مثير للإعجاب

يو إس إس فيكسبيرغ (CL-86)

يو إس إس فيكسبيرغ (CL-86)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يو إس إس فيكسبيرغ (CL-86)

يو اس اس فيكسبيرغ (CL-86) كانت عبارة عن طراد خفيف من فئة كليفلاند تم استخدامها كسفينة تدريب خلال عام 1944 قبل الانضمام إلى أسطول المحيط الهادئ في عام 1945 في الوقت المناسب للمشاركة في غزوات إيو جيما وأوكيناوا والهجمات على الجزر الرئيسية اليابانية. فيكسبيرغ تلقت نجمتي معركة من أجل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

ال فيكسبيرغ في 26 أكتوبر 1942 ، وفي ذلك الوقت كانت تعرف باسم شايان. تم تغيير اسمها بعد شهر واحد ليحل محل الاسم الأصلي فيكسبيرغ (CL-81) ، والتي أعيدت تسميتها USS هيوستن لإحياء ذكرى الطراد الثقيل يو إس إس هيوستن (CA-30) ، التي غرقت في 1 مارس 1942 أثناء معركة بحر جاوة. الاسم شايان أعيد استخدامها للطراد الخفيف من فئة كليفلاند CL-117 ، ولكن لم يتم إطلاق هذه السفينة مطلقًا وتم إلغاؤها في عام 1945.

ال فيكسبيرغ تم إطلاقها في 14 ديسمبر 1943 وتم تكليفها في 12 يونيو 1944. وانتهت فترة ابتزازها بحلول بداية سبتمبر ، ثم تم استخدامها لعدد من التجارب ، بدءًا من تمارين اكتشاف الرادار وتجارب التقييس واختبارات مختبر الإشعاع البحري. من 5 أكتوبر إلى 15 ديسمبر ، تم استخدامها كسفينة تدريب لأطقم السفن الحربية الأكبر حجمًا.

ال فيكسبيرغ انتقل أخيرًا إلى المحيط الهادئ في يناير 1945 ، ووصل إلى بيرل هاربور في 17 يناير. تحركت غربًا في 5 فبراير ووصلت إلى أسطول المعركة في سايبان في 13 فبراير.

في 14 فبراير فيكسبيرغ انضم إلى TG 52.19 ، وهو جزء من قوة الدعم الناري التي تم تجميعها لدعم غزو Iwo Jima. شاركت في قصف ما قبل الغزو لـ Iwo Jima ، ثم بقيت بعيدًا عن الشاطئ حتى 5 مارس عندما انتقلت إلى قاعدة الأسطول في Ulithi لتجديد إمداداتها.

في 14 مارس ، عرضت أنها جزء من TG 58.1 ، حيث عملت كجزء من شاشة الطراد لمجموعات مهام الناقل السريع التي كانت في قلب الأسطول الأمريكي في المحيط الهادئ. ال فيكسبيرغ سرعان ما اشتبكت بشدة - في 18 مارس ، لم يخطئ طوربيد جوي ياباني سوى 35 ياردة خلال يوم من الهجمات الجوية الشديدة على الأسطول ، الذي كان يشارك بعد ذلك في غارة على الجزر الرئيسية اليابانية.

أثناء غزو أوكيناوا فيكسبيرغ تم فصله عن القوة الحاملة السريعة وبدلاً من ذلك تم تخصيصه لقوة قصف الشاطئ. في فترة ست ساعات واحدة أطلقت 2300 طلقة 6in و 5in.

في يونيو فيكسبيرغ ساعدت في دعم عملية إزالة الألغام في بحر الصين. ثم تم نقلها إلى الفلبين ، حيث بقيت لبقية الحرب. بعد استسلام اليابان ، شكلت جزءًا من TG 38.2 الذي حمى الطرق المؤدية إلى خليج طوكيو خلال حفل الاستسلام الرسمي في 2 سبتمبر. بعد ثلاثة أيام انتقلت إلى خليج طوكيو ، حيث أصبحت الرائد في قسم Crusier رقم 10.

من طوكيو فيكسبيرغ انتقلت إلى أوكيناوا ، حيث جمعت 2200 راكب كانوا في طريق عودتهم إلى الولايات المتحدة. وصلت إلى بيرل هاربور في 4 أكتوبر وغادرت بعد خمسة أيام متجهة إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة. عند وصولها ، شاركت في سلسلة من المراجعات والاحتفالات ، بدءًا من استعراض الأسطول في خليج سان فرانسيسكو في 15 أكتوبر ، ثم احتفالات يوم البحرية في خليج مونتيري في 27 أكتوبر وخدمات يوم الهدنة في بورتلاند ، أوريغان.

في أوائل عام 1946 فيكسبيرغ خضعت للتحديث في سان فرانسيسكو ، وأصبحت الرائد لنائب الأدميرال فريدريك سي شيرمان ، قائد الأسطول الثالث. سيكون هذا قصير الأجل ، وفي 30 يونيو 1947 خرجت من الخدمة. ظلت في المحمية حتى عام 1962 عندما شُطبت من القائمة البحرية. بيعت WSA للخردة في عام 1964.

النزوح (قياسي)

11.744 طنًا

النزوح (محمل)

14131 طن

السرعة القصوى

32.5 قيراط

نطاق

11000 نانومتر عند 15 كيلو

درع - حزام

3-5 بوصة

- سطح درع

2 بوصة

- حواجز

5 بوصة

- باربيتس

6in

- الأبراج

6.5 بوصة وجه
3 في الأعلى
3 في الجانب
1.5 بوصة في الخلف

- برج المخادعة

5 بوصة
2.25 بوصة سقف

طول

610 قدم 1 بوصة oa

التسلح

اثنا عشر بندقية 6in / 47 (أربعة أبراج ثلاثية)
اثنا عشر بندقية 5in / 38 (ستة مواقع مزدوجة)
ثمانية وعشرون بندقية عيار 40 ملم (4x4 ، 6x2)
عشرة بنادق عيار 20 ملم
أربع طائرات

طاقم مكمل

1,285

باني

نيوبورت نيوز

المنصوص عليها

26 أكتوبر 1942

انطلقت

14 ديسمبر 1943

بتكليف

12 يونيو 1944

إنفصلنا

1964


يو إس إس فيكسبيرغ (CL-86) - التاريخ

Vicksburg (CG 69) هي طراد الصواريخ الموجهة رقم 23 من فئة Ticonderoga والسفينة الثانية في البحرية المتحدة التي تحمل اسم كل من معركة Vicksburg البرية التي خاضتها خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، ومدينة Vicksburg ، MS. تم وضع العارضة بواسطة Ingalls Shipbuilding ، في Pascagoula ، Miss. ، on 30 مايو 1990 وانطلقت في 7 سبتمبر 1991. تم تعميد السفينة 12 أكتوبر 1991. عملت السيدة تريشيا لوت ، زوجة الأونورابل ترينت لوت ، عضو مجلس الشيوخ عن ولاية ميسيسيبي ، كراعٍ للسفينة. الكابتن بول ك. فوسيلر هو الضابط الآمر المحتمل.

14 نوفمبر 1992 تم تكليف USS Vicksburg خلال حفل أقيم في Pascagoula ، Miss.

يناير؟ ، 1994 غادرت USS Vicksburg Naval Station Mayport في أول انتشار لها في البحر الأبيض المتوسط ​​، كجزء من USS Saratoga (CV 60) Battle Group ، لدعم عمليات رفض الطيران وتقديم الوعد.

12 مايو، النقيب توماس جيه ويلسون ، أعفى النقيب بول ك.

في مايو ، شاركت Vicksburg في تمرين الناتو Dynamic Impact '94 في غرب البحر الأبيض المتوسط.

في أغسطس ، دعم طراد الصواريخ الموجهة عملية Able Vigil ، مما ساعد على اعتراض المهاجرين الكوبيين الذين يعبرون مضيق فلوريدا.

3 مايو 1996 أعفى الكابتن روبرت ب.

29 أبريل 1997 غادرت USS Vicksburg مايبورت لنشرها لمدة ستة أشهر ، مع USS John F. Kennedy CVBG ، لدعم عملية الحرس المتعمد وعملية المراقبة الجنوبية. ج. قامت شركة Battle Group بإراحة السفينة USS Theodore Roosevelt CVBG ، التي كانت تعمل في البحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأدرياتيكي والبحر الأحمر والخليج العربي. في يوليو ، شاركت الطراد في تمرين الأسطول السادس INVITEX الذي شارك فيه 12 دولة ، ومن 23 سبتمبر إلى 7 أكتوبر ، في التمرين الديناميكي لحلف الناتو. وضع هذا التمرين وحدات مجموعة جون ف. كينيدي باتل جروب على الجانبين المتعارضين وتم تصميمه لزيادة استعداد قوة العمل والوحدة بينما تنفذ القوات استراتيجية وعقيدة الناتو.

في عام 1998 ، واجهت CG 69 مشكلات كبيرة مع تكامل AEGIS Baseline 6.1 و CEC 2.0 ، مما أجبر على إعادة جدولة عمليات النشر وتسبب في إعادة صياغة رئيسية لبرامج الكمبيوتر هذه.

15 أبريل 1998 أعفى الكابتن ويليام جي ويلر الكابتن روبرت ب.

في منتصف عام 1999 ، شاركت طراد الصواريخ الموجهة في تمرين متعدد الجنسيات لعمليات البلطيق (BALTOPS) '99 في غرب بحر البلطيق. تضمنت التدريبات 53 سفينة وغواصة وطائرة من الحلفاء الأوروبيين ودول الشراكة من أجل السلام (PfP) وهي بولندا وألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة وهولندا وفنلندا ولاتفيا والسويد والدنمارك وإستونيا وليتوانيا والولايات المتحدة.

