مثير للإعجاب

يو إس إس همفريز (DD-236 / APD-12)

يو إس إس همفريز (DD-236 / APD-12)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يو إس إس همفريز (DD-236 / APD-12)

يو اس اس همفريز (DD-236) كانت مدمرة من طراز Clemson شاركت في الحملة في الأليوتيان وغينيا الجديدة وبريطانيا الجديدة والجزر الأميرالية والعودة إلى الفلبين وأوكيناوا.

ال همفريز سمي على اسم جوشوا همفريز ، صانع السفن الذي ساعد في إنتاج الفرقاطة راندولف خلال حرب الاستقلال الأمريكية ، وساعد في تصميم وبناء فرقاطات كبيرة الحجم حققت انتصارات شهيرة في وقت مبكر من حرب عام 1812.

ال همفريز تم بناؤها من قبل شركة نيويورك لبناء السفن في كامدن ، نيوجيرسي. تم إطلاقها في 28 يوليو 1919 وتم تكليفها في 21 يوليو 1920.

بعد رحلة الإبحار همفريز غادرت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في 14 أغسطس 1920. أمضت العام التالي تعمل في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​، قبالة فلسطين وتركيا ومصر ، حيث عملت كسفينة مسح وسفينة محطة وسفينة اتصالات. في نوفمبر 1920 كانت واحدة من عدد من السفن الأمريكية التي تم إرسالها إلى سيفاستوبول للمساعدة في إجلاء اللاجئين بعد أن حاصرت المدينة من قبل القوات البلشفية التي هزمت جيش البارون رانجل الأبيض. أي شخص خدم عليها وهبط في إزمير في الفترة من 28 يونيو إلى 3 يوليو 1921 تأهل لميدالية الحملة الاستكشافية التركية. في 6 أغسطس 1921 ، غادرت القسطنطينية لتغادر إلى الولايات المتحدة ، ووصلت في 23 أغسطس 1921.

ال همفريز أمضى السنوات القليلة التالية في المشاركة في الروتين الطبيعي لحياة الأسطول في المحيط الأطلسي ومنطقة البحر الكاريبي. في 21 يناير 1925 ، غادرت إلى سان دييغو ، وفي الربيع شاركت في مناورات الأسطول قبالة ساحل كاليفورنيا ، قبل أن تعود إلى الساحل الشرقي في يونيو. أي شخص هبط في نيكاراغوا بين 21-22 نوفمبر 1926 تأهل لميدالية حملة نيكاراغوا الثانية. قضت معظم وقتها في الروتين الطبيعي لحياة الأسطول ، مع الصيف قبالة الساحل الشرقي والشتاء في منطقة البحر الكاريبي. كما شاركت في رحلات التدريب الاحتياطية السنوية في صيف عام 1926 حتى عام 1929 همفريز خرجت من الخدمة في 10 يناير 1930.

ال همفريز في 13 يونيو 1932 وعاد إلى الحياة الطبيعية للأسطول. في أغسطس 1932 غادرت إلى الساحل الغربي للمشاركة في التدريبات. ينص قاموس سفن القتال الأمريكية على أنها شاركت في مشكلتين للأسطول أثناء تواجدها في المحيط الهادئ ، لكن هذا لا يتناسب مع تواريخ التدريبات الفعلية. انتهت مشكلة الأسطول الثالث عشر لعام 1932 بحلول وقت وصولها. كانت ستشارك في مشكلة الأسطول الرابع عشر في فبراير 1933 ، لكنها غادرت إلى نيويورك في 19 أبريل 1934 ، قبل شهر من بدء مشكلة الأسطول الخامس عشر في هاواي. لدى عودتها إلى الساحل الشرقي همفريز استأنفت عملياتها التدريبية العادية ، وشاركت في تمرين خارج هايتي في أكتوبر 1934. ثم عادت إلى المحيط الهادئ ، ووصلت إلى سان دييغو في 8 نوفمبر 1934. في عام 1935 عملت كسفينة شاشة وحارس طائرة خلال سلسلة من تدريب الناقل. التدريبات التي ساعدت في تطوير التكتيكات التي سيتم استخدامها ضد اليابانيين. ال همفريز ظلت نشطة على طول ويست كوت حتى تم الاستغناء عنها مرة أخرى في 14 سبتمبر 1938.

ال همفريز أعيد تكليفه في 26 سبتمبر 1939 بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية. في 13 نوفمبر ، غادرت سان دييغو للانضمام إلى دورية الحياد في منطقة البحر الكاريبي. في مايو ويونيو 1940 شاركت في مدرسة الصوت في نيوبورت لإعدادها للحرب ضد الغواصات. في 4 ديسمبر ، غادرت إلى سان دييغو ، وخلال عام 1941 شاركت في دورية الساحل الغربي للحياد وشاركت في مزيد من التدريبات المضادة للغواصات. كانت في سان دييغو عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربور.

1942

في الأشهر الأولى من عام 1942 ، كان همفريز خدم كسفينة مرافقة ساحلية بين سان بيدرو وسياتل. في مايو ، غادرت إلى كودياك ، ألاسكا ، ووصلت في 31 مايو ، واستخدمت لمرافقة وسائل النقل بين جزر ألوشيان وشاركت في التدريبات مع هونولولو و إنديانابوليس.

في أغسطس 1942 همفريز شارك في قصف جزيرة كيسكا وغزو أداك ، حيث طرد الأمريكيون اليابانيين من المنطقة.

في 11 نوفمبر همفريز عادت إلى سان فرانسيسكو ليتم تحويلها إلى وسيلة نقل عالية السرعة. اكتمل العمل بسرعة كبيرة - أعيد تصنيفها إلى APD-12 في 1 ديسمبر 1942 ووصلت إلى بيرل هاربور في 31 ديسمبر!

