مثير للإعجاب

44 مجموعة القصف

44 مجموعة القصف


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

44 مجموعة القصف

التاريخ - الكتب - الطائرات - التسلسل الزمني - القادة - القواعد الرئيسية - الوحدات المكونة - مخصص ل

تاريخ

كانت مجموعة القصف الرابعة والأربعين واحدة من عدد قليل نسبيًا من وحدات قاذفة القنابل الثامنة في سلاح الجو والتي كانت تطير بطائرة B-24 Liberator طوال فترة الحرب في أوروبا.

تم تشكيل الوحدة في بداية عام 1941 ، حيث تدربت مع B-24. بعد فترة قصيرة من العمل كوحدة تدريب مشتركة ووحدة دورية مضادة للغواصات ، بدأ الرابع والأربعون في الاستعداد للانتقال إلى أوروبا في أغسطس 1942 ، وبحلول أكتوبر وصل شيبهام ، نورفولك. سيظل هذا هو القاعدة الرئيسية للوحدات من ذلك الحين وحتى نهاية الحرب في أوروبا ، على الرغم من أن عددًا من المفارز ستخدم في أماكن أخرى.

بدأت العمليات الرابعة والأربعين في نوفمبر 1942 ، حيث هاجمت أهدافًا في معظم أنحاء أوروبا المحتلة ، ووصلت إلى رومانيا وصقلية ، بالإضافة إلى مهاجمة أهداف في ألمانيا.

تم الانفصال الأول في يونيو 1943 ، عندما انتقل جزء كبير من المجموعة إلى شمال إفريقيا ، لدعم غزو صقلية. أثناء وجوده هناك ، شاركت الوحدة في عملية المد والجزر (1 أغسطس 1943) ، الهجوم المنخفض المستوى على حقول نفط بلويستي ، وفازت بوحدة مميزة عن دورها في تلك الغارة (الثانية للوحدة).

عادت هذه الكتيبة الأولى إلى إنجلترا في نهاية أغسطس ، لكن المجموعة كانت معًا لفترة قصيرة فقط ، لفرصة ثانية غادرت إلى شمال إفريقيا في سبتمبر ، هذه المرة لدعم عمليات الإنزال في ساليرنو. عادت المجموعة أخيرًا معًا في نوفمبر 1943 ، وظلت تعمل حتى أبريل 1945. كانت أهدافها الرئيسية هي مطارات العدو ومنشآت النفط وساحات حشد السكك الحديدية.

خلال تلك الفترة ، شارك الرابع والأربعون في عمليات "Big Week" في الفترة من 20 إلى 25 فبراير 1944 ، والتي تهدف إلى القضاء على صناعة الطائرات الألمانية ، في عمليات دعم هبوط D-Day ، بما في ذلك الغارات على كاين والمواقع الألمانية في سانت لو. أثناء الهجوم الفاشل على أرنهيم ، كانت المهمات الرابعة والأربعين لإسقاط الإمدادات الطيارة ، بينما في ديسمبر 1944 - يناير 1945 شاركت في معركة الانتفاخ ، مهاجمة روابط الاتصالات الألمانية داخل وخلف ميدان المعركة. قامت المجموعة أيضًا بمهام لدعم تقدم الحلفاء النهائي في ألمانيا.

كتب

الطائرات

كانون الثاني (يناير) 1941 - نيسان (أبريل) 1945: وحدة تحرير B-24 الموحدة
أغسطس 1945 - يوليو 1946: Boeing B-29 Super Fortress

الجدول الزمني

20 نوفمبر 1940تشكلت في المجموعة الرابعة والأربعين للقصف الثقيل
15 يناير 1941مفعل
فبراير 1942تصبح وحدة تدريب عملياتية
يوليو 1942يبدأ في الاستعداد للقتال
أغسطس - أكتوبر 1942ينتقل إلى المملكة المتحدة
تشرين الثاني (نوفمبر) 1942 - حزيران (يونيو) 1943نشط مع القوة الجوية الثامنة
يونيو وأغسطس 1943الانفصال عن شمال إفريقيا
1 أغسطس 1943يشارك في عملية المد والجزر ، الهجوم على بلويستي
سبتمبر - أكتوبر 1943الانفصال عن شمال إفريقيا
تشرين الثاني (نوفمبر) 1943 - نيسان (أبريل) 1945مجموعة كاملة نشطة من القواعد في إنجلترا
25 أبريل 1945المهمة القتالية النهائية
أغسطس 1945مجموعة القصف 44 المعاد تصميمها (ثقيلة جدًا)
21 مارس 1946مخصص للقيادة الجوية الاستراتيجية
12 يوليو 1946معطل

القادة (مع تاريخ التعيين)

المقدم ملفين ب. آسب: ١٥ يناير ١٩٤١
المقدم هوغو ب. راش: مايو 1941
العقيد إف إتش روبنسون: 1 أبريل 1942
العقيد ليون دبليو جونسون: 15 يناير 1943
المقدم جيمس ت. بوسي: 3 سبتمبر 1943
العقيد فريدريك ر. دينت: ديسمبر 1943
العقيد جون إتش جيبسون: 1 أبريل 1944
العقيد يوجين إتش سنافيلي: أغسطس 1944
العقيد فيرنون سي سميث: أبريل 1945
المقدم هنري سي كولز: حوالي 6 أغسطس 1945
العقيد ويليام جاين جونيور: حوالي 30 أغسطس 1945

القواعد الرئيسية

ماكديل فيلد ، فلوريدا: 15 يناير 1941
باركسدال فيلد ، لوس أنجلوس: فبراير 1942
ويل روجرز فيلد ، أوكلاهوما: يوليو - أغسطس 1942
شيبهام ، إنجلترا: أكتوبر 1942 - 15 يونيو 1945
سيوكس فولز ، SD: ج. 27 يونيو 1945
جريت بيند ، كانساس: 25 يوليو 1945
سموكي هيل ، كانساس: 14 ديسمبر 1945 - 12 يوليو 1945

الوحدات المكونة

سرب القصف السادس والستين: 1941-1946
سرب القصف السابع والستون: 1941-1946
سرب القصف الثامن والستون: 1941-1946
سرب القصف 404: 1942
سرب القصف 506: 1943-1945

مخصص ل

1941: جناح القصف الثالث
القوة الجوية الثامنة: 1942-1945
1942-43: جناح القصف الثاني ؛ الثامنة القوة الجوية
1943: جناح القصف الرابع عشر ؛ الثامن قيادة القاذفة ؛ الثامنة القوة الجوية
1943: جناح القصف الثاني ؛ الفرقة الجوية الثانية. الثامن قيادة القاذفة ؛ الثامنة القوة الجوية
1943-1945: جناح القصف الرابع عشر ؛ الفرقة الجوية الثانية. الثامنة القوة الجوية
1945: جناح القصف السادس والتسعين ؛ الفرقة الجوية الثانية. الثامنة القوة الجوية


تاريخ

تمركزت مجموعة القصف الرابعة والأربعين في شيبهام في نورفولك ، إنجلترا ، من أكتوبر 1942 حتى يونيو 1945.

كانت أول مجموعة USAAF مجهزة بـ B-24 وفي الولايات المتحدة عملت كوحدة تدريب للآخرين المقرر أن يطيروا المحرر.

كانت المجموعة تحت قوتها حتى مارس 1943 ، حيث تم فصل أحد أسرابها في الولايات المتحدة.

كان لديها أكبر خسائر في العمليات المفقودة (153 طائرة) من مجموعة B-24 الثامنة في سلاح الجو وزعمت عددًا من مقاتلي العدو (330) أكثر من أي منهم.

استلمت الوحدة الرابعة والأربعون أول اقتباس من الوحدة المتميزة للغارة على القاعدة البحرية ومركز بناء السفن في كيل ، ألمانيا ، في 14 مايو 1943.

ثم انتقلت المجموعة مؤقتًا إلى شمال إفريقيا في ذلك الصيف.

كان الهجوم على مصافي النفط في بلويستي ، رومانيا ، في 1 أغسطس 1943 ، من بين مهامها.

وحصل قائد المجموعة ، العقيد ليون دبليو جونسون ، على وسام الشرف لقيادته الهجوم وحصلت الوحدة على ثاني استشهاد للوحدة المتميزة.

عاد الرابع والأربعون إلى شيبدهام لمدة أربعة أسابيع تقريبًا ثم عادوا إلى شمال إفريقيا مرة أخرى لمدة 15 يومًا.

كان هذا هو الانفصال الأخير ومع ذلك ، عادت المجموعة للانضمام إلى هجوم القاذفات المتزايد من إنجلترا.

تضمنت 343 مهمة 18 من شمال إفريقيا والرابعة والأربعون تعمل من إنجلترا لفترة أطول من أي مجموعة B-24 أخرى.

لمشاهدة الصور والتذكارات المتعلقة باليوم الرابع والأربعين ، قم بزيارة أرشيفنا الرقمي.


تاريخ

تمركزت مجموعة القصف 389 في Hethel في نورفولك ، إنجلترا ، من يونيو 1943 إلى أبريل 1945.

عُرفت المجموعة باسم The Sky Scorpions وطارت ما مجموعه 321 مهمة ، بما في ذلك 14 عندما كانت في مفرزة إلى شمال إفريقيا. فقدت 116 محررا في العمل.

تم فصل المجموعتين 389 ، مع مجموعتي القصف 44 و 93 ، عن ليبيا للانضمام إلى مجموعتي B-24 98 و 376 من سلاح الجو التاسع في غارة Ploesti الشهيرة.