في خريف عام 1999 ، شاركت USS Vicksburg فقط في المرحلة المحدثة للنشر السنوي الأربعين UNITAS في أمريكا الجنوبية. خلال هذا الانتشار ، عملت كرائد للقائد ، قوة جنوب المحيط الأطلسي ، الأسطول الأطلسي الأمريكي ، وقائدة السرب المدمر السادس. استضافت البرازيل تدريبات يونيتاس الأربعين التي استمرت ثلاثة أسابيع وشملت 23 سفينة من ست دول ، بما في ذلك البلد المضيف والولايات المتحدة والأرجنتين وأوروغواي والبرتغال وإسبانيا.

7 يوليو 2000 أعفى الكابتن ديفيد ف. بريت الكابتن ويليام جي ويلر من منصب ثاني أكسيد الكربون في فيكسبيرغ.

في سبتمبر ، شارك CG 69 في Underway No. 10 & quot ، واحد في سلسلة من الاختبارات التي تؤدي إلى تقييم تشغيل قدرة المشاركة التعاونية (CEC) (OPEVAL) المقرر إجراؤه في ربيع عام 2001. يوفر نظام CEC القدرة على إشراك الأهداف بشكل تعاوني من خلال سفينة حربية تستخدم بيانات من السفن والطائرات وأجهزة الاستشعار الأرضية الأخرى المجهزة بـ CEC ، حتى في بيئة التشويش الإلكتروني. كما أنه يوفر صورة جوية مشتركة ومتسقة ودقيقة للغاية ، مما يسمح لدفاعات المجموعة القتالية بالعمل كنظام واحد سلس. الاختبار ، قبالة جزيرة والوبس ، فيرجينيا ، محاكاة إطلاق الصواريخ من بعض سفن البحرية الأكثر تقدمًا من الناحية الفنية ضد الطائرات بدون طيار.

من 9 فبراير وحتى 2 مارس 2001 ، شاركت USS Vicksburg في التقييم الفني (TECHEVAL) لاختبار ما إذا كانت قدرة المشاركة التعاونية (CEC) تسير على الطريق الصحيح نحو تقييم تشغيلي ناجح (OPEVAL) في أبريل ومايو من عام 2001. تم إجراء TECHEVAL على مرحلتين ، الأولى قبالة ساحل بورتوريكو والثانية قبالة جزيرة والوبس بولاية فرجينيا. تضمنت الاختبارات إطلاق الصواريخ الحية وتمارين التتبع من بعض السفن الأكثر تقدمًا من الناحية الفنية التابعة للبحرية.

كجزء من USS George Washington Carrier Battle Group ، ورداً على الهجمات الإرهابية في 11 سبتمبر ، أبحرت Vicksburg لدعم الجهود الدفاعية والإنسانية قبالة سواحل نيويورك.

من 19 إلى 26 يناير 2002 ، شاركت Vicksburg في تمرين فرقة العمل المشتركة (JTFEX) 02-1 المرحلة الأولى كجزء من USS John F. Kennedy (CV 67) Battle Group. جارية للمرحلة الثانية من 7-14 فبراير.

16 فبراير، غادرت يو إس إس فيكسبيرغ المحطة البحرية في مايبورت لنشرها المقرر في الشرق الأوسط لدعم عملية الحرية الدائمة.

8 مارس ، قام جون كينيدي BG بإعفاء السفينة يو إس إس ثيودور روزفلت (CVN 71) بي جي في محطة في شمال بحر العرب.

18 يونيو ، في البحار الموسمية التي يبلغ ارتفاعها 20 قدمًا تقريبًا ، استجابت يو إس إس فيكسبيرغ ومفرزة المروحية التابعة لها ، & quotProud Warrior & quot ، لنداء استغاثة ونفذت إنقاذ جميع أفراد طاقم السفينة التجارية البالغ عددها 16 فردًا أمس قبالة سواحل عمان. كانت السفينة ، المرتضى ، عائمة بدون دفع أو طاقة كهربائية ، ويُعتقد أنها كانت تنجرف لمدة 11 يومًا ، قبل نفاد إمدادات الغذاء والمياه ، إلى جانب سوء حالة البحر والظروف الجوية ، مما دفع الطاقم إلى هجر السفينة.

21 يوليوأعفى الكابتن إريك سويغارد النقيب ديفيد ف. بريت من دور ثاني أكسيد الكربون في فيكسبيرغ.

17 أغسطسعادت USS Vicksburg إلى Mayport بعد انتشار قتالي استمر ستة أشهر لدعم عملية الحرية الدائمة وعمليات الاعتراض البحري (MIO) في الخليج العربي ، بالإضافة إلى العمليات في البحر الأبيض المتوسط ​​والمحيط الأطلسي.

19 مارس 2004 قام الكابتن توماس ك.

7 يونيو، غادرت يو إس إس فيكسبيرغ المنفذ الرئيسي لنشرها المقرر في الشرق الأوسط كجزء من يو إس إس جون إف كينيدي كاريير سترايك جروب (CSG).

23 سبتمبر ، من أجل ردع وكشف وتعطيل المنظمات الإرهابية الدولية (ITO) التي تستهدف البنى التحتية الحيوية في وسط الخليج العربي ، USS Vicksburg ، USS Spruance (DD 963) ، USS Sirocco (PC 6) ، USCGC Baranof (WPB 1318) و تم إجراء تدريبات على الأصول الجوية التابعة لـ Carrier Air Wing (CVW) 17 في شمال الخليج العربي في الفترة من 14 إلى 16 سبتمبر.

17 ديسمبرعادت يو إس إس فيكسبيرغ إلى المحطة البحرية في مايبورت بعد نشرها لمدة ستة أشهر لدعم عمليات الحرية الدائمة وحرية العراق والحرب العالمية على الإرهاب.

25 يناير 2006 غادرت يو إس إس فيكسبيرغ المقر الرئيسي لنشرها بشكل مفاجئ لدعم عمليات الأمن البحري (MSO) والحرب العالمية على الإرهاب.

في 26 فبراير ، أصبحت CG 69 أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تستهلك الوقود في نقطة إمداد وقود الدفاع الجديدة (DFSP) في ميناء دوراليه في جيبوتي. استأجرت البحرية العديد من صهاريج تخزين الوقود من DFSP جيبوتي للاستخدام الحصري للسفن العاملة في وحول منطقة القرن الأفريقي لدعم عمليات الأمن البحري.

1 مارسأعفى النقيب تشارلز سي سويكر الكابتن توماس ك.شانون كضابط قائد الثامن في فيكسبيرغ.

11 يونيو، عادت USS Vicksburg إلى Mayport ، فلوريدا ، بعد فترة أربعة أشهر ونصف الشهر في منطقة مسؤولية الأسطول الخامس للولايات المتحدة.

23 نوفمبر ، غواصة أرمادا الكولومبية A. أكمل Tayrona تدريبًا مشتركًا مع العديد من سفن البحرية الأمريكية ، بما في ذلك USS Vicksburg ، في أوائل نوفمبر ، خلال انتشار قصير في إطار مبادرة الغواصات الكهربائية للديزل (DESI) قبالة سواحل مايبورت. برنامج DESI ، الذي تأسس في عام 2001 ، أشرك العديد من القوات البحرية الأمريكية الجنوبية التي تعمل بالديزل مع الغواصات لتوفير سلسلة من عمليات النشر المبرمجة على مستوى الولايات. الهدف هو دعم تدريبات الأسطول وأحداث التطوير التكتيكي.

21 مايو 2007 تشارك CG 69 حاليًا في تمرين وحدة التدريب المركب (COMPTUEX) مع USS Kearsarge (LHD 3) ESG.

24 يونيو ، يجري حاليًا Vicksburg لإجراء تمرين للحصول على الشهادة (CERTEX).

31 يوليو، غادرت USS Vicksburg البحرية محطة Mayport لنشرها في الولايات المتحدة الأسطول الخامس AoR.

4 أكتوبر ، طراد الصواريخ الموجهة جارية حاليًا في الخليج العربي لإجراء عمليات الأمن البحري.

9 ديسمبرأعفى الكابتن جون سي نيغارد النقيب تشارلز سي سويكر من دور أول أكسيد الكربون في فيكسبيرغ.

13 يناير 2008 غادر Vicksburg فاليتا ، مالطا ، بعد زيارة ميناء الحرية.

25 يناير، عادت USS Vicksburg إلى Mayport بعد نشرها لمدة ستة أشهر. استمتعت بالعديد من زيارات الموانئ بما في ذلك كونها أول سفينة بحرية أمريكية تزور لا سبيتسيا بإيطاليا منذ أكثر من ثلاث سنوات. كما زارت السفينة خليج سودا ، جزيرة كريت ، البحرين ، في أربع مناسبات منفصلة ، جبل علي ، الإمارات العربية المتحدة صلالة ، عمان ليماسول ، قبرص وفاليتا ، مالطا. سافرت أكثر من 31500 ميل ومرت عبر العديد من نقاط الاختناق الرئيسية ، بما في ذلك ثمانية عبور في مضيق هرمز.

10 كانون الثاني (يناير) 2009 ، تجري حاليًا مجموعة CG 69 لـ COMPTUEX ، كجزء من USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) CSG.

21 فبراير، غادرت يو إس إس فيكسبيرغ مايبورت لنشرها المقرر.

في 10 مارس ، غادر الطراد المزود بصواريخ موجهة طولون بفرنسا ، بعد زيارة ميناء استمرت يومين.

