حياة

الحرب العالمية الثانية: المارشال آرثر "مفجر" هاريس

الحرب العالمية الثانية: المارشال آرثر "مفجر" هاريس


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

حياة سابقة:

ولد آرثر ترافرز هاريس ، وهو مدير الخدمة الهندية البريطانية ، في شلتنهام ، إنجلترا في 13 أبريل 1892. تلقى تعليمه في مدرسة Allhallows في دورست ، ولم يكن طالبًا ممتازًا وشجعه والديه على البحث عن ثروته في الجيش أو المستعمرات. وانتخب لهذا الأخير ، سافر إلى روديسيا في عام 1908 ، وأصبح مزارعًا ناجحًا ومنجمًا للذهب. مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، تم تجنيده في لعبة الفرسان الروديسية الأولى. بعد فترة وجيزة من الخدمة في جنوب إفريقيا وجنوب غرب إفريقيا الألماني ، غادر هاريس إلى إنجلترا في عام 1915 ، وانضم إلى فيلق الطيران الملكي.

الطيران مع سلاح الطيران الملكي:

بعد الانتهاء من التدريب ، خدم في الجبهة الداخلية قبل نقله إلى فرنسا في عام 1917. بسرعة ، أصبح هاريس قائدًا طيارًا وقائدًا لاحقًا للرقمين 45 و 44. Flying Sopwith 1 1/2 Strutters و فيما بعد Sopwith Camels ، هبط Harris خمس طائرات ألمانية قبل نهاية الحرب مما جعله آس. لإنجازاته خلال الحرب ، حصل على سلاح الجو كروس. في نهاية الحرب ، انتخب هاريس ليبقى في سلاح الجو الملكي الذي تم تشكيله حديثًا. تم إرساله إلى الخارج ، وتم إرساله إلى العديد من الحاميات الاستعمارية في الهند وبلاد ما بين النهرين وبلاد فارس.

سنوات ما بين الحربين:

مفتونًا بالقصف الجوي ، الذي رأى أنه بديل أفضل لذبح حرب الخنادق ، بدأ هاريس في تكييف الطائرات وتطوير التكتيكات أثناء الخدمة في الخارج. عند عودته إلى إنجلترا في عام 1924 ، تم تكليفه بقيادة أول سرب من سلاح الجو الملكي البريطاني ، بعد التفجيرات الثقيلة. بالتعاون مع السير جون سالموند ، بدأ هاريس تدريب سربه على الطيران والقصف ليلا. في عام 1927 ، تم إرسال هاريس إلى كلية أركان الجيش. بينما هناك طور كراهية للجيش ، رغم أنه أصبح صديقًا للمستقبل مارشال برنارد مونتغمري.

بعد تخرجه في عام 1929 ، عاد هاريس إلى الشرق الأوسط كمسؤول جوي أول في قيادة الشرق الأوسط. ومقره في مصر ، صقل تكتيكات قصفه وأصبح مقتنعا بشكل متزايد بقدرة القصف الجوي على كسب الحروب. تمت ترقيته إلى Air Commodore في عام 1937 ، وحصل على قيادة المجموعة رقم 4 (Bomber) Group في العام التالي. تم الاعتراف بهاريس كضابط موهوب ، وتمت ترقيته مرة أخرى إلى نائب المارشال الجوي وأُرسل إلى فلسطين وعبر الأردن لقيادة وحدات سلاح الجو الملكي البريطاني في المنطقة. مع بداية الحرب العالمية الثانية ، أعيد هاريس إلى الوطن لقيادة المجموعة رقم 5 في سبتمبر 1939.

الحرب العالمية الثانية:

في فبراير 1942 ، تم تعيين هاريس ، وهو الآن المارشال الجوي ، في قيادة قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني. خلال العامين الأولين من الحرب ، عانت قاذفات سلاح الجو الملكي من خسائر فادحة أثناء إجبارها على التخلي عن القصف الصيفي بسبب المقاومة الألمانية. أثناء الطيران ليلا ، كانت فعالية غاراتهم ضئيلة للغاية حيث ثبتت صعوبة العثور على الأهداف ، إن لم تكن مستحيلة. ونتيجة لذلك ، أظهرت الدراسات أن أقل من قنبلة واحدة في عشرة سقطت على بعد خمسة أميال من الهدف المقصود. لمحاربة هذا ، بدأ البروفيسور فريدريك ليندمان ، أحد المقربين من رئيس الوزراء وينستون تشرشل ، في الدعوة إلى قصف المناطق.

دعا تشرشل في عام 1942 ، مذهب قصف المنطقة إلى شن غارات على المناطق الحضرية بهدف تدمير المساكن وتشريد العمال الصناعيين الألمان. رغم أنه مثير للجدل ، فقد وافق عليه مجلس الوزراء لأنه وفر وسيلة لمهاجمة ألمانيا مباشرة. تم إسناد مهمة تنفيذ هذه السياسة إلى قيادة هاريس ومومبر. المضي قدما ، كان في البداية يعوق هاريس بسبب نقص الطائرات ومعدات الملاحة الإلكترونية. نتيجة لذلك ، غارات المنطقة في وقت مبكر كانت في كثير من الأحيان غير دقيقة وغير فعالة.