تعرضت حقول النفط الرومانية لأضرار جسيمة نتيجة لهذا الإجراء في 1 أغسطس 1943. وقد مُنح الملازم الثاني لويد هيوز ، طيار من الفرقة 389 ، بعد وفاته وسام الشرف لشجاعته في غارة بلويستي.

وقد مُنحت الفرقة 389 نفسها وسامًا متميزًا لوحدة الاقتباس تقديراً لجهودها خلال البعثة.

كانت المجموعة جزءًا من برنامج الثامن للقصف المكثف في أوروبا ، مع مجموعة متنوعة من الأهداف بما في ذلك برلين. كما انضمت إلى مهام دعم قوات الحلفاء في فرنسا وهولندا وألمانيا.

كان الممثل السينمائي جيمس ستيوارت من بين أولئك الذين خدموا في Hethel. انتقل إلى هناك في عام 1944 وتم ترقيته إلى رتبة عقيد ورئيس أركان الجناح القتالي الثاني.

إذا كنت ترغب في عرض الصور الفوتوغرافية والتسجيلات الأخرى المتعلقة بـ 389 ، فيمكنك تصفح أرشيفنا الرقمي.


44 مجموعة القصف - التاريخ

09/42 إلى 10/42 ، العناصر الأرضية لمجموعة القنابل 319 ، انتقلت إلى هورشام ستريت فيث.
09/42 إلى 06/45 ، 66 ، 67 ، 68 (ومن 3/43 إلى 506) أسراب القصف من مجموعة القصف 44 (الثقيلة) "The Flying Eightballs" مع محررات B-24 انتقلت هنا من Cheddington.
06/43 إلى 08/43 و 09/43 إلى 10/43 ، انتقلوا إلى شمال إفريقيا للمشاركة في المهمات ضد حقول نفط بلويستي وإيطاليا قبل العودة إلى شيبدهام.
المجموعة الأولى التي حصلت على B-24 ، قضت أيضًا أطول وقت في إنجلترا من بين جميع مجموعات B-24.
المهمة الرابعة والأربعون لمجموعة القنبلة 07/11/42 ، الأخيرة 25/04/45 ، ص lew 344 مهمة ، فقد 153 طائرة في القتال إلى جانب 39 أخرى ، وهو أعلى معدل خسارة لجميع وحدات B-24 Liberator. كانت أول مجموعة ثامن من سلاح الجو الأمريكي تحصل على شهادة تقدير للوحدة المتميزة للبعثة إلى كيل 14/5/43 (مع أخرى لـ Ploesti 1/8/43 ، والتي فاز خلالها كولونيد المجموعة ليون دبليو جونسون بميدالية الشرف)) وادعى تدمير أكبر عدد من طائرات العدو. عاد الـ 44 BG إلى الولايات المتحدة.
1946/47 ، مركز إعادة أسرى الحرب الألمان العائدين إلى ألمانيا من الأسر في الولايات المتحدة.
16/06/70 ، تم فتحها للطيران الخاص.

محتويات

تحرير جناح القصف

ال جناح القصف 44 ، متوسط في أواخر ديسمبر 1950 كجزء من خطة هوبسون لما بعد الحرب. تم تعيين مجموعة القصف التسعين ، التي أعادت القيادة الجوية الاستراتيجية (SAC) في عام 1947 ، كمجموعتها القتالية. تم تنظيم الجناح الجديد في March AFB ، كاليفورنيا حيث تلقى B-29 Superfortresses مع بعض TB-29s. يعتمد على جناح القصف 22d لكادر أولي ويساعد في أن يصبح منظمًا.

أعيد تعيين الجناح إلى بحيرة تشارلز إيه إف بي ، لويزيانا في 1 أغسطس 1951 ، وكانت مهمته تدريب أطقم الطائرات B-29 و RB-29 والميكانيكيين على المهام القتالية مع الوحدات المشاركة في مهام قتالية في الحرب الكورية مع القوات الجوية للشرق الأقصى. من 10 أكتوبر 1951 إلى 15 مايو 1952 ، تم تدريب جميع عناصر جناح الاستطلاع الاستراتيجي 68.

استبدلت طائرات B-29 التي تعمل بالمروحة بقاذفات B-47E Stratojet المتوسطة ذات الأجنحة الجديدة في عام 1953 ، وهي قادرة على الطيران بسرعات عالية دون سرعة الصوت ومصممة بشكل أساسي لاختراق المجال الجوي للاتحاد السوفيتي. انتشر في قاعدة سيدي سليمان الجوية ، المغرب الفرنسي ، 19 يناير - 22 فبراير 1953 و 19 أبريل - 17 يونيو 1954.

في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، كانت الطائرة B-47 قد وصلت إلى فترة التقادم ، وتم التخلص التدريجي من ترسانة SAC الاستراتيجية لأن الدفاعات الجوية السوفيتية المحسنة جعلت الطائرة عرضة للخطر. بدأت في إرسال الطائرات إلى أجنحة B-47 الأخرى كبديل في أواخر عام 1959 ، وتم إيقافها تدريجياً لتعطيلها. تم تعطيل جناح القصف الرابع والأربعين في 15 يونيو 1960 ، وتم إعادة تعيين بعض الطائرات والعديد من الأفراد إلى الجناح 68 للقصف الذي ظل في بحيرة تشارلز إيه إف بي طائرًا من طراز B-47s حتى عام 1963.

تحرير جناح الصاروخ

يبدأ تاريخ الجناح الصاروخي الرابع والأربعين قبل عامين من تفعيله مع إنشاء سرب الصواريخ الاستراتيجية رقم 850 في 1 ديسمبر 1960. تم تعيينه في جناح القصف الثامن والعشرون في Ellsworth AFB ، ساوث داكوتا ، وشغلت الرسائل القصيرة 850 الجيل الأول من HGM- 25A Titan I ICBM في ثلاثة مواقع متفرقة بالقرب من Wicksville و Hermosa و Sturgis SD. ومع ذلك ، كان العمر الافتراضي لـ Titan I قصيرًا في غرب ولاية ساوث داكوتا.

في نفس الوقت تقريبًا ، بدأ العمل في منشآت الجيل الثاني من صاروخ Minuteman. في 21 أغسطس 1961 ، بدأ البناء في مرافق LGM-30B Minuteman I. لأكثر من عام ، استعد هذا السرب لتمركز مينيوتمان الذي وصل أخيرًا في عام 1962 ، بعد وقت قصير من تفعيل الجناح الصاروخي الاستراتيجي الرابع والأربعين (SMW) في يناير. في ذلك الوقت ، قام المقر الرئيسي لشركة SAC بتسمية 44 SMW كجناح مضيف في Ellsworth. مع تفعيله ، تم إعادة تعيين SMS 850 إلى SMW 44 ، مما يجعل من Bombardment Wing الثامن والعشرين منظمة B-52 Stratofortress بالكامل.

خلال عام 1962 ، تم تنشيط ثلاثة أسراب صواريخ استراتيجية جديدة ، وهي الأسراب 66 و 67 و 68 ، لدعم نظام Minuteman I الجديد. انضم سرب الصواريخ الاستراتيجية رقم 67 إلى السرب 44 في أغسطس ، تلاه سرب الصواريخ الاستراتيجية رقم 68 في سبتمبر 1962. تم إنشاء سرب صيانة الصواريخ رقم 44 في نفس الوقت. دعم كل سرب صواريخ استراتيجي خمس رحلات لصواريخ Minuteman بـ 50 صاروخًا لكل سرب. تم إنشاء ما مجموعه 150 منشأة إطلاق لإيواء الصواريخ. تم وضع أول صاروخ Minuteman بالقرب من Wall ، SD في أبريل 1963. كانت جميع صواريخ Minuteman I في مكانها بحلول نهاية عام 1963.

في 19 نوفمبر 1964 ، أعلن وزير الدفاع روبرت ماكنمارا التخلص التدريجي من الجيل الأول المتبقي من صواريخ تيتان 1 بحلول نهاية يونيو 1965. ونتيجة لذلك ، تمت إزالة تيتان Is من الرسائل القصيرة 850 من حالة التأهب في 4 يناير 1965. تم شحن الصاروخ الأخير في 12 فبراير. قام سلاح الجو بعد ذلك بتعطيل السرب في 25 مارس.

تم تحديد Ellsworth لاستضافة سلسلة فريدة من الاختبارات التشغيلية. دعت "Project Long Life" ، التي وافق عليها وزير الدفاع في نوفمبر 1964 ، إلى إطلاق قاعدة تشغيلية قصيرة المدى لثلاث صواريخ Minuteman IB ICBM معدلة لتوفير اختبار واقعي لهذا النظام. سيحتوي كل صاروخ على وقود دافع كافٍ لرحلة مدتها 7 ثوانٍ ومراحل عليا خاملة ومركبات عائدة. في 1 مارس 1965 ، جرت "عملية العمر الطويل". كانت هذه أول مرة من بين ثلاث عمليات إطلاق مجدولة لنظام مينيوتمان. تم إطلاق صاروخ بوقود سبع ثوان.

مع نجاح الاختبار ، تم إلغاء عمليتي الإطلاق الإضافيتين. كان هذا هو الإطلاق التجريبي الوحيد في تاريخ الولايات المتحدة للصواريخ البالستية العابرة للقارات التي يتم إطلاقها من موقع تشغيلي. لقد أثبت بنجاح قدرة طاقم صواريخ SAC على إطلاق صاروخ باليستي عابر للقارات.