31 يوليو، عادت Vicksburg إلى موطنها بعد نشر لمدة خمسة أشهر في منطقة مسؤولية الأسطول الخامس للولايات المتحدة (AoR).

30 أكتوبرأعفى الكابتن تيموثي ماهان الابن الكابتن جون سي نيغارد كضابط آمر في فيكسبيرغ.

11 مارس 2010 غادرت يو إس إس فيكسبيرغ مؤخرًا محطة مايبورت البحرية لنشرها لمدة ثلاثة أشهر لدعم تمرين جوينت واريور 10-1.

15 مارس ، وصلت CG 69 إلى تروندهايم لإجراء مكالمة ميناء مجدولة وستشارك في العديد من التدريبات البحرية مع البحرية النرويجية.

في 2 أبريل ، وصل الطراد المزود بصواريخ موجهة إلى مدينة بريست بفرنسا في زيارة ميناء تستغرق خمسة أيام.

في 29 أبريل ، رست يو إس إس فيكسبيرغ قبالة ستوكهولم بالسويد لإجراء مكالمة ميناء لمدة أربعة أيام بعد المشاركة في تمرين جوينت واريور قبالة سواحل اسكتلندا.

في 7 مايو ، غادرت Vicksburg كلايبيدا ، ليتوانيا ، بعد زيارة ميناء التعاون الأمني ​​(TSC) لمدة ثلاثة أيام.

في 29 مايو ، عادت يو إس إس فيكسبيرغ إلى موطنها الأصلي بعد 11 أسبوعًا من الفترة الجارية.

17 يونيو 2011 نجحت يو إس إس فيكسبيرغ في اجتياز تقييم مجلس التفتيش والمسح (INSURV) بعد أربعة أيام جارية قبالة سواحل فلوريدا.

1 يوليوأعفى الكابتن لوجان س. جونز الكابتن تيموثي ماهان جونيور من منصب ثاني أكسيد الكربون الخامس عشر في فيكسبيرغ خلال حفل تغيير القيادة في فريبورت ، جزر الباهاما. دخلت السفينة مؤخرًا إلى ميناء Lucayan للاحتفال بعيد الاستقلال.

من 31 يوليو إلى 2 أغسطس ، شاركت يو إس إس فيكسبيرغ ، جنبًا إلى جنب مع يو إس إس نيتز (DDG 94) ويو إس إس تايلور (FFG 50) ، في تمرين عابر (PASSEX) مع سفن قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية (JMSDF) قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة. من فيرجينيا إلى فلوريدا.

في 26 سبتمبر ، غادرت طراد الصواريخ الموجهة من محطة الأسلحة البحرية تشارلستون ، ساوث كارولينا ، بعد مكالمة ميناء استمرت ثلاثة أيام.

في 30 سبتمبر ، انسحبت CG 69 مؤخرًا إلى محطة نورفولك البحرية لمدة أسبوعين من التدريب المتكامل مع USS Enterprise (CVN 65) CSG. عاد إلى المحطة البحرية Mayport في 17 أكتوبر.

في 18 نوفمبر ، غادر The Vicksburg مايبورت في رحلة بحرية مع الأصدقاء والعائلة.

15 يناير 2012 تشارك USS Vicksburg حاليًا في تمرين وحدة التدريب المركب (COMPTUEX) ، استعدادًا للنشر القادم كجزء من USS Enterprise Carrier Strike Group.

9 مارس، غادرت USS Vicksburg البحرية محطة Mayport لنشرها في الولايات المتحدة الأسطول الخامس والسادس AoR.

28 مارس ، رست Vicksburg في خليج فاليرون في زيارة ميناء لمدة ثلاثة أيام إلى أثينا ، اليونان.

في 24 أبريل ، انطلق طراد الصواريخ الموجهة إلى جبل علي ، الإمارات العربية المتحدة ، في زيارة تستغرق أربعة أيام إلى دبي. أجرت CG 69 عمليات مشتركة مع المدمرة الفرنسية المضادة للطيران FS Cassard (D 614) في الفترة من 16 إلى 21 أبريل.

في 20 مايو ، رست السفينة يو إس إس فيكسبيرغ في ميناء سلمان في المنامة ، البحرين ، في زيارة للميناء تستغرق ثمانية أيام.

1 يوليو ، وصل Vicksburg إلى جبل علي ، الإمارات العربية المتحدة ، في زيارة أخرى إلى دبي للاحتفال بالرابع من يوليو.

في 24 أغسطس ، غادرت السفينة يو إس إس فيكسبيرغ ميناء خليفة بن سلمان في الحد بالبحرين ، بعد مكالمة في الميناء استمرت أسبوعين.

في 28 سبتمبر ، انسحبت مجموعة CG 69 مؤخرًا إلى جبل علي ، الإمارات العربية المتحدة ، في زيارتها الثالثة والأخيرة إلى دبي. عبرت قناة السويس في 12 أكتوبر.

في 17 أكتوبر ، انسحبت Vicksburg إلى لشبونة ، البرتغال ، في زيارة مقررة إلى الميناء.

1 نوفمبر ، طراد الصواريخ الموجهة راسية في محطة الأسلحة البحرية يوركتاون ، فيرجينيا ، في زيارة لمدة يومين لبدء & quotTigers. & quot

5 نوفمبر، عادت USS Vicksburg إلى Mayport بعد نشرها لمدة ثمانية أشهر.

28 كانون الثاني (يناير) 2013 غادر Vicksburg مؤخرًا المنفذ الرئيسي لـ USS Harry S. Truman (CVN 75) CSG's COMPTUEX و USS Kearsarge ARG's COMPTUEX ، كجزء من قوات المعارضة. عاد إلى المنزل في 18 فبراير.

10 مايوأعفى الكابتن لايل دي هول الكابتن لوجان إس جونز بصفته ثاني أكسيد الكربون الثاني عشر في فيكسبيرغ خلال حفل تغيير القيادة في المحطة البحرية في مايبورت.

في 12 أغسطس ، حصلت شركة BAE Systems Jacksonville ، فلوريدا ، على تعديل بقيمة 7 ملايين دولار لعقد تم منحه سابقًا (N40024-10-C-4406) للتعامل مع مجموعة من أعمال الإصلاح على USS Vicksburg. ستشمل الوظيفة إصلاحات السفن وتعديلاتها ، مع التركيز الأساسي على إجراء الإصلاحات الهيكلية والحصول على شهادة المرجل وسطح الطيران. ومن المقرر الانتهاء من العمل بحلول سبتمبر.

21 أبريل 2014 تجري USS Vicksburg حاليًا للتدريب الروتيني في Jacksonville Op. منطقة. جاري التدريب على التوجيه الوظيفي لرحلة البحرية (CORTRAMID) في أوائل يونيو.

في 3 سبتمبر ، غادرت Vicksburg مؤخرًا Mayport لممارسة شهادة الناشر المستقل (IDCERTEX) في منطقة Treasure Coast Op. المنطقة ودعمًا لـ USS Iwo Jima (LHD 7) ARG's MEUEX في Cherry Point OPAREA.

في 18 سبتمبر ، غادرت يو إس إس فيكسبيرغ المحطة البحرية مايبورت للمشاركة في مناورة متعددة الجنسيات جوينت واريور 14-2 ، قبالة سواحل اسكتلندا ، في الفترة من 6 إلى 17 أكتوبر.

2 أكتوبر ، CG 69 الراسية في HMNB Clyde في فاسلين ، اسكتلندا ، لإجراء مكالمة ميناء لمدة أربعة أيام. Inport Rota ، إسبانيا ، من 24 إلى 28 أكتوبر ، عاد إلى الوطن في نوفمبر.؟.

4 ديسمبر، USS Vicksburg ، مع سرب طائرات الهليكوبتر البحرية الضاربة (HSM) 48 Det. 3 ، هومبورت غادرت لنشر مستقل مجدول.

14 ديسمبر ، طراد الصواريخ الموجهة راسية في Pontinha Pier في ميناء فونشال ، البرتغال ، لتتوقف طوال الليل في جزيرة ماديرا للتزود بالوقود.

في 19 كانون الأول (ديسمبر) ، رست السفينة يو إس إس فيكسبيرغ على ظهر السفينة يو إس إس ليتي الخليج (سي جي 55) في أنجوينو وارف ساوث في بورت أوف نابولي ، إيطاليا ، في زيارة إلى الميناء لمدة أسبوع وتولي مهام قائد المجموعة البحرية الدائمة لحلف الناتو (SNMG) 2 في 20 ديسمبر.

1 يناير 2015 رست سفينة Vicksburg في Fuel Pier في خليج أوغوستا بإيطاليا لمدة 11 يومًا.

14 يناير ، راسية USS Vicksburg في Cruise Terminal B ، Adossat Wharf في ميناء برشلونة ، إسبانيا ، في زيارة ميناء لمدة ثلاثة أيام قبل المشاركة في تدريبات مشتركة مع TCG Turgutreis (F241) ، HMCS Fredericton (FFH 337) و FS Charles De Gaulle (R 91) Carrier Strike Group (CSG) عبرت مضيق ميسينا شرقًا في 22 يناير.؟

30 يناير ، CG 69 الراسية في West Berth K14 ، مستودع وقود الناتو في خليج سودا ، جزيرة كريت ، لإجراء مكالمة ميناء لمدة أربعة أيام.

في 6 فبراير ، رست يو إس إس فيكسبيرغ ، إلى جانب سبع سفن أخرى من طراز SNMG-2 ، في قاعدة لورا البحرية في سبليت ، كرواتيا ، في زيارة إلى الميناء لمدة أربعة أيام قبل المشاركة في التدريبات مع البحرية الكرواتية.

