We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
ترسخت في 18 أكتوبر 1911 في حوض ماري آيلاند البحري لبناء السفن في فاليجو ، كاليفورنيا ، يو إس إس لانغلي (السيرة الذاتية - 1) بدأت حياتها بروتيوسكولير الطبقة USS كوكب المشتري (AC-3). حضر حفل وضع الأزياء الرئيس ويليام تافت. استمر العمل خلال فصل الشتاء وأُطلق المنجم في 14 أبريل 1912. أول سفينة تعمل بالطاقة التوربينية التابعة للبحرية الأمريكية ، كوكب المشتري انضم إلى الأسطول في أبريل 1913 ، تحت قيادة القائد جوزيف م. ريفز.
USS كوكب المشتري
بعد فترة وجيزة من التجارب البحرية ، كوكب المشتري تم إرساله جنوبًا إلى الساحل المكسيكي قبالة مازاتلان. تحمل مفرزة من مشاة البحرية الأمريكية ، وتأمل البحرية أن وجود السفينة من شأنه أن يساعد في تهدئة التوترات خلال أزمة فيراكروز عام 1914. مع انتشار الوضع ، غادر كولير إلى فيلادلفيا في أكتوبر ، ليصبح أول سفينة تعبر قناة بنما من الغرب إلى الشرق في هذه العملية. بعد الخدمة مع قسم الأسطول الأطلسي المساعد في خليج المكسيك ، كوكب المشتري تم نقله إلى خدمة الشحن في أبريل 1917. تم تعيينه في خدمة النقل البحري عبر البحار ، كوكب المشتري أبحر لدعم الجهود الأمريكية خلال الحرب العالمية الأولى ، وقام برحلتين للشحن إلى أوروبا (يونيو 1917 ونوفمبر 1918).
أثناء عبور المحيط الأطلسي الأول ، حمل المنجم مفرزة طيران بحرية بقيادة الملازم كينيث وايتينج. كان هؤلاء أول طيارين عسكريين أمريكيين يصلون إلى أوروبا. العودة إلى رسوم الفحم في يناير 1919 ، كوكب المشتري تعمل في المياه الأوروبية لتسهيل عودة القوات التي تعمل مع قوات المشاة الأمريكية بعد نهاية الحرب. في وقت لاحق من ذلك العام ، تلقت السفينة أوامر للعودة إلى نورفولك لتحويلها إلى حاملة طائرات. وصلت في 12 ديسمبر 1919 ، تم إيقاف السفينة في مارس التالي.
أول حاملة طائرات تابعة للبحرية الأمريكية
بدأ العمل على الفور لتحويل السفينة ، التي أعيدت تسميتها تكريما لرائد الطيران صمويل بيربونت لانغلي في 21 أبريل 1920. في الفناء ، قام العمال بتخفيض البنية الفوقية للسفينة وبنوا سطح السفينة على طول السفينة. تم نقل قمرين السفينة إلى الخارج ومصعد مصمم لنقل الطائرات بين الطوابق. اكتمل في أوائل عام 1922 ، لانغلي تم تعيينه CV-1 وكلف في 20 مارس ، مع وايتينج ، الآن قائد ، في القيادة. دخول الخدمة ، لانغلي أصبح منصة الاختبار الأساسية لبرنامج الطيران الناشئة في البحرية الأمريكية.
يو اس اس لانجلي (CV-1) - نظرة عامة
- نوع: حاملة الطائرات
- الأمة: الولايات المتحدة الامريكانية
- باني: ماري آيلاند لبناء السفن البحرية
- المنصوص عليها: 18 أكتوبر 1911
- أطلقت: 14 أغسطس 1912
- بتكليف: 20 مارس 1922
مواصفات
- الإزاح: 11500 طن
- الطول: 542 قدم
- الحزم: 65 قدم
- مشروع: 18 قدم 11 بوصة
- سرعة: 15 عقدة
- تكملة: 468 ضابط ورجل
تسلح
- 55 طائرة
- 4 × 5 "البنادق
العمليات المبكرة
في 17 أكتوبر 1922 ، أصبح الملازم فيرجيل سي. غريفين أول طيار يطير من سطح السفينة عندما أقلعت في فوغ VE-7-SF. وجاء الهبوط الأول للسفينة بعد تسعة أيام عندما وصل الملازم أول جودفري دي كورسيليس شوفالييه في طائرة من طراز Aeromarine 39B. استمرت الأوليات في 18 نوفمبر ، عندما أصبح وايتينج أول طيار بحري يتم اصطياده من شركة نقل عندما أطلق في PT. تبخير الجنوب في أوائل عام 1923 ، لانغلي استمرار اختبار الطيران في المياه الدافئة لمنطقة البحر الكاريبي قبل الإبحار إلى واشنطن العاصمة في يونيو للقيام بمظاهرة طيران وإظهار قدراتها للمسؤولين الحكوميين.