لعب 44 SMW دورًا رئيسيًا في إنشاء نظام التحكم في الإطلاق المحمول (ALCS) في أواخر الستينيات. تم إنشاء ALCS لتوفير قدرة إطلاق قابلة للبقاء لقوة Minuteman ICBM. من عام 1967 إلى عام 1970 ، كان أحد الأسراب التي تنتمي إليها أطقم صواريخ ALCS هو الرسالة رقم 68 في Ellsworth AFB ، SD. عملت أطقم ALCS هذه مع السرب الثامن والعشرين لإعادة التزود بالوقود (AREFS) في Ellsworth AFB ، الذي قام بتشغيل العديد من المتغيرات EC-135 لتشمل EC-135A و EC-135G و EC-135L ، وجميعها مزودة بمعدات ALCS مثبتة على متنها . [1] [2] في عام 1970 ، تم نقل مهمة ALCS من الرسالة رقم 68 إلى السرب الرابع للقيادة والسيطرة المحمولة جواً ، والذي تم تعيينه في جناح القصف الثامن والعشرين في Ellsworth AFB ، SD. [3]

في 30 يونيو 1971 ، تم تسمية 44 SMW بوحدة مضيفة في Ellsworth AFB عندما تم تعطيل قسم 821st للفضاء الاستراتيجي. أعيد تعيين الجناح تحت قيادة الفرقة الجوية الرابعة التي يوجد مقرها في F.E. Warren AFB ، وايومنغ. تم تعيين الجناح لاحقًا كجزء من الفرقة الجوية السابعة والخمسين التي يقع مقرها الرئيسي في مينوت إيه إف بي ، داكوتا الشمالية.

في أكتوبر 1971 ، بدأ الانتقال من Minuteman I إلى LGM-30F Minuteman II. اكتمل الانتقال ، المعروف باسم "تحديث القوة" ، في مارس 1973. مع وضع هذه الصواريخ الجديدة في مكانها الصحيح ، تم اختيار Ellsworth لاستضافة "Giant Pace Test 74-1" ، وهو أول تمرين لمحاكاة الإطلاق الإلكتروني للدقائق (SELM). خلال هذا الاختبار ، خضعت 11 صاروخًا من طراز Minuteman II ICBM تم تكوينها لـ SELM لإطلاق محاكاة ناجح بناءً على أمر من كل من مراكز التحكم في الإطلاق تحت الأرض ونظام التحكم في الإطلاق المحمول Airborne Launch Control System.

خلال فبراير 1991 ، أعلن وزير الدفاع أن القوات الجوية ستبدأ في تقاعد أنظمة الأسلحة القديمة رداً على نهاية الحرب الباردة وتراجع ميزانية الدفاع. تم الإعلان عن إلغاء تنشيط نظام الصواريخ Minuteman II في 15 أبريل 1991. وشمل جدول Ellsworth سربًا واحدًا سنويًا بداية من 67 SMS ، تليها 66 SMS ، وأخيراً 68 SMS.

في 1 سبتمبر 1991 ، تحت مفهوم "الجناح الموضوعي" الذي اعتمدته القوات الجوية ، أعيدت تسمية الجناح إلى 44 صاروخ الجناح. تم إعادة تعيين أسراب الصواريخ البالستية العابرة للقارات إلى مجموعة العمليات الرابعة والأربعين المنشأة حديثًا ، جنبًا إلى جنب مع النسب والأوسمة والتاريخ لمجموعة القصف 44.

في 28 سبتمبر 1991 ، استجابة لتوجيهات الرئيس بوش بالتخلي عن Minuteman II ، عمل موظفو الـ 44 OG على مدار الساعة لتبديد رموز الإطلاق ومفاتيح التحكم في السلامة في 150 منشأة إطلاق. تمت إزالة أول صاروخ Minuteman II المخصص لـ 44 OG في G-02 ، بالقرب من Red Owl ، ساوث داكوتا ، في 3 ديسمبر 1991. في 6 أبريل 1992 ، تم إغلاق مركز التحكم في الإطلاق الأول.

في 1 يونيو 1992 ، تم إعفاء الجناح الرابع والأربعين من مهمة أوامر الحرب الطارئة وكان تركيزه الأساسي هو تعطيل نظام الأسلحة Minuteman II. شهد هذا اليوم أيضًا نهاية SAC وبداية قيادة القتال الجوي (ACC).

تم تعطيل سرب الصواريخ 67 (MS) في 15 أغسطس 1992 ، وتم تعطيل 66 MS في 1 سبتمبر 1993. في 1 يوليو 1993 ، انتقل الجناح 44 الصاروخي من ACC إلى قيادة الفضاء للقوات الجوية إلى جانب جميع أجنحة الصواريخ البالستية العابرة للقارات الأخرى. انتهى تعطيل مجمع الصواريخ بأكمله في أبريل 1994.

مع اكتمال مهمته ، تم تعطيل الجناح الرابع والأربعين للصواريخ رسميًا في 4 يوليو 1994.


44 مجموعة القصف - التاريخ

الوحدات العسكرية الأمريكية التي خدمت في الحرب العالمية الثانية

الاسم الذي يبدأ بـ (4)

للحصول على معلومات حول أي من الأسماء المدرجة أدناه ، أرسل طلبك إلى [email protected]

للحصول على معلومات حول قاعدة بيانات مركز تاريخ الحرب العالمية الثانية ، انقر هنا.

للحصول على معلومات حول مركز تاريخ الحرب العالمية الثانية ، انقر هنا.