في 13 فبراير ، رست سفينة Vicksburg في مرسى 57 ، محطة العبارات في ميناء تريست ، إيطاليا ، في زيارة للميناء تستغرق ثلاثة أيام.

27 فبراير ، طراد الصواريخ الموجهة راسية في محطة الرحلات البحرية B في ميناء بيرايوس ، اليونان ، لإجراء مكالمة في الميناء لمدة يومين.

في 4 مارس ، عبرت يو إس إس فيكسبيرغ ، مع تي سي جي تورغوتريس ، مضيق البوسفور باتجاه الشمال في وقت متأخر من مساء الثلاثاء. دخلت FGS Spessart (A1442) و HMCS Fredericton و ITS Aliseo (F 574) البحر الأسود اليوم.

في 8 مارس ، رست السفينة يو إس إس فيكسبيرغ في الرصيف 7 ، محطة الحاويات في ميناء فارنا إيست ، بلغاريا ، لإجراء مكالمة قصيرة في الميناء بعد يوم واحد من الموعد المقرر بسبب الرياح العاتية.

13 مارس ، CG 69 الراسية في رصيف الركاب في ميناء كونستانتا ، رومانيا ، لإجراء مكالمة ميناء لمدة ثلاثة أيام.

من 16 إلى 18 مارس ، شاركت المجموعة البحرية الدائمة لحلف الناتو (SNMG) 2 في مناورات بحرية مشتركة مع ROS Marasesti (F111) وثلاث سفن بحرية رومانية أخرى غادرت البحر الأسود في 21 مارس Inport Augusta Bay من 23 إلى 2 مارس؟ Inport Rota ، إسبانيا ، من 29 إلى 30 مارس.

في 31 مارس ، عبرت يو إس إس فيكسبيرغ مضيق جبل طارق باتجاه الشرق ، حيث شاركت يو إس إس تيودور روزفلت (CVN 71) في تمرين تمرير (PASSEX) مع RMNS Allal ben Abdellah (F 615) و RMNS Hassan II (F 612) ، قبالة ساحل الدار البيضاء ، المغرب ، في 2 أبريل.

3 أبريل ، رست السفينة يو إس إس فيكسبيرغ في محطة الرحلات البحرية ألكانتارا في لشبونة ، البرتغال ، في زيارة للميناء تستغرق أربعة أيام.

في 10 أبريل ، رست سفينة Vicksburg على ظهر السفينة USS Anzio (CG 68) في HMNB Clyde في Faslane ، اسكتلندا ، لإجراء مكالمة ميناء لمدة يومين قبل المشاركة في المرحلة البحرية من تمرين متعدد الجنسيات Joint Warrior 15-1.

في 24 أبريل ، رست السفينة يو إس إس فيكسبيرغ في محطة الرحلات البحرية في وسط مدينة ليفربول ، إنجلترا ، في زيارة لميناء الحرية لمدة أربعة أيام.

2 مايو ، طراد الصواريخ الموجهة راسية على ظهر HNLMS Tromp (F803) في محطة Skolten Cruise Terminal في بيرغن ، النرويج ، في زيارة إلى الميناء لمدة يومين قبل المشاركة في تمرين الناتو للحرب المضادة للغواصات (ASW) ، في الشمال. بحر ومضيق سكاجيراك ، من 4 إلى 13 مايو.

في 16 مايو ، رست USS Vicksburg في محطة Ocean Quay Cruise Terminal التي تم تشييدها حديثًا في ميناء كوبنهاغن ، الدنمارك ، في زيارة ليبرالية لمدة أربعة أيام شاركت في PASSEX مع سفينة الدورية الليتوانية LNS Aukstaitis (P14) في 21 مايو.

في 22 مايو ، رست سفينة Vicksburg في محطة Bulk Terminal في ميناء ريغا ، لاتفيا ، في زيارة للميناء تستغرق أربعة أيام.

29 مايو ، راسية يو إس إس فيكسبيرغ في كروز كواي 25 ، ميناء المدينة القديمة في تالين ، إستونيا ، في زيارة ميناء لمدة يومين.

4 يونيو ، CG 69 الراسية في الرصيف الفرنسي ، محطة الشحن العامة في البلطيق في ميناء غدينيا ، بولندا ، لإجراء مكالمة ميناء لمدة أربعة أيام قبل المشاركة في المرحلة البحرية من تمرين بحري متعدد الجنسيات لعمليات البلطيق (BALTOPS) 2015.

19 يونيو ، راسية يو إس إس فيكسبيرغ في شمال شير-مول ، قاعدة تيربيتزهافن البحرية في كيل ، ألمانيا ، في زيارة ميناء لمدة أسبوع للمشاركة في احتفال أسبوع كيل السنوي وإجراء دوران مع FGS هامبورغ (F 220).

في 25 يونيو ، أعفى العميد البحري الألماني يورج كلاين الأدميرال برادلي ويليامسون من منصب قائد المجموعة البحرية الدائمة لحلف الناتو (SNMG) 2 خلال حفل تغيير القيادة في شيرمول.

3 يوليو ، طراد الصواريخ الموجهة راسية في رصيف وقود الناتو في بونتا ديلجادا ، الأزور ، لإجراء مكالمة روتينية في الميناء.

11 يوليو، عادت USS Vicksburg إلى Mayport بعد نشرها لمدة سبعة أشهر في منطقة مسؤولية الأسطول السادس للولايات المتحدة (AoR).

11 سبتمبر ، يجري حاليًا Vicksburg لدعم COMPTUEX USS Harry S. Truman CSG ، كجزء من قوى المعارضة.

31 ديسمبر ، ترسو USS Vicksburg حاليًا في Wharf C1 على المحطة البحرية Mayport Moored في Wharf B2 في يناير.

1 يوليو 2016 تم إدخال USS Vicksburg في برنامج التحديث المرحلي لطرادات الصواريخ الموجهة التابعة للبحرية ، بعد توفر الصيانة المستمرة التعريفي (I-CMAV) ، خلال حفل أقيم في المحطة البحرية Mayport. أيضا ، الملازم القائد. قام جيفري جيه موراوسكي بإعفاء النقيب لايل دي هول بصفته ثاني أكسيد الكربون من CG 69.

في 8 يوليو ، وصلت Vicksburg إلى موطنها الإداري الجديد للمحطة البحرية نورفولك ، فيرجينيا ، بعد عبور لمدة ثلاثة أيام من Mayport ، تحت قيادة USNS Apache (T-ATF 172).

في 16 سبتمبر ، ترسو يو إس إس فيكسبيرغ حاليًا في الرصيف 1 ، الرصيف 2 في المحطة البحرية نورفولك.

في 15 فبراير 2017 ، حصلت شركة BAE Systems Norfolk لإصلاح السفن على عقد بقيمة 42،9 مليون دولار من أجل التوفر المقيد المحدد (SSRA) التابع لشركة USS Vicksburg. ومن المتوقع أن يكتمل العمل بحلول سبتمبر.

29 يناير 2018 انتقلت Vicksburg & quotdead-stick & quot من Pier 3 ، BAE Systems حوض بناء السفن إلى Berth 2 ، Pier 2 on Naval Station Norfolk Moved & quotdead-stick & quot إلى Pier 4S ، BAE Systems في حوض بناء السفن في 8 مارس تم نقلها إلى Pier 3S في 20 سبتمبر.

28 يونيو 2019 النقيب ديفيد تي سني أعفى القائد. ريتشارد جيمينيز جونيور ، بصفته ثاني أكسيد الكربون الخامس عشر في يو إس إس فيكسبيرغ خلال حفل تغيير القيادة في قاعة نورماندي بكلية أركان القوات المشتركة في نورفولك.

في 2 يناير 2020 ، حصلت شركة BAE Systems Norfolk لإصلاح السفن على عقد بقيمة 175 مليون دولار لتوافر فترة تحديث USS Vicksburg. من المتوقع أن يكتمل العمل بحلول مارس 2021.

في 24 مارس ، انتقل Vicksburg من Pier 3S إلى Old Dominion Dry Dock على حوض بناء السفن BAE Systems غير المربوط والمرسى في حوض بناء السفن BAE Systems في 1 يونيو 2021.


نشرتنا الإخبارية

وصف المنتج

يو إس إس فيكسبيرغ سي إل 86

كتاب الرحلات البحرية للحرب العالمية الثانية

اجعل كتاب الرحلات البحرية ينبض بالحياة من خلال عرض الوسائط المتعددة هذا

سوف يتجاوز هذا القرص المضغوط توقعاتك

جزء كبير من تاريخ البحرية.

ستشتري نسخة طبق الأصل من يو إس إس فيكسبيرغ كتاب الرحلات البحرية خلال الحرب العالمية الثانية. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. أنت لن تخيب.

بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

  • نشاط الطاقم والاستجمام
  • رئيس القسم صور المجموعة مع الأسماء
  • ايو جيما - أوكيناوا - خليج تويكو
  • صور طاقم الأقسام الجماعية (ملء الشاشة)

أكثر من 105 صورة في 64 صفحة.

بمجرد عرض هذا القرص المضغوط ، ستعرف كيف كانت الحياة على هذا الطراد خلال الحرب العالمية الثانية.