في 30 مايو ، 31 ، أطلق هاريس عملية الألفية ضد مدينة كولونيا. لشن هذه الغارة على قاذفة 1000 قتيل ، تم إجبار هاريس على طرد طائرات وطواقم من وحدات التدريب. باستخدام تكتيك جديد يُعرف باسم "مجرى المهاجمين" ، تمكنت Bomber Command من التغلب على نظام الدفاع الجوي الليلي الألماني المعروف باسم Kammhuber Line. تم تسهيل الهجوم أيضًا باستخدام نظام جديد للملاحة الراديوية يُعرف باسم GEE. ضرب كولونيا ، بدأت الغارة 2500 حريق في المدينة وقامت بتفجير المنطقة كمفهوم قابل للحياة.

بعد نجاح هائل في الدعاية ، سوف يستغرق الأمر بعض الوقت حتى يتمكن هاريس من شن غارة أخرى قوامها 1000 قاذفة. مع نمو قوة Bomber Command وظهور طائرات جديدة ، مثل Avro Lancaster و Handley Page Halifax ، بأعداد كبيرة ، أصبحت غارات هاريس أكبر وأكبر. في يوليو 1943 ، بدأت عملية القاذفة ، بالتعاون مع سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي ، عملية جومورا ضد هامبورغ. قصف على مدار الساعة ، استقر الحلفاء أكثر من عشرة أميال مربعة من المدينة. بعد أن شعر هارتس نجاح فريقه ، خطط لهجوم واسع النطاق على برلين في ذلك الخريف.

اعتقادا منه أن تخفيض برلين سينهي الحرب ، افتتح هاريس معركة برلين في ليلة 18 نوفمبر 1943. على مدى الأشهر الأربعة المقبلة ، شن هاريس ستة عشر غارة جماعية على العاصمة الألمانية. على الرغم من تدمير مساحات واسعة من المدينة ، فقدت Bomber Command 1047 طائرة أثناء المعركة وكان ينظر إليها عمومًا على أنها هزيمة بريطانية. مع غزو الحلفاء الوشيك لنورماندي ، أمر هاريس بالانتقال من غارات المنطقة على المدن الألمانية إلى ضربات أكثر دقة على شبكة السكك الحديدية الفرنسية.

وقد أغضب هاريس بسبب ما اعتبره مضيعة للجهد ، لكنه أعلن صراحةً أن Bomber Command لم يتم تصميمها أو تجهيزها لهذه الأنواع من الضربات. أثبتت شكاويه أنها غامضة حيث أثبتت غارات قاذفة القنابل فعاليتها. مع نجاح الحلفاء في فرنسا ، سُمح لهاريس بالعودة إلى قصف المنطقة. للوصول إلى أعلى مستوى من الكفاءة في شتاء / ربيع عام 1945 ، قصفت قاذفة القنابل المدن الألمانية بشكل روتيني. ووقعت هذه الغارات الأكثر إثارة للجدل في وقت مبكر من الحملة عندما ضربت طائرة درسدن في 13/14 ، مما أدى إلى عاصفة نارية أودت بحياة عشرات الآلاف من المدنيين. مع انتهاء الحرب ، جاءت غارة قيادة القاذفة الأخيرة في 25/26 ، عندما دمرت طائرة مصفاة نفط في جنوب النرويج.

خاص بفترة بعد الحرب

في الأشهر التي تلت الحرب ، كان هناك بعض القلق في الحكومة البريطانية حول حجم الدمار والخسائر المدنية التي تسببت بها قاذفة القنابل في المراحل الأخيرة من النزاع. على الرغم من ذلك ، تمت ترقية هاريس إلى المارشال التابع للقوات الجوية الملكية قبل تقاعده في 15 سبتمبر 1945. في السنوات التي تلت الحرب ، دافع هاريس بشدة عن تصرفات Bomber Command التي تنص على أن عملياتها تتفق مع قواعد "الحرب الشاملة" التي بدأت من ألمانيا.

في العام التالي ، أصبح هاريس أول قائد بريطاني لا يحصل على نظير بعد أن رفض هذا الشرف بسبب رفض الحكومة إنشاء ميدالية حملة منفصلة لأطقمه الجوية. شعبية دائما مع رجاله ، عمل هاريس عزز الرابطة. انتقل هاريس ، الذي أغضب من انتقادات تصرفات Bomber Command أثناء الحرب ، إلى جنوب إفريقيا في عام 1948 ، وعمل مديراً لمؤسسة جنوب إفريقيا البحرية حتى عام 1953. وعاد إلى دياره ، واضطر إلى قبول البارونة من قبل تشرشل وأصبح أول بارونة للتقطيع وكمب. عاش هاريس في التقاعد حتى وفاته في 5 أبريل 1984.

مصادر مختارة

  • بي بي سي: السيد آرثر "مفجر" هاريس
  • سلاح الجو الملكي البريطاني: آرثر "مفجر" هاريس


شاهد الفيديو: تختيم ريد ديد ريدمبشن 2 مترجم عربي #مارشال ثورويل-الحلقة 60-Red Dead Redemption 2 GAMEPLAY (قد 2022).