قيادة الدعم الجوي الرابعة 437

الفرقة الرابعة المدرعة 27 91 92 93 94 95269298316351375382402406424347524534

الكتيبة الرابعة ، الفوج البحري الحادي عشر (مدفعية) ، الفرقة البحرية الأولى 753

الكتيبة الرابعة ، الفوج البحري الثاني عشر (مدفعية) ، الفرقة البحرية الثالثة 753

الكتيبة الرابعة ، الفوج البحري الرابع عشر (مدفعية) ، الفرقة البحرية الرابعة 753

الكتيبة الرابعة (مؤقتة) ، الفوج البحري الرابع 753

جناح القنبلة الرابعة 257283737

مجموعة الفرسان الرابعة 557831

سرب استطلاع سلاح الفرسان الرابع 384482831

831 سلاح الفرسان الاستطلاعي الرابع

مجموعة الشحن القتالية الرابعة 579

كتيبة المهندسين القتالية الرابعة 557

الجناح القتالي الرابع ، الفرقة الثالثة ، القوة الجوية الثامنة 420

المجموعة المقاتلة الرابعة 28242283319425736757765

فرقة المشاة الرابعة 22 27 37 87170193197239284351375382384403457472482557

فوج المشاة الرابع 447785

الكتيبة البحرية الرابعة للجرارات البحرية 753

الكتيبة الرابعة للدفاع البحري 753

الفرقة البحرية الرابعة 54115152185254401753754

كتيبة المارينز الرابعة 753

الفوج البحري الرابع 45108145297458526753

كتيبة الدبابات البحرية الرابعة 753

مجموعة الفرسان الآلية الرابعة 437

كتيبة الحارس الرابعة 243436839

الاستطلاع الرابع 557

مجموعة القصف الأربعون 765

831 جندي استطلاع سلاح الفرسان 40

فرقة المشاة الأربعون 528831

سرب الاتصالات المتنقلة الأربعون 893

40 كتيبة البناء البحري 570

كتيبة الدبابات الأربعين ، الفرقة المدرعة السابعة 107557

41 فرقة الفرسان المدرعة 557

41 فوج المشاة المدرع ، الفرقة المدرعة الثانية 59344557727

مجموعة القصف 41 754

سرية المدفع 41 ، فرقة المشاة التاسعة 540

سرب استطلاع سلاح الفرسان 41 ، الفرقة 11 المدرعة 344831

41 الفرسان الاستطلاع 831

41 كتيبة المهندسين 379

فرقة المشاة 41 147317488528831

مجموعة القنبلة 42 ، القوة الجوية الخامسة 110314

سرب استطلاع الفرسان 42 831

42 كتيبة المدفعية الميدانية 197

42nd المستشفى الميداني 557585

فرقة المشاة 42 130178369

مجموعة القنبلة الثالثة والأربعين ، القوة الجوية الخامسة 173271314754

سرب القنبلة 43 ، مجموعة القنابل 29 507

سرب استطلاع سلاح الفرسان 43 831

43 الفرسان الاستطلاع 831

فرقة المشاة الثالثة والأربعين 8 18 54184293354528831

44 قنبلة مجموعة 283328623737

مجموعة القصف 44 893

557 كتيبة المهندسين القتالية 44

44 كتيبة المدفعية الميدانية ، فرقة المشاة الرابعة 170

السرب 44 المقاتل ، سلاح الجو الثالث عشر 5

فرقة المشاة 44 289375382831

سرب المطاردة 44 737

سرب الخدمة 44 893

الفرقة 45 المدرعة 269

45 الفرسان الاستطلاع فرقة 267831

المستشفى الميداني الخامس والأربعون 198585612

سرب المقاتلات 45 765

فرقة المشاة 45 6613018324331633137237538239742345648251657831839893

سرب حاملات القوات الخامس والأربعين ، مجموعة حاملات القوات رقم 316 591

الفوج 46 مهندس 249

46 كتيبة البناء البحرية 570

سرب المطاردة 46 737

فوج المشاة 47 ، فرقة المشاة التاسعة 129193208375382482487

سرب المطاردة السابع والأربعون 443619737

كتيبة الدبابات 47 ، الفرقة 14 المدرعة 432

كتيبة المشاة المدرعة 48 ، الفرقة المدرعة السابعة 107470557

الكتيبة الطبية 48 المدرعة ، الفرقة المدرعة الثانية 727

كتيبة المدفعية الميدانية 48 ، فرقة المشاة السابعة 447

48 المستشفى الجراحي 585

سرب حاملات القوات رقم 48 893

سرب الاستطلاع 49 سلاح الفرسان 831

المجموعة المقاتلة التاسعة والأربعون 116271290443754

49 كتيبة بناء الإشارة 217

49 سرب حاملات القوات 893

400 كتيبة مدفعية ميدانية مصفحة 557910

سرب القنبلة 400 ، مجموعة القنابل 90 (الثقيلة) 613

سرب القنبلة 401 ، مجموعة القنابل 91 257265334

401 فوج المشاة الشراعي 27 91100482893

المجموعة المقاتلة 404 ، القوة الجوية التاسعة 167353

405 مقاتلة قاذفة المجموعة 248

405 فوج مشاة 382

السرب 405 ، مجموعة القنبلة 38 ، القوة الجوية الخامسة 173754

406 مجموعة المدفعية الميدانية 557

406 مقاتلة المجموعة 276441

406 فوج مشاة 382

407 شركة التموين المحمولة جوا 482

411 فوج مشاة 382

سرب المقاتلة 413 ، المجموعة المقاتلة رقم 414

413 فوج مشاة ، 104 فرقة مشاة 437

414 فوج مشاة ، 104 فرقة مشاة 140

415 فوج المشاة ، فرقة المشاة 104 422

418 فرقة القوات الجوية للجيش 195

420 كتيبة مدفعية ميدانية مصفحة 557

فوج المشاة 422 ، فرقة المشاة 106 87197295470557

فوج المشاة 423 ، فرقة المشاة 106 87197470557

فوج المشاة 424 ، فرقة المشاة 106 87197470482557

424 الفوج القتالي 470

425 سرب المقاتلة الليلية 248

425 مجموعة حاملة الجنود 557

مفرزة 430 من سلاح المخابرات المضادة 369

431 سرب القصف 754

السرب 431 ، المجموعة المقاتلة 475 116754

432 سرب مقاتلة 16754

433 مجموعة حاملات القوات 579

434 مجموعة حاملات القوات 92493

435 كتيبة مكافحة الطائرات 785

435 مجموعة حاملات القوات 92383893

4435 مجموعة حاملات القوات ، فريق القتال 893

436 مجموعة حاملات القوات 383613893

437 مجموعة حاملات القوات 92383893

438 مجموعة حاملات القوات 92383893

439 مجموعة حاملة الجنود 92

440 كتيبة المدفعية المضادة للطائرات 557

440 مجموعة حاملات القوات 92844893

441 مجموعة حاملة الجنود 9893

442 فريق الفوج القتالي 402578785

442 فريق الفوج القتالي المضاد للدبابات 893

442nd Troop Carrier Group 383893

443 مجموعة حاملة الجنود 579

455 مجموعة الخدمات الجوية 893

456 مجموعة الخدمات الجوية 893

456 كتيبة مدفعية المظلات الميدانية 100214397482557893

459 كتيبة مضادة للطائرات ، فرقة مشاة 29 403

سرب المقاتلات 460 757

460 كتيبة المدفعية الميدانية بالمظلات 893

463 كتيبة مدفعية المظلات الميدانية 463 91100557893

464 كتيبة المدفعية الميدانية الفرقة 17 المحمولة جوا 187

464 كتيبة مدفعية المظلات الميدانية 893

466 كتيبة مدفعية المظلات الميدانية الفرقة 17 المحمولة جوا 96187


1 أغسطس 1943

المحرر الموحد B-24D-55-CO 42-40402 ، & # 8220المنوم، & # 8221 جاهزة للإقلاع في قاعدتها في ليبيا - وجهة بلويستي ، رومانيا - 1 أغسطس 1943. (القوات الجوية الأمريكية)

1 أغسطس 1943: عملية الموجة المدارية. 178 قاذفة قنابل ثقيلة بعيدة المدى من طراز B-24 Liberator للقوات الجوية الثامنة والتاسعة ، مع 1751 من أفراد الطاقم ، قامت بهجوم شديد الانخفاض على مصافي النفط المحور في بلويستي ، رومانيا.

كانت المهمة كارثية: فقد 53 طائرة من طراز B-24 ، وقتل 310 من أفراد الطاقم أثناء القتال ، وأسر 108 ، ودفن 78 في بلدان محايدة. تم إصلاح المصافي المتضررة في غضون أسابيع وكان إنتاجها أعلى مما كان عليه قبل الهجوم.

مُنحت خمس ميداليات شرف ، ثلاث منها بعد وفاتها ، وهي أكبر جائزة لأي عمل جوي واحد في التاريخ.

ما يلي هو من منشور رسمي للقوات الجوية الأمريكية:

صحيفة وقائع القوات الجوية الأمريكية

عملية الموجة المدارية ، القصف المنخفض المستوى لمصافي نفط بلويستي ، ١ آب / أغسطس ١٩٤٣

قبل الحرب العالمية الثانية ، طور سلاح الجو بالجيش الأمريكي (القوات الجوية للجيش اعتبارًا من 20 يونيو 1941) عقيدة الارتفاعات العالية والدقة وضوء النهار والقصف الجماعي لأهداف عسكرية وصناعية معادية مختارة. بالاقتران مع تركيز سلاح الجو الملكي & # 8217s على الهجمات الجوية الجماعية على المناطق الصناعية في الليل بحلول عام 1943 ، تطورت هذه العقيدة إلى هجوم القاذفات المشتركة الذي يضم & # 8220 على مدار الساعة & # 8221 قصف الأهداف الألمانية.

كانت أنظمة إنتاج وتوزيع البترول من بين الأهداف ذات الأولوية القصوى ، وربما كان أكثرها جذبًا تركيز مصافي النفط في بلويستي ، رومانيا ، والتي وفقًا لتقديرات استخبارات الحلفاء ، أنتجت ما يصل إلى ثلث متطلبات الوقود السائل في ألمانيا. . واحدة من أكثر الأهداف التي يتم الدفاع عنها بشدة في أوروبا ، تقع بلويستي خارج نطاق قاذفات الحلفاء من إنجلترا ولكن يمكن الوصول إليها بواسطة قاذفات القنابل Consolidated B-24 Liberator من الشرق الأوسط أو شمال إفريقيا.

العقيد جاكوب إي سمارت ، إلى اليسار ، مع اللفتنانت جنرال هنري هـ. (& # 8220Hap & # 8221) Arnold ، في الصين ، فبراير 1943. (القوات الجوية الأمريكية)

قرر قادة الحلفاء قصف بلويستي خلال مؤتمر الدار البيضاء في يناير 1943 ، وقام الجنرال هنري إتش. & # 8221 هاب & # 8217 أرنولد بتفويض المشكلة إلى العقيد جاكوب سمارت من مجلسه الاستشاري. اقترح Smart ، المهندس الرئيسي والمخطط لعملية TIDALWAVE ، في نقيض تام لسياسة قصف USAAF ، غارة حاشدة منخفضة المستوى على أهم تسع مصافي بلوستي من قبل خمس مجموعات قنابل B-24 ، اثنتان من شمال إفريقيا وثلاث مستعارة من الثامنة في انجلترا.

بحلول يوليو 1943 ، انضمت المجموعات الخمس & # 8212 مجموعات القصف 44 و 93 و 389 من إنجلترا إلى مجموعات القصف 98 و 376 في بنغازي ، ليبيا ، حيث قاموا بالتحضيرات النهائية وأجروا تدريبات إضافية منخفضة المستوى تحت إشراف Ninth Air القوة.

عملية TIDALWAVE. (القوات الجوية الأمريكية) محرر B-24D-155-CO المدمج 42-72772 ورحلة عبر البحر الأبيض المتوسط ​​على مستوى منخفض جدًا ، 1 أغسطس 1943. مدفعي يقف في وضع الخصر. تم سحب برج بطن المفجر & # 8217s. (القوات الجوية الأمريكية)

بقيادة العميد. الجنرال أوزال جي إنت ، قوة 178 B-24 أقلعت في صباح 1 أغسطس ، اتبعت طريقًا عبر البحر الأبيض المتوسط ​​، ومرّت بجزيرة كورفو ، وعبرت جبال بيندوس إلى رومانيا ، واقتربت من بلويستي من الشرق. بينما على البحر الأبيض المتوسط ​​، تم تقسيم التشكيل إلى جزأين: الأول بقيادة العقيد كيث ك. ، قائد الفرقة 98 ، تضم مجموعات القنابل 98 و 44 و 389. منع الصمت الإذاعي المفروض القادة من إعادة تجميع التشكيل. اختفى الهدف من هجوم جماعي واحد.