مكافأة إضافية:

  • عدة صور إضافية لـ يو إس إس فيكسبيرغ خلال حقبة الحرب العالمية الثانية (الأرشيف الوطني)
  • 22 Minute Audio & quot ؛ American Radio يعبئ Homefront & quot ؛ WWII (المحفوظات الوطنية)
  • 22 Minute Audio & quot؛ Allied Turncoats Broadcast for the Axis Powers & quot WWII (المحفوظات الوطنية)
  • 20 Minute Audio of a & quot 1967 Equator Crossing & quot (ليست هذه السفينة ولكن الحفل تقليدي)
  • 6 Minute Audio لـ & quot Sounds of Boot Camp & quot في أواخر الخمسينيات وأوائل الستينيات
  • تشمل العناصر الأخرى المثيرة للاهتمام:
    • قسم التجنيد
    • عقيدة البحارة
    • القيم الأساسية للبحرية الأمريكية
    • مدونة قواعد السلوك العسكري
    • أصول المصطلحات البحرية (8 صفحات)
    • أمثلة: Scuttlebutt، Chewing the Fat، Devil to Pay،
    • Hunky-Dory وغيرها الكثير.

    لماذا قرص مضغوط بدلا من كتاب ورقية؟

    • لن تتدهور الصور بمرور الوقت.
    • قرص مضغوط مستقل لا يوجد برنامج للتحميل.
    • الصور المصغرة وجدول المحتويات والفهرس لـ مشاهدة سهلة المرجعي.
    • اعرضها ككتاب رقمي أو شاهد عرض شرائح. (قمت بتعيين خيارات التوقيت)
    • خلفية الموسيقى الوطنية والأصوات البحرية يمكن تشغيله أو إيقاف تشغيله.
    • يتم وصف خيارات العرض في قسم المساعدة.
    • احفظ صفحاتك المفضلة.
    • قد تكون الجودة على شاشتك أفضل من نسخة ورقية مع القدرة على ذلك تكبير أي صفحة.
    • عرض شرائح عرض صفحة كاملة يمكنك التحكم فيه باستخدام مفاتيح الأسهم أو الماوس.
    • مصمم للعمل على منصة Microsoft. (ليس Apple أو Mac) سيعمل مع Windows 98 أو أعلى.

    تعليق شخصي من & quotNavyboy63 & quot

    يعد القرص المضغوط الخاص بكتاب الرحلات البحرية وسيلة رائعة وغير مكلفة للحفاظ على التراث العائلي التاريخي لنفسك أو لأطفالك أو أحفادك خاصة إذا كنت أنت أو أحد أفراد أسرتك قد خدم على متن السفينة. إنها طريقة للتواصل مع الماضي خاصةً إذا لم يعد لديك اتصال بشري.

    إذا كان الشخص العزيز عليك لا يزال معنا ، فقد يعتبرونه هدية لا تقدر بثمن. تشير الإحصاءات إلى أن 25-35 ٪ فقط من البحارة اشتروا دفتر الرحلات البحرية الخاص بهم. ربما تمنى الكثير منهم. إنها طريقة لطيفة لتظهر لهم أنك تهتم بماضيهم وتقدر التضحيات التي قدموها والعديد من الآخرين من أجلك ومن أجل الحرية من بلدنا. سيكون أيضًا رائعًا لمشاريع البحث المدرسي أو مجرد مصلحة ذاتية في وثائق الحرب العالمية الثانية.

    لم نكن نعرف أبدًا كيف كانت حياة البحار في الحرب العالمية الثانية حتى بدأنا في الاهتمام بهذه الكتب العظيمة. وجدنا صورًا لم نكن نعرف بوجودها من قبل لأحد الأقارب الذي خدم في USS Essex CV 9 خلال الحرب العالمية الثانية. وافته المنية في سن مبكرة ولم تتح لنا الفرصة قط لسماع الكثير من قصصه. بطريقة ما من خلال عرض كتاب الرحلات البحرية الخاص به الذي لم نره حتى وقت قريب ، أعاد ربط العائلة بإرثه وتراثه البحري. حتى لو لم نعثر على الصور في كتاب الرحلات البحرية ، فقد كانت طريقة رائعة لمعرفة كيف كانت الحياة بالنسبة له. نحن الآن نعتبر هذه كنوز عائلية. يمكن دائمًا ربط أبنائه وأحفاده وأحفاده به بطريقة صغيرة يمكن أن يفخروا بها. هذا هو ما يحفزنا ويدفعنا للقيام بالبحث والتطوير لهذه الكتب الرائعة للرحلات البحرية. آمل أن تتمكن من تجربة نفس الشيء لعائلتك.


    يو إس إس فيكسبيرغ (CL-86) - التاريخ


    تحميل الحجم المتوسط
    تنزيل الحجم الكامل

    يو إس إس فيكسبيرغ (CL-86) ، طراد خفيف من فئة كليفلاند ، كانت ثالث سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم مدينة فيكسبيرغ ، ميسيسيبي.

    تم تعيين Vicksburg لأول مرة باسم Cheyenne في 26 أكتوبر 1942 في Newport News ، فيرجينيا ، من قبل شركة Newport News Shipbuilding and Drydock Company ، ولكن بعد شهر واحد بالضبط ، تم تغيير اسمها إلى Vicksburg. تم إطلاق الطراد الخفيف في 14 ديسمبر 1943 برعاية الآنسة موريل هاميلتون ، ابنة العمدة جيه سي هاميلتون ، من فيكسبيرغ ، ميسيسيبي ، وتم تكليفه في نورفولك نيفي يارد في 12 يونيو 1944 ، مع الكابتن ويليام سي. تلقت فيكسبيرغ نجمتي معركة من أجل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

    تم تجهيز السفينة للبحر في نورفولك ، فيرجينيا حتى يوليو ، وأجرت المراحل الأولية من ابتزازها في خليج تشيسابيك قبل الإبحار إلى جزر الهند الغربية البريطانية في 7 أغسطس. أكملت الطراد الخفيف ، التي كانت تعمل في ذلك الوقت من ترينيداد ، تدريبها على الابتعاد في خليج باريا بين 12 أغسطس و 30 أغسطس وأجرت تدريبات على قصف الشاطئ قبالة كوليبرا ، بورتوريكو ، في 1 سبتمبر ، وفي اليوم التالي ، أبحرت إلى هامبتون رودز في الشركة مع المدمرات القديمة ذات السطح المتدفق USS Broome (DD-216) و Simpson (DD-221).

    بالعودة إلى هامبتون رودز بعد ذلك بوقت قصير ، أجرى فيكسبيرغ بعد ذلك تدريبات رصد الرادار في YAG-13 وفي طوف معركة في 9 سبتمبر ، وأطلق تدريبًا بطائرة بدون طيار قبالة كيب ماي في 10 سبتمبر. خضعت لعملية إصلاح شاملة بعد الابتعاد في بوسطن نافي يارد في الفترة من 11 سبتمبر إلى 24 سبتمبر ، وأجرت تجارب معيارية قبالة روكلاند بولاية مين ، ثم شاركت في الاختبارات المعملية للإشعاع البحري في محيط جزيرة دير في ميناء بوسطن. بعد التوفر في بوسطن ، عمل فيكسبيرغ في خليج ناراغانسيت ، وبلوك آيلاند ساوند ، ولونج آيلاند ساوند ، حيث كان يعمل كسفينة تدريب قبل التكليف لأطقم السفن الحربية المقاتلة الكبيرة بين 5 أكتوبر و 15 ديسمبر.

    عادت Vicksburg إلى Norfolk Navy Yard في 17 ديسمبر ، وبقيت هناك حتى أجرت تجارب ما بعد الإصلاح في خليج تشيسابيك في اليومين الأخيرين من عام 1944. غادرت السفينة الحربية هامبتون رودز في يوم رأس السنة الجديدة عام 1945 ، والتقت بالمدمرات Rodman (DD-456) و Emmons (DD-457) عند مدخل خليج تشيسابيك لتشكيل مجموعة المهام (TG) 21.12.2019 وصلت فيكسبيرغ ومرافقيها إلى كريستوبال ، منطقة القناة ، بعد أربعة أيام عبروا قناة بنما بعد ظهر ذلك اليوم ورسوا في NOB بالبوا ، حيث تم حل TG 21.12.

    انطلق فيكسبيرغ لجزر هاواي في 6 يناير 1945 ، ووصل إلى بيرل هاربور في 17 يناير. ثم أجرى الطراد الخفيف تدريبات قبالة أواهو ، بما في ذلك تعقب الطائرات وإطلاق النار على الطائرات بدون طيار واتجاه المقاتلة ومعايرة الرادار وممارسات القتال طويلة وقصيرة المدى ، حتى نهاية شهر يناير.

    غادر فيكسبيرغ بيرل هاربور في الساعة 0800 يوم 5 فبراير ، ووصل إلى سايبان ، في ماريانا ، في 13 فبراير. هناك ، تم تزويدها بالوقود من أسطول النفط Enoree (AO-69) واستعدت لعملية السفينة القادمة - وتعميدها بالنار - قصف Iwo Jima.

    في اليوم التالي ، غادر فيكسبيرغ سايبان وانضم إلى وحدات أخرى من تيراغرام 52.19 في البحر. في 15 فبراير ، أصبحت الطراد الخفيف جزءًا من وحدة المهام (TU) 54.9.2 ، مجموعة الحركة "بيكر" تتكون من البوارج الحربية نيفادا (BB-36) وأيداهو (BB-42) الطرادات الثقيلة تشيستر (CA- 27) و Pensacola (CA-24) ومدمرات الفرز. وسرعان ما انقسمت تلك القوة إلى وحدتين للدعم الناري. انضم فيكسبيرغ إلى تشيستر وبينساكولا ، واتخذ موقعه في الساعة 0651 لبدء قصف الشاطئ. في 0709 ، أطلقت منجنيق فيكسبيرغ أولى طلعاتها الجوية وبدأت إطلاق النار. تم توجيه مدفع الطراد الخفيف مقاس 6 بوصات من مدى 12000 ياردة ، وقصف منشآت العدو في الطرف الشمالي لجزيرة إيو جيما ، وذلك بتوجيه من مراقب السفينة في Vought OS2U Kingfisher.