العودة إلى الخدمة الفعلية ، لانغلي تم تشغيله من نورفولك في معظم عام 1924 ، وخضع أول إصلاح له في أواخر هذا الصيف. وضع في البحر الذي يسقط ، لانغلي عبرت قناة بنما وانضمت إلى أسطول معركة المحيط الهادئ في 29 نوفمبر. على مدار السنوات الاثنتي عشرة المقبلة ، خدمت السفينة مع الأسطول قبالة هاواي وكاليفورنيا لتدريب الطيارين وإجراء تجارب الطيران والمشاركة في الألعاب الحربية. مع وصول أكبر شركات الطيران ليكسينغتون (CV-2) و ساراتوجا (السيرة الذاتية 3) وشيك الانتهاء يوركتاون (CV-5) و مشروع - مغامرة (CV-6) ، قررت البحرية أن القليل لانغلي لم تعد هناك حاجة كناقل.
الطائرة المائية العطاء
في 25 أكتوبر 1936 ، لانغلي وصل إلى Mare Island Naval Shipyard لتحويله إلى مناقصة بطائرة مائية. بعد إزالة القسم الأمامي من سطح السفينة ، قام العمال ببناء هيكل وجسر جديد ، في حين تم تغيير الطرف الخلفي للسفينة لاستيعاب الدور الجديد للسفينة. إعادة تعيين AV-3 ، لانغلي أبحرت في أبريل 1937. بعد مهمة قصيرة في المحيط الأطلسي خلال أوائل عام 1939 ، أبحرت السفينة إلى الشرق الأقصى ، لتصل إلى مانيلا في 24 سبتمبر. عندما بدأت الحرب العالمية الثانية ، كانت السفينة راسية بالقرب من كافيت. في 8 ديسمبر 1941 ، لانغلي غادر الفلبين متوجها إلى باليكبابان ، جزر الهند الشرقية الهولندية قبل أن يصنع أخيرا لداروين ، أستراليا.
الحرب العالمية الثانية
خلال النصف الأول من يناير 1942 ، لانغلي ساعد سلاح الجو الملكي الأسترالي في القيام بدوريات مضادة للغواصات خارج داروين. بعد تلقي طلبات جديدة ، أبحرت السفينة شمالًا في وقت لاحق من ذلك الشهر لتسليم 32 طائرة من طراز P-40 من طراز Warhawks إلى قوات الحلفاء في Tjilatjap ، في Java والانضمام إلى القوات الأمريكية البريطانية والبريطانية والهولندية والأسترالية في التجمع لمنع التقدم الياباني إلى إندونيسيا. في 27 فبراير ، بعد وقت قصير من لقائه بشاشته المضادة للغواصات ، المدمرات يو اس اس ويبل و USS إيدسال, لانغلي تعرضت لهجوم من قبل طائرة من تسعة قاذفات G4M اليابانية "بيتي".
نجحت السفينة في التهرب بنجاح من عمليتي القصف اليابانيين الأولى ، وأصيبت بخمس مرات في الثالثة ، مما تسبب في اشتعال النيران في الجزء العلوي من السفينة ، ووضع السفينة قائمة من 10 درجات إلى الميناء. يعرج نحو ميناء تجيلاتاب ، لانغلي فقدت السلطة ولم تتمكن من التفاوض على مصب الميناء. في الساعة 1:32 مساءً ، تم التخلي عن السفينة وانتقل الحراس إلى غرق الهيكل لمنع الاستيلاء عليها من قبل اليابانيين. ستة عشر من لانغليقتل الطاقم في الهجوم.