قاذفات القنابل الثقيلة بعيدة المدى من طراز B-24D Liberator تهاجم مصافي النفط في بلويستي ، رومانيا ، 1 أغسطس 1943. (القوات الجوية الأمريكية)

وصل تشكيل Compton & # 8217s إلى رومانيا قبل وقت طويل من Kane & # 8217s. لقد نزل إلى مستوى منخفض ، وبخطأ ، قام بالتحول المخطط له إلى الجنوب في Targoviste ، على بعد أميال من نقطة التعريف الصحيحة (IP). قاد كومبتون مجموعتين من القنابل باتجاه بوخارست. الكولونيل أديسون بيكر ، قائد مجموعة القنابل 93 بعد كومبتون ، رأى بلويستي على يساره ، حول مجموعته وقادها إلى الهدف أولاً. في غضون ذلك ، وجد كومبتون أنه كان متجهًا إلى بوخارست واستدار ، وعكس مساره تقريبًا ، وقام بقصف بلويستي من الجنوب.

عندما خرجت المجموعتان من بلويستي وهربتا إلى الجنوب ، سقطت المجموعتان 98 و 44 بقيادة كين في بلويستي حيث وجدوا العديد من أهدافهم مشتعلة. سعوا إلى أهداف بديلة للفرصة. في أقصى الشمال ، قصفت مجموعة القنابل 389 بنجاح هدفها ، وهو مصفاة منفصلة في كامبينا ، كما كان مخططًا.

في واحدة من أشهر صور الحرب العالمية الثانية ، Consolidated B-24D-55-CO Liberator 42-40402 ، & # 8220المنوم، & # 8221 فوق Target White IV ، مصفاة Astra Română ، بلويستي ، رومانيا ، 1 أغسطس 1943. (القوات الجوية الأمريكية)

فر الناجون من الهجوم جنوبًا بمفردهم أو في مجموعات صغيرة خلفهم مقاتلو المحور مما تسبب في خسائر فادحة في القوة الضعيفة. تحطمت قاذفات القنابل في الحقول أو اختفت في المياه ، وتحول بعضها إلى قواعد الحلفاء في المنطقة ، وسعى البعض الآخر إلى الملاذ في تركيا المحايدة. تمكنت حوالي 88 طائرة من طراز B-24 ، الأكثر تضرراً ، من العودة إلى بنغازي. وشملت الخسائر البشرية 310 طيارين قتلوا ، و 108 أسير ، و 78 معتقلًا في تركيا. خمسة ضباط: كين ، بيكر ، الكولونيل ليون جونسون ، الرائد جون ل. جيرستاد ، والملازم الثاني لويد إتش هيوز ، حصلوا على وسام الشرف بيكر وجيرستاد وهيوز بعد وفاته.

المحرر الموحد B-24D-55-CO 42-40402 ، & # 8220المنوم، & # 8221 يمسح الأكوام الثلاثية في مصفاة أسترا روماني ، بلويستي ، رومانيا ، 1 أغسطس 1943. (القوات الجوية الأمريكية)

على الرغم من البطولة المتطرفة للطيارين وتصميمهم على الضغط على مقر البعثة ، كانت نتائج عملية TIDAL WAVE أقل من المتوقع. استهدف TIDALWAVE تسع مصافي رئيسية تنتج حوالي 8.595.000 طن من النفط سنويًا ، حوالي 90 في المائة من إجمالي إنتاج النفط الروماني ، وأدى الهجوم مؤقتًا إلى القضاء على حوالي 3925000 طن ، أي ما يقرب من 46 في المائة من إجمالي الإنتاج السنوي في بلويستي. ثلاث مصافي فقدت 100 في المئة من الإنتاج. لسوء الحظ ، كانت أرقام الخسائر مؤقتة وتعكس أقل بكثير مما كان يأمل المخططون. أثبت الألمان أنهم قادرون على إصلاح الأضرار واستعادة الإنتاج بسرعة ، وكانوا يديرون المصافي بأقل من طاقتها الكاملة ، على أي حال. وهكذا كان لبلويستي القدرة على التعافي بسرعة. الهدف الأكبر والأكثر أهمية ، Astro Romana ، عاد إلى الإنتاج الكامل في غضون بضعة أشهر بينما كان Concordia Vega يعمل بنسبة 100 في المائة بحلول منتصف سبتمبر.

لم تحاول القوات الجوية للجيش الأمريكي مرة أخرى القيام بمهمة منخفضة المستوى ضد الدفاعات الجوية الألمانية.

د. روجر ميلر ، مؤرخ ، AFHSO.

قاعدة مكتب الدراسات التاريخية للقوات الجوية ، القاعدة المشتركة أناكوستيا بولينج ، دي سي.

قاذفات القنابل B-24 التابعة للجيش الأمريكي تطهر هدفًا في بلويستي ، رومانيا ، 1 أغسطس 1943 (القوات الجوية الأمريكية)


الأصلي الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية 29 مهمة 44 مجموعة القصف برج المدفعي - خمس ميداليات جوية

العناصر الأصلية: تجميع فريد من نوعه. كان الرقيب Chester F. Parslar ASN 33830821 مهندسًا / Top Turret Gunner في طاقم الطيار الملازم الثاني برنارد دبليو كيز على متن طائرة B-24 Liberator التي حلقت في سرب القنابل 506 ، المجموعة 44 للقصف ، القوة الجوية الثامنة خلال الحرب العالمية الثانية. لقد طار بشكل لا يصدق 29 مهمة وحصل على ميدالية الهواء خمس مرات كما يتضح من مجموعات أوراق البلوط الأربعة الخاصة به. أكمل مهمته الـ29 التي امتدت من 30 ديسمبر 1944 حتى 20 أبريل 1945.
جميع المهمات التي نفذها تشيستر إف بارسلار من سرب مجموعة القنابل رقم 44 506 (إجمالي المهام التي تم نقلها: 29):

12/30/1944 ، المهمة رقم 274 ، الطائرة رقم 42-94883 ، الموقع: Altenahr ألمانيا ، الهدف: تقاطعات السكك الحديدية والطرق

1/1/1945 ، المهمة رقم 276 ، الطائرة رقم 42-50535 ، الموقع: كوبلنز ألمانيا ، الهدف: جسر سكة حديد كوبلنز-لوتزل

1/3 945 ، المهمة رقم 278 ، الطائرة رقم 42-51552 ، الموقع: لانداو ألمانيا ، الهدف: مستلزمات الذخائر

17/1/1945 ، المهمة رقم 286 ، الطائرة رقم 42-99967 ، الموقع: هاربورغ ألمانيا ، الهدف: مصفاة النفط

1/21/1945 ، المهمة رقم 287 ، الطائرة رقم 42-94883 ، الموقع: بفورتسهايم ، الهدف: ساحات مارشال

19/1/1945 ، المهمة رقم 289 ، الطائرة رقم 42-94883 ، الموقع: هام ، الهدف: ساحات مارشال

1/31/1945 ، المهمة رقم 290 ، الطائرة رقم 42-94883 ، الموقع: هاليندورف ألمانيا ، الهدف: تم الاسترجاع

9/2/1945 ، المهمة رقم 293 ، الطائرة رقم 42-99967 ، الموقع: مادجبورج ألمانيا ، الهدف: ساحات مارشال

15/2/1945 ، المهمة رقم 295 ، الطائرة رقم 42-99967 ، الموقع: ماغديبورغ ألمانيا ، الهدف: مصفاة النفط في روثينسي

21/2/1945 ، المهمة رقم 298 ، الطائرة رقم 42-94883 ، الموقع: نورنبرغ ألمانيا ، الهدف: ساحات مارشال

25/2/1945 ، المهمة رقم 302 ، الطائرة رقم 42-51351 ، الموقع: أشافنبورغ ألمانيا ، الهدف: ساحات مارشال

26/2/1945 ، المهمة رقم 303 ، الطائرة رقم 42-50896 ، الموقع: برلين ألمانيا ، الهدف: بانكوف مارشالينج يارد

1/3/1945 ، المهمة رقم 306 ، الطائرة رقم 42-50896 ، الموقع: إنجولشتات ألمانيا ، الهدف: ساحات مارشال

5/3/1945 ، المهمة رقم 310 ، الطائرة رقم 44-10524 ، الموقع: هاربورغ ، الهدف: مصفاة النفط الألمانية

3/8/1945 ، المهمة رقم 312 ، الطائرة رقم 42-50643 ، الموقع: Betzdorf & amp Frankfurt Germany ، الهدف: Marshalling Yards

14/3/1945 ، المهمة رقم 316 ، الطائرة رقم 44-40158 ، الموقع: غوترسلوه ألمانيا ، الهدف: ساحات مارشال

15/3/1945 ، المهمة رقم 317 ، الطائرة رقم 44-40158 ، الموقع: زوسن ألمانيا ، الهدف: المقر العسكري

3/17/1945, Mission # 318, Aircraft # 44-40158, Location: Munster Germany, Target: Marshalling Yards

3/19/1945, Mission # 320, Aircraft # 44-40158, Location: Neuburg Germany, Target: Jet Aircraft Factory

3/20/1945, Mission # 321, Aircraft # 44-50682, Location: Hemmingstedt Germany, Target: Oil Refinery

3/21/1945, Mission # 323, Aircraft # 44-50682, Location: Essen Germany, Target: Airfield

3/23/1945, Mission # 325, Aircraft # 44-40158, Location: Rheine Germany, Target: Marshalling Yards

3/24/1945, Mission # 326, Aircraft # 44-50682, Location: Wesel Germany, Target: Low-Level Supply on Rhine

3/31/1945, Mission # 330, Aircraft # 42-95329, Location: Brunswick Germany, Target: Marshalling Yards

4/8/1945, Mission #335, Aircraft # 44-50500, Location: Bayreuth Germany, Target: Ordnance Supplies

4/10/1945, Mission # 337, Aircraft # 44-10524, Location: Parchim Germany, Target: Airfield

4/14/1945, Mission # 339, Aircraft # 42-50643, Location: Fort-De-Royan France, Target: German Troops

4/16/1945, Mission # 341, Aircraft # 44-50691, Location: Landshut Germany, Target: Marshalling Yards

4/20/1945, Mission # 343, Aircraft # 44-50691, Location: Irlaching Germany, Target: Railroad Junction

Included in this wonderful set are the following items:

- Wonderful condition size 38L Class A four pocket tunic with blue felt back sterling silver gunner wings. Featuring an 8th Air Force insignia on right shoulder and Air Corps Patch on the left shoulder, ribbon bar with Air Medal ribbon with four Bronze Oak Leaf Clusters, European-Africa, Middle Eastern Campaign with three battle stars, Presidential Distinguished Unit Citation with Oak Leaf Cluster, Sergeant Chevrons, and PARSLAR 0821 ink stamped to interior. Jacket is in excellent condition.