    قطعت العواصف الرؤية عن طائرة الإكتشاف ، لكن في بعض الأحيان ، تمكن طاقم الطائرة من إلقاء نظرة خاطفة على المنطقة المستهدفة. في 0808 ، أكملت فيكسبيرغ المرحلة الأولى من مهمة القصف واستعادت طائرتها للتزود بالوقود. في 0947 ، بدأت الطراد الخفيف المرحلة الثانية من مهمتها الموكلة إليها. لا يزال المراقبون لا يزالون يعوقهم سوء الأحوال الجوية فوق الهدف ، وظلوا في الجو بإصرار ووجهوا نيرانهم بقدر استطاعتهم من خلال الغطاء السحابي المتقطع. لكن بحلول فترة ما بعد الظهر ، زادت الرؤية بشكل ملحوظ ، مما سمح للسفينة بتقييم إطلاق نيرانها على أنه هبوط "على الهدف" في المرحلة الثالثة.

    كانت فيكسبيرغ قد أطلقت طائرتها Kingfisher في 1249 ، بقيادة الملازم ج. بعد ذلك بوقت قصير ، هاجمت مقاتلة يابانية من طراز A6M5 "Zeke" طائر الرفراف الأبطأ والأكثر ضعفًا. ومع ذلك ، لم تدم المعركة الجوية التي تلت ذلك طويلاً ، وانتهت بسعادة بالنسبة للجانب الأمريكي ، عندما قام طائر كينغفيشر آخر - من بينساكولا - بتعبئة "زيك" ، مما مكّن طائرة فيكسبيرغ من استئناف أنشطتها في الكشف عن الهواء دون عوائق بسبب تدخل العدو في الجو.

    بعد نصف ساعة ، أكملت فيكسبيرغ المرحلة الثالثة من مهمتها في إطلاق النار واستعادت Kingfisher. قبل عام 1600 بفترة وجيزة ، أطلقت الطراد الخفيف مرة أخرى إحدى حاضناتها من الطائرات العائمة ، وفي عام 1618 ، بدأت المرحلة الرابعة من مدى 10000 ياردة. بعد الانتهاء من إطلاق النار في عام 1727 واستعادة طائرتها لاحقًا ، انضمت سفن الدعم الناري الأخرى إلى فيكسبيرغ ورفاقها في التقاعد ليلاً عند 14 عقدة.

    بقي فيكسبيرغ بعيدًا عن Iwo Jima ، حيث قدم دعمًا لإطلاق النار من أجل الإنزال ، حتى مارس وتوجه إلى Ulithi في 5 مارس للتجديد والتزويد قبل الإبحار مرة أخرى في 14 مارس في TG 58.1 ، وهو جزء من ذراع الضرب السريع للناقلات في الأسطول الخامس ، والذي كان ثم شن غارات جوية لتحييد القوة الجوية اليابانية بينما كان الحلفاء يستعدون لغزو أوكيناوا.

    جاءت أول مواجهة لفيكسبيرغ مع اليابانيين أثناء قيامهم بواجب الفحص في 18 مارس ، على بعد 100 ميل شرق جزيرة كيوشو اليابانية. قامت "بيتي" بهجوم طوربيد على الطراد ، وأسقطت "سمكتها" بينما كانت السفينة في منتصف منعطف طارئ ضيق. The torpedo churned by the bow, some 35 yards ahead of the ship, and proceeded parallel to the cruiser's port side. Within 20 minutes, another enemy plane closed, dropped flares, and departed hurried along on its way by antiaircraft fire from the ships of TG 58.1.

    Soon thereafter, Vicksburg, already at general quarters, opened fire with her 40 mm Bofors battery. The plane came in through the formation, and Vicksburg's Bofors guns began blasting the plane after it had already been set ablaze by fire from other ships. Moments later, it splashed.

    At 0600, a "Frances" closed the formation and approached one of the carriers in the group from astern. It soon executed a wingover and dived on the carrier through a curtain of flak. The enemy never reached his destination, however, for the heavy wall of gunfire, probably from the carrier herself, knocked the "Frances" into the water.

    Slightly less than two hours later, a "Judy" bored in for a surprise attack and passed over Vicksburg. The light cruiser's battery blasted away at the intruder and scored three definite hits before 5 inch gunfire (probably from either the destroyer Harrison (DD-573) or light cruiser Miami (CL-89)) blasted the enemy from the sky.

    Meanwhile, the carriers' planes battered Japanese targets ashore on the Japanese home islands. The cruisers and destroyers in the screen had no rest, for the Japanese came back again on the next day. At 0715, a Japanese plane dived toward Wasp (CV-18) and scored one bomb hit. Vicksburg soon opened fire on the enemy plane. As it turned, either to make another attack or to escape the American fighters from the combat air patrol, the Japanese plane was rocked by a proximity burst from one of Vicksburg's shells. The blast knocked off a wing and set the plane afire. It then spun into the sea a confirmed "kill."

    While she was supporting strikes against Japanese targets to weaken the enemy's ability to defend against the impending invasion of the Ryukyus, Vicksburg destroyed eight Japanese planes. In addition, one of the ship's Kingfishers rescued a Marine aviator from the waters off the Japanese home islands.

    Later detached from service with TG 58.1, Vicksburg shifted to a position off Okinawa for shore bombardment and close support duties. Highlighting the operation for the light cruiser was firing nearly 2,300 rounds of 6 inch and 5 inch projectiles in a six-hour time span, supporting an Army advance up the southern part of the island. Some of her targets were only a few hundred yards ahead of the advancing troops a situation that required accurate shooting. Vicksburg's guns blasted Japanese gun positions, caves, and strong-points during the ship's long hours of firing and loading ammunition on the veritable "front lines."

    After leaving the Ryukyus late in the Okinawa campaign, Vicksburg supported a minesweeping operation in the China Sea until 24 June, when she sailed for the Philippine Islands.

    Vicksburg remained in Philippine waters through the Japanese capitulation on 15 August 1945. Five days later, on 20 August, the light cruiser departed San Pedro Bay, Leyte, as part of TU 30.3.7, in company with the destroyers Moale (DD-693), Rowe (DD-564), and Lowry (DD-770). While the ships proceeded toward a point off the Japanese home islands, where they would rendezvous with a fast carrier striking force, Lowry sighted and exploded a drifting mine.

    Vicksburg joined TG 38.2 on 24 August, part of Vice Admiral John S. McCain's task force, and was replenished and provisioned at sea. TG 38.2 covered the approaches to Tokyo Bay prior to, and during, the formal Japanese surrender on 2 September 1945. Three days later, Vicksburg entered Tokyo Bay.

    There, Rear Admiral I. J. Wiltse, Commander, Cruiser Division 10, shifted his flag to Vicksburg and on 20 September, the light cruiser departed Tokyo Bay as part of a 3rd Fleet task group under the command of Rear Admiral John F. Shafroth and proceeded to Okinawa, where she anchored at Buckner Bay, on 23 September. There, 2,200 passengers came on board for transportation back to the United States.

    Five days after arrival in Pearl Harbor on 4 October, Vicksburg led the sortie of the 3rd Fleet for the United States. On 15 October, the Fleet passed in review in San Francisco Bay, California. Vicksburg remained in that port until 26 October when she got underway to shift to Monterey Bay, California, to take part in Navy Day observances there on 27 October. The ship reached Long Beach on 31 October, but shifted to Portland, Oregon, on 6 November to participate in Armistice Day services before returning to Long Beach on 16 November.

    Placed in the Terminal Island Naval Shipyard in San Francisco Bay on 17 January 1946 for availability, Vicksburg emerged from the overhaul and modernization as perhaps the most modern ship of her class. On 20 May 1946, Vicksburg became the flagship for Vice Admiral Frederick C. Sherman, Commander, 3rd Fleet, who shifted his flag from Iowa (BB-61) on that date. Two days later, the ship moved to San Diego, where she moored at the Naval Air Station (NAS). She remained there into September, when she became the temporary flagship of Vice Admiral A. E. Montgomery.

    Vicksburg was ultimately decommissioned on 30 June 1947 at San Francisco, California. She remained "mothballed" until struck from the Navy list on 1 October 1962. Sold to the National Metal and Steel Corporation, Terminal Island, California, on 25 August 1964, she was then scrapped.


    Asbestos in Navy Ships

    Although an essential component of the naval fleet, even today, naval cruisers also pose a lasting health risk to soldiers serving on them. Unfortunately, products containing asbestos were common, especially on older ships, because of the material’s high resistance to heat and fire. Despite its value as an insulator, asbestos fiber intake can lead to several serious health consequences, including mesothelioma, a devastating cancer without cure. Current and former military personnel who came into contact with these ships should seek immediate medical attention in order to detect possible health consequences associated with asbestos exposure.


    VICKSBURG CG 69

    يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

      Ticonderoga Class (Flight II) Guided Missile Cruiser
      Keel Laid 30 May 1990 - Launched 7 September 1991
      Christened 12 October 1991

    الأغطية البحرية

    يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من الصفحات لكل تجسد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

    نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

    الطوابع البريدية

    يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

    لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
     
    & gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


    Mississippi History Timeline

    The council was organized under the conditions and provisions of the Wheeler-Howard Act of 1934.

    January 20, 1945: President Franklin D. Roosevelt inaugurated to fourth term

    February 19, 1945: U.S. forces land on Japanese-held island Iwo Jima

    الطراد USS Vicksburg participated in the bombardment of the island in support of the landings.

