مثير للإعجاب

يو إس إس فيزوف الثالث - التاريخ

 يو إس إس فيزوف الثالث - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

فيزوف الثالث

(Dynamite Gun Cruiser: dp. 930؛ 1. 252'4 "، b. 26'5"
دكتور. 9'0 "؛ s. 21 k. ؛ cpl. 70 ؛ a. 3 15" ، 3 3 pdrs.)

تم وضع السفينة Vesuvius الثالثة - وهي سفينة فريدة من نوعها في مخزون البحرية والتي مثلت خروجًا عن الأشكال التقليدية لتسليح البطاريات الرئيسية - في سبتمبر 1887 في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، من قبل William Cramp and Sons Ships and Engine Building Co. تم إطلاق شركة Pneumatic Dynamite Gun Co في نيويورك ، نيويورك ، في 28 أبريل 1888 ، برعاية الآنسة إليانور بريكينريدج ، وتم تكليفها في 2 يونيو 1890 في فيلادلفيا نيفي يارد ، الملازم سيتون شرودر في القيادة.

حمل فيزوف ثلاث بنادق تعمل بالهواء المضغوط مقاس 15 بوصة مثبتة إلى الأمام جنبًا إلى جنب. من أجل تدريب هذه الأسلحة ، كان لا بد من توجيه السفينة ، مثل البندقية ، إلى هدفها. ألقى الهواء المضغوط قذائف "بنادق الديناميت". كانت المتفجرات المستخدمة في القذائف نفسها في الواقع عبارة عن "جيلاتين متفجر مزيل للحساسية" يتكون من النيتروسليلوز والنيتروجليسرين. كان أقل حساسية للصدمات من الديناميت العادي ولكنه لا يزال حساسًا بدرجة كافية لاستخدام الهواء المضغوط ، بدلاً من المسحوق ، كوقود دافع. تم حمل عشر قذائف لكل بندقية على متن الطائرة ، وكان مدى الطيران - الذي يتراوح من 200 ياردة إلى ميل ونصف - يعتمد على كمية الهواء التي تدخل غرفة إطلاق النار.

أبحرت فيزوف إلى نيويورك بعد فترة وجيزة من التكليف ثم انضمت إلى الأسطول في خليج غاردينيرز ، نيويورك ، في 1 أكتوبر 1890. عملت قبالة الساحل الشرقي مع سرب شمال المحيط الأطلسي حتى عام 1895. تضمنت النقاط البارزة في جولة الواجب هذه زيارات عديدة إلى الميناء والمشاركة في الاحتفالات المحلية بالأعياد والمهرجانات ، وكذلك تدريبات وتمارين المدفعية. أظهرت التجربة أن البطارية الرئيسية الفريدة للسفينة لها عيبان رئيسيان: الأول ، كان المدى قصيرًا جدًا ؛ ثانياً ، طريقة التصويب كانت فجّة وغير دقيقة.

خرج من الخدمة في 25 أبريل 1895 للإصلاحات الرئيسية ، وأعاد فيزوف الخدمة في 12 يناير 1897 ، الملازم كومدير. جون إي بيلسبري في القيادة. انطلقت السفينة من فيلادلفيا نيفي يارد ، متجهة إلى فلوريدا ، وعملت قبالة الساحل الشرقي خلال ربيع العام التالي ، 1898. بحلول هذا الوقت ، كانت العلاقات الأمريكية مع إسبانيا تزداد سوءًا. تجمع الأسطول الأمريكي في مياه فلوريدا ، وسارع فيزوف جنوبا من نيوبورت ، ري ، ووصل إلى كي ويست في

13 مايو. بقيت هناك حتى يوم 28 ، عندما توجهت إلى مهمة الحصار في المياه الساحلية الكوبية. قام فيزوف بأداء واجبات خاصة وفقًا لتقدير القائد العام للأسطول وعمل كسفينة إرسال بين كوبا وفلوريدا حتى يوليو عام 1898.

في 13 يونيو ، أجرى فيزوف أولى مهام قصف الشاطئ الثماني ضد سانتياغو ، كوبا. أغلقت الطراد الشاطئ خلسة تحت جنح الظلام ، وفقدت بضع جولات من شحنات الديناميت مقاس 15 بوصة ، ثم تقاعدت في البحر. من الناحية النفسية ، تسبب قصف فيزوف في قلق شديد بين القوات الإسبانية على الشاطئ ، حيث جاءت قذائفها المدمرة دون سابق إنذار ، غير مصحوبة بضجيج إطلاق النار المرتبط عادةً بالقصف. كتب الأدميرال سامبسون وفقًا لذلك ، أن قصف فيزوف كان له "تأثير كبير".

بعد انتهاء الأعمال العدائية مع إسبانيا في وقت لاحق من ذلك الصيف ، أبحر فيسوفيو شمالًا واستدعى في تشارلستون ، ساوث كارولينا ؛ نيويورك ونيوبورت قبل الوصول إلى بوسطن. خرجت فيزوف من الخدمة الفعلية في 16 سبتمبر 1898 ، وبقيت في بوسطن نافي يارد حتى عام 1904 ، عندما بدأت في التحول إلى سفينة اختبار طوربيد. فقدت فيزوف بطاريتها الرئيسية الفريدة وحصلت على أربعة أنابيب طوربيد - ثلاثة منها 18 بوصة وواحدة 21 بوصة. أُعيد تكليفه في 21 يونيو 1905 ، وسرعان ما أبحرت فيزوف إلى محطة الطوربيد البحرية في نيوبورت لتبدأ حياتها المهنية الجديدة.

أجرت تجارب طوربيد في المحطة لمدة عامين حتى تم إيقاف تشغيلها في 27 نوفمبر 1907 للإصلاحات. أعيد تكليفه مرة أخرى في 14 فبراير 1910 ، وظل فيزوف في نيوبورت لمدة 11 عامًا ، وفي بعض الأحيان كان يعمل كسفينة محطة ، حتى عام 1921. خرج من الخدمة وأمر بتقييمه للبيع في 21 أكتوبر 1921 ، تم بيع فيزوف للخردة في 21 أبريل 1922 إلى ج. ليبسيتز وشركاه ، تشيلسي ، ماساتشوستس.


شاهد الفيديو: داحس والغبراء. المعركه التي ابادة العرب 20 عاما - ماذا فعل عنترة بن شداد بها وما سبب الحرب هذه! (قد 2022).