- Uniform duffel bag clearly named to Chester F. Parslar ASN 33830821 in black stencil to the exterior.

- 2 x Overseas Garrison Cap.

- Near mint condition AAF AN-H-15 cloth flight helmet with chinstrap.

- Copies of mission logs listing aircraft numbers and missions. Including a list of all his 29 missions with dates and targets.

- Army issue mustard color wool shirt

- Army issue mustard color wool trousers

- Original wartime luggage tags

- Theater made 8th AF patch

- Binder containing many pages of research with full mission list and details on some missions.

Most uniform items and caps are marked to Sergeant Parslar.

Excerpts From The Full History Of The 44th Bomb Group

This is a brief history of the premier, B-24 Heavy Bombardment Group, within the United States Army Air Corps during the military buildup immediately prior to and during WW II.

The Group was activated by the Army at MacDill Field, Tampa FL and designated the 44th Bomb Group (H) by Special Order #11, dated January 13, 1941. The Group was activated on January 15, 1941 by the transfer of a few officers and enlisted men from the 29th Bomb Group.

At this point in history America was attempting to maintain its international neutrality. The Japanese were expanding aggressively in Southeast Asia. The Germans had invaded Poland on September 1, 1939. That brought England and France to Poland's defense. Germany then attacked, over ran and occupied Holland, Belgium and France. Our relations with Japan and Germany continued to decline. America slowly moved to mobilization.

The Selective Service Act (the military draft) was enacted in September, 1940. All of America's military services began a rapid expansion. The 44th was in the vanguard of that expansion. It was designated an OUT (operational training unit). It was the first American air unit to be equipped with the new B-24 four engine bomber.

The B-24 was dubbed, "the ugly duckling", because of its lack of slick aesthetic design. However, it was a very rugged and worthy combat plane. It had a very aerodynamically efficient wing and four powerful Pratt and Whitney engines that made it a very valuable weapon in America's air arsenal. It was the only aircraft flown in combat by the 44th in WW II.

1941 was spent with the 44th personnel being trained in basic military skills, getting to know their airplane and each other. The Japanese attack upon Pearl Harbor on December 7, 1941 and Germany's declaration of war upon America transformed our nation from an isolationist people to a determined combatant.

On February 10, 1942 the 44th was ordered to Barksdale Field, LA. While still in an intense training mode the 44th was given the added duty of patrolling the Gulf of Mexico for German submarines that were causing havoc in the shipping lanes in our home waters.

In addition to training its own personnel, the 44th became a source of cadres for other newly organized B-24 heavy bomb groups. The following Bomb Groups were created by the transfer of 44th personnel to the:

98th on February 15, 1942 by transfer of 579 enlisted men and 46 officers

92nd March 1942 by transfer of cadre (number of personnel unknown)

93rd March 26, 1942 by transfer of 587 enlisted men and one half of the 44th officers

90th May 17,1942 by transfer of 656 enlisted men

In June 1942 the 44th ground echelon was bolstered by the addition of units of finance, quartermaster, transportation and chemical warfare. In reflecting upon these facts, the task of readying a unit for combat with such a huge turnover of personnel is staggering.

On July 25,1942 the 44th was assigned to Will Rogers Field, OK in preparation for deployment to an overseas theatre of operations. At this time the 44th was manned by 77 officers and 900 enlisted men. The group consisted of four squadrons, Headquarters and headquarters squadron (506th), the 66th squadron, the 67th squadron and the 68th squadron. The stay at Will Rogers field was brief.

On August 25, 1942 the ground echelon left Will Rogers Field, by troop train, for Ft. Dix, NJ to prepare for overseas shipment. On September 4, 1942 the 44th ground echelon, consisting of 62 officers and 819 enlisted men boarded HMS Queen Mary for transport to Greenock, Scotland and duty in the United Kingdom for "the duration" of World War II. They disembarked on September 11. 1942.

Initially the ground echelon was housed at the British air base of Cheddington, Bucks. On October 10 they moved to Shipdham, Norfolk. This new “lend-lease" base, Officially AAF Station 115, was to be the home of the 44thuntil the end of the war in Europe.

The air echelon was dispatched to Greiner Field, NH where they received new aircraft, olive drab B-24 D's. There they accomplished some more training, modified their planes and readied for the flight to Britain to join the fledgling “Mighty Eighth Air Force”. All of the air echelons 27 planes manned by 123 officers and 147 enlisted men were in place at Shipdham on October 10, 1942

The 44th flew its first combat mission on November 7, 1942. This was the first of 344 missions flown against the Axis powers in WW II. Over 8400 individual combat sorties were flown by 44th crews. In compiling this outstanding record the 44th lost 850 of its brave young patriots who gave their lives to "save the world".

On combat operations the 44th lost 153 of its sturdy B-24's. Another 39 planes were lost in non-combat operational flight activities.

The 8th Air Force in the fall/winter of 1942-43 consisted of five B-17 groups and two B-24 groups. No American Fighter groups had yet become operational. The Americans set out to prove that they could conduct high altitude, daylight precision bombing against German targets without fighter escort.

Both the German Luftwaffe and the British RAF had to abandon daylight bombing raids against each other because neither could sustain the losses each had experienced. However, the Americans persisted at great cost, in men and airplanes.

March 8, 1943 the 44th lost 13 of its original 27 B-24's.In the period between November 7, 1942 and March 8, 1943.

In March, 1943 moral within the group zoomed. A fourth squadron, the 506th joined the 44th with eight new planes, crews and ground support personnel. Several days later five replacement crews arrived, they too were warmly welcomed.

The first large-scale air battle for the 44th was the May 14, 1943 attack on the German submarine base at Kiel. This was a vicious conflict. The 44th lost five of its seventeen B-24s in the target area. Our gunners were credited with having shot down twenty-one German fighters. The 44th was awarded a Distinguished Unit Citation (DUC) for its conduct on this operation. This was the first such honor granted to a combat unit of the 8th air force.

In late June 1943 the three B-24 Liberator groups of the 8th air force were sent to North Africa on temporary duty with the 9th air force. The 44th was joined by the 93rd and the 389th. These three units joined the two Ninth Liberator groups for the August 1, 1943 low-level attack upon the German held Rumanian oil complex at Ploesti.

This daring and bold assault by high altitude bombers at tree top level was an experience that had both success and failure. The 44th destroyed both of its assigned targets but lost eleven of its thirty-seven planes and crews. Our courageous leader, Colonel Leon Johnson was awarded the Congressional Medal of Honor for his leadership. The group was awarded its second Distinguished Unit Citation. This operation was known as "Tidal Wave".

Of the 178 B-24's who were dispatched on this operation, 54 were lost. While on this tour of temporary duty the 44th also supported the invasion of Sicily. The 44th returned to its home base, Shipdham, at the end of August and was pleased to be back to the relative comfort of England. The joyous return was short lived however.

On September 17, 1943 the 44th was once again ordered to North Africa, on temporary duty. This time the unit was to be based in Tunisia, at Oudna. The 44th shared a base with a B-17 unit, the 99th Bomb Group. The group was to support our ground forces in an assault on the Italian mainland.

On October 1,1943 the 44th made its second mission to the Messerschmitt plant at Weiner-Neustadt, Austria. The first attack had been without much enemy opposition. This target, highly valued by the German high command, was now heavily defended. The 44th encountered hordes of fighters and very intense and accurate flak.

The 44th suffered the loss of eight of its twenty-five planes. The 44th gunners claimed fifty German fighters were shot down. A few days after this costly mission the 44th was ordered back to Great Britain.

The 8th Air Force had been expanding in numbers, in planes, both bombers and fighters, and personnel, but had not yet won air superiority over Europe The Fall of 1943 was difficult for the 8th Air Force. Weather was ugly. However the Force continued to expand.

The 44th closed out this action packed, costly year on a high note. On December 31, 1943 the veteran 44th lead the 14th Combat Wing to its assigned target at St. Jean d' Angely airfield. The excellence of this precision high altitude bombing effort earned the following praise by the 2nd Air Division commander, Gen. James Hodges, "It gives me extreme satisfaction to tell you that your bombing today was the finest example yet accomplished by the Division".

January, 1944 brought major changes. Eisenhower moved up from Mica to become Supreme Allied Commander. He brought with him General Jimmy Doolittle, who became chief of the 8th Air force. Tactics and strategy also changed. The P-51 fighter, with its expanded fuel tanks was introduced. The task of the fighter force was changed. Rather than being a protective force for the bombers they used the bombers as "bait" to get the German fighters airborne. The dictum was to "kill the German fighter force on the ground, in the air, and in the factory". Fighter pilots were given credit for any German aircraft they destroyed on the ground, in strafing operations. Synthetic oil production facilities moved up on the strategic bombing priority target list. Elimination of German fighter pilots was a major goal.