1943

في 22 يناير 1943 همفريز أبحر من أجل نوميا. كانت تستخدم لنقل القوات والإمدادات إلى Guadalcanal و Tulagi و Florida Island. خلال هذه الفترة تعرضت لهجوم متكرر من قبل الطائرات اليابانية.

في 11 فبراير 1943 ، غادرت Guadalcanal كجزء من مرافقة الناقلة باتوكسنت، التي قامت للتو بتوصيل وقود الطائرات إلى Guadalcanal.

في 23 فبراير همفريز أنزلت جزءًا من قوة من المغيرين البحريين في جزيرة بافوفو في جزر راسل.

في 26 فبراير سترينجهام اضطر إلى اتخاذ إجراءات مراوغة لتجنب الاصطدام مع همفريز بينما كانت تحاول المناورة من الشعاب المرجانية في خليج Pepasala في جزر راسل. ال سترينجهام دمرت المروحة اليمنى في الحادث واضطرت للعودة إلى الولايات المتحدة لإجراء إصلاحات.

1944

في 29 فبراير 1944 همفريز هبطت القوات في Hyane في Los Negros في جزر الأميرالية. ونزلت تعزيزات في نفس المنطقة في أوائل مارس آذار.

في أبريل همفريز شارك في عمليات الإنزال في Hollandia ، غينيا الجديدة. هبطت القوات في خليج همبولت في 22 أبريل ثم قدمت الدعم بالسلاح.

في 12 مايو همفريز أبحر إلى الولايات المتحدة ، ووصل إلى سان فرانسيسكو في 30 مايو. تم تعديلها للسماح لها بالعمل مع فرق الهدم تحت الماء ، وكان غواصو البحرية يستخدمون لتفكيك دفاعات الشاطئ قبالة الجزر التي تحتلها اليابان. بعد فترة من التدريب حول هاواي ، عادت إلى الأسطول في أواخر سبتمبر استعدادًا لغزو ليتي.

في 18 أكتوبر ، عملت مع UDT 5 قبالة شواطئ Leyte ، لإجراء الاستطلاع. في 19-20 أكتوبر / تشرين الأول ، تم استخدامها في دوريات مضادة للغواصات ، قبل عمليات الإنزال الرئيسية في 20 أكتوبر / تشرين الأول. في 21 أكتوبر ، شاركت في مطالبة بإسقاط قاذفة يابانية قبل مغادرتها إلى مانوس.

1945

في 1 يناير 1945 همفريز غادر من جزر بالاو مع أسطول الغزو المتجه إلى خليج Lingayen في لوزون. وتعرضت لهجوم جوي متكرر خلال الرحلة ، قبل أن تصل الخليج في 6 يناير. بدأت UDT عملها في 7 يناير ، في حين أن همفريز قدمت الدعم المضاد للطائرات. دعمت عمليات الإنزال الرئيسية في 9 يناير ، ثم غادرت إلى أوليثي كجزء من مرافقة قافلة في 10 يناير.

وصلت إلى أوليثي في ​​23 يناير 1945 ، وانضمت إلى قوات الحراسة التي تحمي سفن التجديد التي دعمت حاملة الطائرات الضاربة. أثناء غزو Iwo Jima ، تم استخدامها لفحص عمليات التزود بالوقود لناقلات الأسطول الخامس ، قبل الانتقال إلى Iwo Jima للانضمام إلى الشاشة في 8 مارس. بقيت هناك حتى 17 مارس عندما غادرت كجزء من مرافقة قافلة متوجهة إلى ليتي.

في 31 مارس همفريز شارك في غزو Keise Shima ، أحد مقدمات غزو أوكيناوا. ثم قامت بمهام المرافقة المحلية حتى 3 أبريل عندما أبحرت إلى Ulithi لتولي الإمدادات (مع سيمز (APD-50) و رنين (APD-100).

ال همفريز تم استخدامها بعد ذلك لمرافقة قوافل إعادة الإمداد المتوجهة من أوليثي إلى أوكيناوا ، قبل أن تعود إلى بيرل هاربور للمرة الأخيرة في 4 يونيو 1945. ثم عادت إلى سان دييغو ، حيث عادت إلى تصنيف DD-236 الخاص بها في 20 يوليو 1945. كانت خرجت من الخدمة في 26 أكتوبر 1945 وتم بيعها للخردة في 26 أغسطس.

همفريز تلقى سبعة نجوم قتال للخدمة في الحرب العالمية الثانية ، لشرق غينيا الجديدة (لاي وفينشافن وسيدور) وأرخبيل بسمارك (أراوي وكيب جلوستر وجزر الأميرالية) وإنزال ليتي وخليج لينجاين وإيو جيما وأوكيناوا وهولندا.

النزوح (قياسي)

1،190 طن

النزوح (محمل)

1،308 طن

السرعة القصوى

35 عقدة
35.51kts عند 24890shp عند 1،107 طنًا للتجربة (بريبل)

محرك

2-رمح أنابيب موجهة Westinghouse
4 غلايات
27000shp (تصميم)

نطاق

2500nm عند 20kts (تصميم)

طول

314 قدم 4 بوصة

عرض

30 قدم 10.5 بوصة

التسلح

أربعة بنادق 4in / 50
مسدس واحد 3in / 23 AA
اثنا عشر طوربيدات 21 بوصة في أربع حوامل ثلاثية
مساران لشحن العمق
جهاز عرض بعمق Y-Gun

طاقم مكمل

114

انطلقت

28 يوليو 1919

بتكليف

21 يوليو 1920

تباع للخردة

26 أغسطس 1946


شاهد الفيديو: Генератор Aksa APD-12 em - дизельный (قد 2022).