    April 1, 1945: U.S. forces invade Japanese island Okinawa

    The battleship USS Mississippi and the cruiser USS Vicksburg participated in the naval bombardment of the island. ال ميسيسيبي is credited with destroying Shuri Castle, a Japanese strongpoint that held up the U.S. advance.

    Image: US Marine Claude Woodson Wall, Jr. captured this Japanese flag on Okinawa.

    April 12, 1945: President Roosevelt dies vice president Harry S. Truman becomes president

    April 20, 1945: Mississippi Choctaws adopt constitution and by-laws

    May 8, 1945: War in Europe ends

    Germany unconditionally surrendered to the Allies.

    May 22, 1945: Interior Secretary approves Mississippi Band of Choctaw Indians constitution and by-laws

    June 12, 1945: Private Robert T. Henry of Greenville posthumously awarded Congressional Medal of Honor for action that resulted in his death on December 3, 1944

    July 1945: President Truman attends Potsdam Conference in Germany

    During the Potsdam Conference, the victorious Allies determined the division of postwar Europe. Captain James K. Vardaman Jr., son of Governor James K. Vardaman, served as President Truman’s naval aide and attended this conference with him.

    Image: Presidential flags signify the presence of the commander in chief. This one was flown aboard the USS Augusta and at the Potsdam Conference.

    September 2, 1945: Japan surrenders World War II over

    The threat of the further use of atomic weapons helped move the Japanese to unconditionally surrender to the U.S. and its Allies.

    Image: This booklet, which belonged to T4 George C. Sargent of Bentonia, helped returning soldiers adjust to civilian life.


    File history

    انقر على تاريخ / وقت لعرض الملف كما ظهر في ذلك الوقت.

    التاريخ / الوقتظفريأبعادUsereتعليق
    تيار13:03, 29 julie 2015600 × 600 (333 bytes) ClindbergReverted to version as of 23:16, 8 October 2011. No need to dup File:SignalFlagWhiskey-USNSpec.svg color should be same as other ICS. Size differences too
    18:25, 27 aprile 2015210 × 210 (294 bytes) Andrew J.Kurbikocolor fix
    23:16, 8 oktobre 2011600 × 600 (333 bytes) Alkaricode cleanup
    10:24, 6 januare 2006600 × 600 (6 KB) Denelson83International signal flag for the letter "W". Created by Denelson83. <>


    Immerse Yourself in Civil War History at Vicksburg National Military Park

    by Margaret Littman, AARP, May 24, 2021 | تعليقات: 0

    David Lyons / Alamy Stock Photo

    COVID-19 update: The VNMP visitor center is closed, but you can pick up free brochures at the fee station and use the restrooms. The USS Cairo Museum is also closed, though you can still walk aboard the gunboat. The National Cemetery is closed to vehicles. Check the park's website for details.

    Visit Mississippi's massive Vicksburg National Military Park — it covers more than 1,700 acres just two miles from Vicksburg — to relive a pivotal battle in the Civil War. There's much to see: 1,325 historical monuments and markers, 20 miles of reconstructed trenches, two antebellum homes, 144 cannons, a national cemetery, and a restored ironclad gunboat. Plus, it's beautiful. “Visitors are usually overcome with the park's unique topography of rolling hills and steep ravines, and many remark how stunning every monument is,” says Brendan Wilson, VNMP's chief of interpretation, education and partnerships.

    Both Confederate and Union campaign veterans wanted to honor the more than 37,000 who died here in 1863 during the three-month battle for control of the Mississippi River. The military park was established in 1899, before the federal government created the national park system in 1916. States, from both the North and South, built monuments to fallen troops, and you'll see headstones, obelisks and sculptures designed by some of the preeminent artists of the early 20th century.

    "The battlefield offers a sense of place. With a landscape that's still scarred by trenches and earthworks, it bears mute testimony to the courage, fortitude and sacrifice of soldiers and civilians alike,” says Wilson. “It's a place of reverence and reflection.”

    Given VNMP's size, the amount of information to absorb about the siege of Vicksburg and the war, and the town of Vicksburg's charms, it's wise — if you have the time — to spend multiple days exploring the park and area. With this three-day plan, you can fully immerse yourself in the Vicksburg experience. (You'll also find a shortened itinerary below.)

    اليوم 1

    At VNMP's visitor center, a 20-minute orientation film provides context for the siege and offers stories from some of the families that fought here. You'll also find maps and a small museum with replicas of trenches and hospital tents, and artifacts such as the stone monument that marked the place where Union Gen. Ulysses S. Grant and Confederate Gen. John Pemberton discussed surrender terms for Vicksburg.

    Armed with this background, embark on the park's 16-mile driving tour, which consists of two connected loops — the North and South loops — and will take two hours or more. The tour hits the key stops, but for in-depth insights into the siege, consider hiring a licensed guide, who will also do the driving (in non-Covid times). Arrange for one (starting at $50 per car) through Visit Vicksburg (601-636-3827).

    The 13-mile North Loop meanders through hill and dale and passes monuments and other sites, including the Third Louisiana Redan, a fort with replicas of cannons soldiers used to fend off advancing forces. Another must-see: the USS Cairo, a gunboat used in the shallow waters of the Mississippi and Yazoo rivers that sank during an 1862 battle. You can walk through the reassembled ironclad even when its museum is closed, and seeing its wide interior beams and mammoth size puts the scale of the tools soldiers used in battle in perspective.

    Near the loop's end, pull over by the Second Texas Lunette, a fortification built by the Confederates in 1862, to observe the trenches and other defenses used during the siege.

    Some visitors develop battlefield fatigue by the time they get to the 3-mile South Loop, but if they soldier on, they'll be rewarded with beautiful vistas, powerful stories and the Iowa State Monument, where six bronze panels by H.H. Kitson tell the story of the Vicksburg campaign.

    Carmen K. Sisson/Cloudybright / Alamy Stock Photo

    خطط لرحلتك

    موقع: 3201 Clay St., Vicksburg, Mississippi

    مقاس: More than 1,700 acres, including 16 miles of tour road

    متوجه إلى هناك: Fly into Jackson, Mississippi, 40 miles east of Vicksburg New Orleans, 205 miles south or Memphis, 230 miles north. Vicksburg's location on the Mississippi River makes it a popular stop on river cruises as well. Parking is plentiful at the visitor center, the USS Cairo, and in the many pullouts and small parking areas along the driving tour route.

    Visit: Daily, from 8 a.m. to 5 p.m. (the visitor center and the Cairo museum are closed on major holidays, though the driving tour route remains open)

    سماح بالدخول: $20 per vehicle the America the Beautiful Senior Pass is accepted. Admission is good for seven days.

    أفضل وقت للزيارة: In the afternoon for smaller crowds most visitors come early in the morning so they can see more and avoid the heat of the day.

    Best season to visit: Spring and fall, for milder temperatures and pretty foliage (the hitch: larger crowds). Winter means fewer insects, less Mississippi humidity and, with the leaves off the trees, clear sightlines at battlefield spots.

    Accessibility: VNMP is easily explored by car, and there are restrooms along the route. Wheelchairs are available at no charge (first come, first served) at the visitor center and the USS Cairo. Enhanced audio versions of films are available, as are some braille materials. In the few cases where signage is not accessible (such as at the top of a staircase), the text has been printed on the park website. You can bring leashed dogs into the park.

    Day 2

    Follow the same double loops you drove yesterday. لماذا ا؟ Think of Day 1 as a scouting trip and Day 2 as your detail day. There's so much to see that guided tours can't make all the stops. But today, on your own, make as many stops and spend as much time as you want wandering through the museums in the visitor center and at the USS Cairo, marveling at the grand monuments, and reading the park's extensive and informative signage.

    "Long stays offer opportunities for an all-day campaign tour of all of Grant's march and battlefields. Get out and get a close-up look at the bronze work and incredible detail of the masters of the American Renaissance,” says Michael Logue, president of the Vicksburg Guide Association.

    Don't want to drive? Walk or bike using the driving route's walking/bike lane (rentals available from Battlefield Bicycle). Or mix driving with walking. You can even forgo the route and hike the unpaved, moderately challenging Al Scheller Trail, which winds 12.5 miles through forest. Maps in the visitor center mark the trailheads. You can use the park's free cellphone tour (601-262-2100) to complement any brochures your Day 1 guide gave you.

    On the North Loop, take in the Illinois State Memorial, less than two miles into the park. Inside this 62-foot-tall domed marble and granite monument, modeled after the Roman Pantheon, 60 bronze tablets list the names of the state's fallen troops. Shirley House, next to the memorial, served as headquarters of the 45th Illinois Infantry during the siege. In the park's northwest corner, you'll find Fort Hill, which Confederate soldiers protected so well that no Union troops ever tried to take it.

    Day 3

    Also on the North Loop, visit the 116-acre Vicksburg National Cemetery, where nearly 17,000 Union soldiers (no Confederates) are buried. About 75 percent of the victims buried here are unknown, and their graves are marked with long rows of small white headstones. The graves of those who were identified are marked with their name and rank listed. Some Spanish-American War veterans are buried here as well.

    Spend the rest of the day exploring the town of Vicksburg just south of the park. Wander around its charming downtown, where buildings feature New Orleans-style balconies that house restaurants, small boutiques and art galleries. On Washington Street, drop into the Attic Gallery, the state's oldest independent art gallery, and visit the Biedenharn Coca-Cola Museum, the very site where the now-giant soft-drink king bottled its first Coca-Cola in 1894.

    Visitor tip: If you had a relative who fought at Vicksburg, bring as many details with you as you can. Wilson says a park ranger may be able to locate where your ancestor would have fought on the lines, and then you can look out from the vantage point he would have had during the siege.

    John Elk III / Alamy Stock Photo

    Short on Time?