Following a horrible winter the weather turned favorably in February. The Eighth took full advantage of this break and "Big Week" was staged. The 44th was fully engaged in this massive operation. The German lost over 2100 fighters in February and another 2100 in March, a loss from which they never recovered. This is not to leave one with the impression that they no longer resisted, they surely did fight, but the quality of the German resistance was greatly lessened. The P-51 long range fighter had provided us with the air superiority to successfully stage an invasion of the Continent.

The 44th continued to fulfill all of its assigned tasks with commendable results. As with all units of the 8th Air Force the 44th was directed to carry out missions that were other than strategic. Early in 1944 the 44th spent a lot of effort in attempting to forestall the German use of the V-1 and V-2 weapons against the British homeland. These missions were carried out aggressively and with great cost to the Bomber Force in terms of planes and crews

The buildup to the Normandy invasion put great demands upon each of the combat units, especially the ground echelon, responsible for the maintenance of the airplanes. The 44th was blessed with ground personnel who were dedicated to making certain that each plane was fit for combat. The 44th had come to England with ground personnel to service nine aircraft per squadron. As aircraft production ramped up in the US each squadron was now assigned twelve planes, a few months later, the complement was fifteen each. All of this without an increase in the number of men to care for the added planes. Around invasion time, June, 1944/ the number of aircraft assigned to each squadron was close to twenty.

Was this a burden? Indeed it was but to the credit of the men who made up the ground crews they accepted the added duty and performed with superiority. This was their way of expressing their admiration for the uncommon courage of their combat crews. What magnificent spirit.

The German continued to resist. Flak had a deadly presence and fighters often were absent for a few missions but would then concentrate upon a column of bombers in a vicious attack. The 44th had its share of these encounters with costly results leading up to the invasion. However, the 44th continued to add to its experience in combat operations. Many of its flying personnel chose to take home leave to the States for thirty days,and return for another tour of combat duty. This was a plus for both, base morale and command leadership.

On Easter Saturday (April 8, 1944) the 44th was the lead group of the 2nd Air Division on a briefed mission to Brunswick, Germany. Shortly before IP German fighters broke through our fighter screen and mauled the 44th in a brief but costly air battle. The mission was a maximum effort with 44 B-24 bombers in its formation. Eleven of these fine young crews were lost before our fighters prevailed. This was an example of German tactics and tenacity in defending their homeland.

The 44th was fully engaged in the famed Transportation Plan. This operation which began in early April, 1944 was a combined RAF/8th AF, around the clock bombing campaign, upon German railroad facilities, with the goal of isolating the planned Normandy battlefield, in advance of the invasion. It was a major element in the success of the invasion, but it too came at a great cost. In a bit over two months this massive offensive effort cost the RAF / 8th AF bomber fleets 2,000 aircraft.

The 44th participated in the aerial support of the June 6, 1944 invasion of Europe. The distinguished leader of the 44th BG, General Leon Johnson, was now 14th Combat Wing Commander, and was in the 44th lead airplane. Their assigned task was to attack the beaches prior to the ground forces coming ashore. The 44th also flew two additional missions to the invasion battlefield that day.

A few weeks later the 44th was engaged again in direct support of our ground forces in the massive breakout at St. Lo. These diversions from the primary role of attacks upon the German industrial production facilities, oil production, marshalling yards, airfields and other vital targets were enthusiastically supported by our airmen. All of them had brothers or dear friends among the ground forces. They felt that this was a way to assist them in their onerous task upon the ground.

As the summer moved on our forces continued their steady movement on the Continent, our missions grew longer, our losses declined but combat flying remained a dangerous business. It became apparent that the experience of this marvelous grouping of brave airmen and their skilled ground echelon combined to limit combat losses, to enhance getting more airmen to completed tours of duty, having fulfilled their commitment

In September. 1944 the 44th was once again diverted to assist the ground forces. This time to drop supplies to the Airborne forces that made a daring attack at Arnhem, Holland. Employing B-24s at very low altitude makes them especially vulnerable to small arms fire but the 44th crews accepted this assignment without complaint. This failed operation was known as "Market Garden".

Weather was an ever present deterrent to successful combat operations. Higher headquarters at times ignored safety in favor of launching the mission. The introduction of radar in lead aircraft early in 1944 made possible the completion of more missions. It was now possible to bomb targets through overcast or dense cloud cover. It was not as precise but it was a disruptive nuisance to the enemy. It also relieved the frustration of a deep penetration of enemy territory only to find that cloud cover denied completion of the assigned task.

In December, 1944 the Germans took advantage of a paralyzing weather system and launched a risky but well planned ground assault designed to capture the seaport of Antwerp. This vicious, gutsy campaign became known as the "Battle of the Bulge". Once again the 44th was involved, in support of ground troops. After several days of stand down because of weather the 44th launched every B-24 it possessed. The targets were many, road intersections, supply dumps, equipment staging areas. Anything to reduce the German ability to continue this frightening near success.

In late March, 1944 after a few months of the long missions against German oil and industrial targets the 44th began a few days of practicing the dropping of supplies from low level. Dangerous work for planes as big and as slow as the B-24. Despite the risk the crews were enthusiastic for they knew they were to assist the ground forces.

Operation "Varsity", the crossing of the Rhine river into Germany was staged on March 24, 1945. This massive effort by the American and British forces for the final thrust into Germany was flown by over 1700 8th AF four engine bombers. The 44th was assigned the dropping of supplies to the airborne troops who had been dropped behind the German front lines. Mission accomplished but with losses..

As the Army ground forces raced across Germany the Air Forces continued to pound its array of targets. Many of those targets were in the eastern portions of Germany and the occupied central European nations. Long flights but greatly reduced enemy opposition. Finally capitulation was near. The 44th flew the last of its 344 combat missions on April 25, 1945. 8400 individual sorties spread over twenty-nine months of continuous mortal combat. Cessation of hostilities were formalized on May 8, 1945. The celebration was delirious.

The task now was to keep the men busy. Relieved of the pressures of combat, the concern was for the onset of idleness. Higher headquarters anticipated the development and had plans to move this vast organization to the ZOI (zone of the interior) , army speak for HOME

In the last several days of May each of the 44th airplanes was scheduled for the flight to the States. Each plane was assigned twenty men for transport to the eastern United States. Terminal point was Bradley Field, CT. Each man was granted thirty days of leave in his home town. Upon completion of this leave most of the Group reported to Sioux Falls, SD for further reassignment off or separation. The 44th was to have begun retraining in B-29 Super-Fortresses for eventual duty against Japan. However, because of the Japanese surrender that never happened.

This very brief history of this famous and outstanding aviation unit slights the true worth and value of this Bomb Group and its contribution to the winning of WW II.

Greater detail of the courageous deeds and achievements of the 44th and its members may be found in," THE 44TH BOMB GROUP IN WORLD WAR II " written by Ron Mackay and Steve Adams. Published by Schiffer Military History, Arglen, PA or "THE 44th BOMB GROUP, THE FLYING EIGHT-BALLS' by Tuner Publishing Co., Paducah, KY.

This brief history is intended to highlight the leadership in bombardment aviation in WW II by the unusual command leadership of the 44tb and its skilled and talented personnel. There is an awareness that other groups of dedicated and patriotic American service personnel participated with courage and valor. Their magnificent contribution is for other to tell. The men of the WW II 44th are honored to have been the first to bear the 44th designation.

More History Of The Forty-Fourth Bomb Group <>

The Forty-Fourth Bombardment Group (H) was organized under Special Order Number 11 dated January 13, under paragraph 14 and 15 Tampa, ' Florida.

The Forty-Fourth Bombardment Group (H) GHQ Air Force was activated from the Twenty-Ninth Bombardment Group (H) on the 15th of January, 1941 along with the Fifty-Third Pursuit Group, both. new organizations were formed at Mac Dill Field Florida, which was under the command of' Brigadier General Clarence Tinker, both organizations were formed from personnel of the Twenty-Nineth Bombardment Group (H).

The Forty-Fourth was activated with four officers and approximately one hundred and ten enlisted men. The group consisted of four squadrons, the Headquarters & Headquarters Squadron, the Sixty-Sixth Bomb Squadron, the Sixty-Seventh Bomb Squadron and the. Sixty-Eighth Bomb Squadron.

Lieutenant Colonel Melvin B. Asp joined the Headquarters & Headquarters Squadron from the Headquarters & Headquarters Squadron of the Twenty-Ninth Bombardment Group (H) GHQ AB and assumed command of the Group.

Captain Edward J. Timberlake joined the organization from the Sixth Bomb Squadron, Twenty-Nineth Bombardment Group (H) GHQ AF and assumed command of the Sixty-Sixth Bomb Squadron.

Major George R. Acheston assumed Command of the Sixty-Seventh Bomb Squadron. He joined the Forty-Fourth from the Forty-Third Bomb Squadron, Twenty-Nineth Bombardment Group (H).

Captain Samford assumed command of the Sixty-Eighth Bomb Squadron. He joined the Forty-Fourth Bomb Group from the Fifty-Second Bomb Squadron, Twenty-Nineth Bomb Group (H)

Of the Hundred and Ten enlisted men assigned to the Forty-Fourth there were Ninety-five present for duty and Fifteen were absent, most of these absentees were attending technical schools..

There were thirteen men attached to the Forty-Fourth from other organizations and eight men were attached unassigned. All initial reports were rendered bearing these figures as listed and there were no reports submitted on the Forty-Fourth. Bomb Group prior to January 15th, 1941.

The original cadre of enlisted men gradually grew and a fifth officer joined the organization on February 11, 1941. The new officer was Major Olds who joined the organization from the Headquarters & Headquarters Squadron, Twenty-Nineth Bomb Group (H).

Three-hundred and forty-three enlisted men were assigned to the organization, increasing the strength to Four-Hundred and fifty-three enlisted men.

Second Lieutenant Magnus S. Altmayer was assigned to Headquarters & Headquarters Squadron on February 20th and joined the Squadron on February the 24th.

Major Olds was relieved from assignment on March the 2nd and Major Thomas H. Jarrell was assigned to the Headquarters & Headquarters Squadron and assumed Command of the Squadron.

Major Charles W. Laurence was assigned to the Headquarters & Headquarters Squadron on March the 25th and was appointed Group Executive Officer on the same date.

Major Kohlass was assigned to the Headquarters & Headquarters Squadron on March the l2th and joined the organization on that date. He was appointed Summary Court Officer for the group.

On March 25th. Major Travis was assigned to the Headquarters & Headquarters Squadron

On April 18th, 1941 and the Forty-Fourth Bomb Group had Nine Officers and Six-hundred and seventy - two enlisted men.


محتويات

الأصول [عدل | تحرير المصدر]

In June 1941, the Calcasieu Parish Police Jury leased the Lake Charles Municipal Airport to the federal government to build the Lake Charles Army Flying School, an advanced flying school for single-engine fighter pilots. It had two axillary fields for emergency and overflow landings and takeoffs. The airfield was assigned to the Army Air Corps Training Command, Gulf Coast Training Center.

The 481st School Squadron was reassigned to Lake Charles AAF on 10 February 1942, being redesignated as the 481st Single Engine Flying Training Squadron (Advanced) on 28 October, used the North American AT-6 Texan. The 482d and 483d squadrons were assigned shortly afterwords being part of the 60th and 61st Single Engine Flying Training Groups (Advanced)>

Advanced single-engine flight training was performed at Lake Charles until 13 January 1943 when it was reassigned to the newly established Aloe Army Airfield, Texas. AAF Flying Training Command was replaced by Third Air Force, which established a tactical bomber group training school at the airfield, being redesignated as Lake Charles Army Airfield.

Known units assigned were:

    (Medium), February–May 1943 (B-26 Marauder) (Light), June–November 1943 (A-20 Havoc)
  • In May 1943, the 336th Bombardment Group (Medium) was activated as a B-26 Marauder Replacement Training Unit. The 418th Bomb Group (Light) was also established in August as an A-20 RTU, but it never was manned or equipped.

At the end of the war, Lake Charles AAF was designated as a permanent installation, and the 47th Bombardment Group (Light) was reassigned from the closing Seymour-Johnson Field, in North Carolina. The 47th flew the A-26 Invader light bomber.

Budget cuts in 1946 forced the inactivation of the 47th Bomb Group, and the airfield was inactivated on 31 December. The airfield was reassigned to Air Technical Service Command for disposition. It subsequently was turned over to the City of Lake Charles on 28 February 1947.

Strategic Air Command [ edit | تحرير المصدر]

44th Bombardment Wing [ edit | تحرير المصدر]

When the Korean War began in 1950 a cadre was formed to reactivate the 44th Bombardment Wing at March Air Force Base, California. The Wing's activation at March followed by a reassignement to the recently reactivated Lake Charles AFB in July 1951, where the wing became operational and was assigned to Fifteenth Air Force, 12th Air Division.

Lake Charles AFB was reactivated in February, and a crash project was undertaken to bring the World War II facility up to SAC standards for B-29 Superfortress operations. The first B-29 arrived on 1 September, and until August 1952, the 44th Bomb Wing served as operational training unit for B-29 aircrews and maintenance personnel for Far East Air Forces. From 10 October 1951 to 15 May 1952, the 44th trained all elements of the 68th Strategic Reconnaissance Wing.

Operational squadrons of the 44th Bombardment Group were the 44th, 66th, 67th and 68th Bombardment squadrons. Re-equipped with operational B-29s, the wing became a first-line strategic bombardment wing in August 1952. In April 1953, the addition of the Boeing KC-97 Stratotanker equipped 44th Air Refueling Squadron added an air-refueling mission to the wing.

In 1953, the wing traded in its propeller-driven bombers and received the B-47E Stratojet. Participating in SAC Reflex deployments with the B-47, the 44th deployed at Sidi Slimane AB, French Morocco, 19 January-22 February. 1953 and 19 April.-17 June. 1954. A fourth B-47 squadron, the 506th was added on 1 December 1958.

On 15 June 1960, the 44th was taken off operational status and was discontinued. Its squadrons were inactivated. The wing was transferred without personnel or equipment to Ellsworth AFB, South Dakota on 24 November 1961, being redesignated the 44th Strategic Missile Wing.

68th Bombardment Wing [ edit | تحرير المصدر]

ال 68th Strategic Reconnaissance Wing, Medium was established on 4 October 1951 and activated on 10 October at Lake Charles AFB . It received its initial cadre of 16 personnel from the 44th Bombardment Wing and began training as a Reconnaissance Wing using borrowed B-29s configured as RB-29s, assigning them to the 24th Strategic Reconnaissance Squadron.

It received its own B-29s in May 1952, then began training as a bombardment wing. Operational squadrons of the 68th Bombardment Group were the 51st and 52d Bombardment Squadrons. On June 16, 1952, the wing was redesignated the 68th Bombardment Wing, Medium.

On 16 January 1953 the B-29 Superfortress was replaced with the new all-jet B-47 Stratojet. The wing also received KC-97 Stratotankers and added a refueling mission. The 656th Bomb Squadron became the third B-47 squadron, with the tankers assigned to the 68th Air Refueling Squadron.

It conducted strategic bombardment training from May 1954 to June 1963 and air refueling operations from May 1954 to September 1957. It was deployed at RAF Fairford in the United Kingdom from June 14 to August 7, 1954 and at RAF Brize Norton, England from September 27, 1957 to January 8, 1958. A fourth B-47 squadron, the 657th, was added on 1 December 1958.

Local military and civilian leaders wanted to rename the Lake Charles Air Force Base for Lt Gen Claire Chennault prior to his death on July 27, 1958, but the Air Force refused to name a base after a living person. The Air Force granted the request after Chennault’s death. At the dedication ceremony on November 14, 1958, Anna Chennault unveiled a large oil painting of her late husband. He had been commander of the famed Flying Tigers American volunteer airmen fighting in China during the Second World War.

Closure [ edit | تحرير المصدر]

In the 1960s, the Air Force began modernizing its fleet with the B-52 Stratofortress replacing the B-47 Stratojet and the KC-135 Stratotanker replacing the KC-97 Stratotanker. In addition, Titan II and Minuteman I intercontinental ballistic missiles (ICBMs also permitted the replacement of some bomber wings with missile wings. The 68th Bombardment Wing moved to Seymour Johnson Air Force Base in North Carolina on 15 April 1963, where it replaced the 4241st Strategic Wing at Seymour Johnson AFB, and was equipped with the B-52 and KC-135.

The move effectively closed Chennault Air Force Base, which officially inactivated on 30 June 1963.

It is now operated as Chennault International Airport, a fully operational facility dedicated to business, general aviation, and aviation maintenance.


U.S AIR FORCE IN BENGHAZI LIBYA

يتيح حساب الوصول السهل (EZA) الخاص بك لمن في مؤسستك تنزيل المحتوى للاستخدامات التالية:

  • الاختبارات
  • عينات
  • المركبات
  • التخطيطات
  • جروح خشنة
  • تعديلات أولية

إنه يتجاوز الترخيص المركب القياسي عبر الإنترنت للصور الثابتة ومقاطع الفيديو على موقع Getty Images على الويب. حساب EZA ليس ترخيصًا. من أجل إنهاء مشروعك بالمواد التي قمت بتنزيلها من حساب EZA الخاص بك ، تحتاج إلى تأمين ترخيص. بدون ترخيص ، لا يمكن إجراء أي استخدام آخر ، مثل:

  • العروض الجماعية المركزة
  • العروض الخارجية
  • المواد النهائية الموزعة داخل مؤسستك
  • أي مواد يتم توزيعها خارج مؤسستك
  • أي مواد يتم توزيعها على الجمهور (مثل الدعاية والتسويق)

نظرًا لأنه يتم تحديث المجموعات باستمرار ، لا يمكن لـ Getty Images ضمان توفر أي عنصر معين حتى وقت الترخيص. يرجى مراجعة أي قيود مصاحبة للمواد المرخصة بعناية على موقع Getty Images على الويب ، والاتصال بممثل Getty Images إذا كان لديك سؤال عنها. سيبقى حساب EZA الخاص بك ساريًا لمدة عام. سيناقش ممثل Getty Images معك التجديد.

بالنقر فوق الزر تنزيل ، فإنك تقبل مسؤولية استخدام المحتوى غير المنشور (بما في ذلك الحصول على أي تصاريح مطلوبة لاستخدامك) وتوافق على الالتزام بأي قيود.


شاهد الفيديو: بلدوزر اللواء 16 مشاة في معركة المزرعة الصينية - تدمير دبابة مكافأتها سيجارة والمدرعة نصف سيجارة (قد 2022).