    Even with time constraints, you can have a meaningful visit to the park.

    If you have only a half-day: Start in the visitor center, seeing the orientation film and grabbing maps for the driving tour and historic sites. Spend two hours with a guide or use the DIY cellphone tour to wind your way through the park's North Loop.

    A full day: Start as above, but add stops at the USS Cairo (and its museum), Shirley House, and some of the more striking monuments, and drive the South Loop. Check the park schedule for 15-minute ranger-led talks at both the visitor center and the USS Cairo.

    Farther Afield

    Several other Civil War-related attractions are within easy driving distance of the park.

    Windsor Ruins. Drive about 40 miles south of Vicksburg, mostly on Highway 61, to see the remains (mostly striking columns) of this antebellum mansion outside the town of Port Gibson.

    Rodney. Continue another 10 miles south on winding roads to Rodney, Mississippi's state capital in the 1800s and a Confederate stronghold during the Civil War. It's essentially a ghost town now, but you can see the exteriors of two historic houses of worship now being restored: a Gothic revival Baptist church and a brick Presbyterian church (the latter is occasionally open to the public).

    Grand Gulf Military Park: Drive another 7 miles west on State Road 552 to Grand Gulf, which Gen. Grant made his headquarters after the Battle of Port Gibson. You'll find an impressive Civil War museum, restored Civil War buildings and a lovely wooded campground.

    Where to Stay

    For period charm: Try the nine-room Anchuca Historic Mansion and Inn, a circa 1830 Greek Revival mansion near downtown. Rooms from $131.

    For gaming action: Thirty table games and 1,400 slot machines lure guests to the 149-room Ameristar, a riverboat casino and hotel on the city's south side. Rooms from $85.

    أين تأكل

    Main Street Market Café. This downtown hot spot cooks up Southern and Cajun luncheon specials (Southern beans, gumbo) Monday to Friday. Make a reservation for Monday dinner (the only night the cafe is open).

    Tamale Place (south of the park) and Solly's Hot Tamales (west of the park). Both restaurants make tasty tamales using traditional Delta-style spicy ground meat.

    Good to know. With VNMP so close to Vicksburg, it's easy to visit the park in the morning, leave for lunch, and then return for more exploring.

    Save 25% when you join AARP and enroll in Automatic Renewal for the first year. Get instant access to discounts, programs, services, and the information you need to benefit every area of your life.


    Mercy on the Mississippi: The USS Red Rover Hospital Ship

    “No one but those who have witnessed it can comprehend the sufferings to which our sick have been exposed by the absence of proper accommodations on board the gunboats and by the necessity for frequent and sometimes hasty change of place . . . The arrival of the Red Rover will put a stop to all this . . . "Flag Officer, Charles H. Davis, U.S. Navy

    Captured by the US Navy in early 1862, the USS Red Rover was converted for use as the Navy’s first dedicated hospital ship. Over the course of her remarkable career, she treated more than 2,000 wounded and sick soldiers and sailors. No single vessel in the Civil War treated as many patients and gained as much renown for her merciful efforts.

    The USS Red Rover, National Library of Medicine

    ال روفر الأحمر was built in 1857 in Louisville, Kentucky. She was 256 feet long, weighed 786 tons, and could travel at a maximum speed of 9 knots.*

    Her owners designed the روفر الأحمر to provide passenger service along the Mississippi River and tributaries between New Orleans and Nashville. With the outbreak of war, however, she was purchased by the Confederate States Navy for use as “accommodations” for soldiers and sailors guarding the river systems that made up the heartland of the Confederate States.

    On March 15, 1862 at Island No. 10 in the borderlands near New Madrid, Missouri, she took part in an action to halt a Union naval squadron coming down river from their base at Cairo, Illinois.

    The fighting at Island No. 10, Harper’s Weekly

    During the action at this key spot in the Mississippi River, a Confederate officer stated: "ال روفر الأحمر was cut through all her decks to her bottom by a piece of shell, which caused her to leak considerably, but not dangerously…”

    Union naval forces captured Island No. 10 on April 7, and consequently also captured the CSS Red Rover. She was captured by the USS Mound City.

    After the battle, the captain of the Mound City reported:

    “One of our shells had passed through all her decks and bottom. Having stopped the leak and pumped her out, she can now, by some repairing be rendered a serviceable boat… ”

    The battle-damaged روفر الأحمر was towed to St. Louis were she was fully repaired, and two months later returned to service, this time as a floating hospital under the command of the U.S. Army operating in tandem with the U.S. Navy in the Western Theater.

    Her outfitting as a hospital ship was superintended by Army Quartermaster Captain George Wise.

    Working in tandem with the Western Sanitary Commission, who provided $3,500 in supplies for the vessel, Wise outfitted the ship with the following amenities:

    The medical officers of the USS Red Rover, Naval History and Heritage Command

    “She has bathrooms, laundry, elevator for the sick from the lower to the upper deck, amputating rooms, nine different water closets, gauze blinds to the windows to keep the cinders and smoke from annoying the sick, two separate kitchens for the sick and well, a regular corps of nurses and two water closets on every deck.”

    By the June 12, 1862, she had been assigned her first US Army surgeon, Dr. George Bixby. He would serve as the chief medical officer on board through the remainder of the Civil War.

    Acting Assistant Surgeon George H. Bixby, Naval History and Heritage Command

    “[Captain Wise] informs me that she has stores on board for her crew for three months and medical supplies sufficient for 200 men for three months. She is also abundantly [supplied] with delicacies for the sick and has on board 300 tons of ice.”

    On June 11, the روفر الأحمر received her first patient – a cholera victim from a nearby gunboat. Four more patients came aboard the same day.

    روفر الأحمر brought its first battle casualties aboard on June 17, 1862. A Confederate shell struck the Mound City, which the روفر الأحمر accompanied on the expedition. Eight men were scalded to death by a boiler explosion, and an additional 43 died of other causes. ال روفر الأحمر took on 37 patients in the aftermath of the Mound City كارثة.

    ال روفر الأحمر tailedthe Union Army as it expanded operations down river towards Vicksburg, Mississippi. By the end of the year, while still in service under the command of the Army, the روفر الأحمر had treated 374 patients, of which only 37 had died.

    Interior of the USS Red Rover, Harper’s Weekly

    In the aftermath of the Red Rover’s first service at St. Charles, Arkansas, Sister Angela Gillespie wrote to the officer in command of the Western Flotilla and asked for positions aboard the Red Rover for her Sisters of the Holy Cross in mid-June 1862.

    Over the course of the war, four different sisters appeared on the muster rolls of the روفر الأحمر. The first two came aboard on Christmas Eve 1862 from the U.S. General Hospital at Mound City, Illinois. Sister Veronica C. Moran and Sister Adela M. Reilly are believed to have served with the ship until mustered out on November 15, 1865. Two other Sisters of the Holy Cross served on the vessel during its service as well. These became the first women in the service of the United States Navy. Records should that the nurses made $2 a day in service aboard the روفر الأحمر.

    On April 16, 1863, the Red Rover headed south down the Mississippi River to the outskirts of Vicksburg, Mississippi.

    A large force of the US Army under General Ulysses S. Grant had pinned back a Confederate force inside the town overlooking the Mississippi. Due to the imposing nature of the terrain in this region, Vicksburg commanded the river and served as the only remaining spot preventing the Union control of the entire Mississippi River.

    ال USS Red Rover was designated to support General Grant’s campaign, but instead, mostly served as a hospital ship supporting the gunboats and steamers of the “brown-water navy” as the gunboats and steamers were nicknamed.

    Fighting at Vicksburg, Mississippi, Harper’s Weekly

    Due to her large holds, the روفر الأحمر also supplied the gunboats with ice. It was also used in various medical treatments at the time, especially to help control fevers. Disease outbreaks in the swampy terrain along the Mississippi were rampant. Many of those treated aboard in the spring and summer of 1863 suffered from malaria and yellow fever.

    ال روفر الأحمر also supplied the gunboats with supplies of food and other necessities. On April 20, she ran her first load of patients upriver to Memphis, TN, where she also received a refit, before returning to Vicksburg on May 20. For the rest of the Vicksburg Campaign, she continued to evacuate patients from the theater of action to United States hospitals in communities in the Mississippi Basin.

    Following the fall of Vicksburg on July 4, 1863, the روفر الأحمر ran a load of wounded soldiers to Memphis, bringing the victors at Vicksburg to medical care in that city’s war-time hospitals.

    Abraham Lincoln famously stated after the fall of Vicksburg: “The Father of Waters again goes unvexed to the sea.” So too did the روفر الأحمر, she began running medical supplies up and down the Mississippi to points in between New Orleans and the Union supply base at Cairo, Illinois. Before her wartime service would be complete, there was one more memorable engagement where it would lend aid – Fort Pillow.

    This post is the second in a two part series on the Red Rover. Click here to read part two of this post.

    *A previous version of this blog post incorrectly listed the vessel as being constructed in 1859 in Missouri. We appreciate the information provided by Ray Nichols for this correction. – Jake

    Want to learn more? Follow us on Facebook and Twitter to discover more stories from Civil War medicine!

    Become a museum member and support our educational programs and research like this.


    شاهد الفيديو: التاريخ الحديث للولايات المتحدة الأمريكية (قد 2022).


تعليقات:

  1. Tauhn

    إنه لأمر مؤسف ، أنني الآن لا أستطيع التعبير - أنا أسرع في العمل. لكن سيتم إطلاق سراحي - سأكتب بالضرورة ما أعتقده.

  2. Viran

    وماذا في ذلك؟ نوع من الهراء ...

  3. Momoztli

    أجد أنك ضللت.



اكتب رسالة