مثير للإعجاب

T29 4.2in عربة نقل بمحرك هاون

T29 4.2in عربة نقل بمحرك هاون


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

T29 4.2in عربة نقل بمحرك هاون

كانت T29 4.2in Mortar Motor Carriage هي المحاولة الثانية لتركيب قذيفة هاون على جسم الطائرة M5 Light Tank. شهدت المحاولة الأولى ، T27 ، إزالة البرج ، وإضافة 18 بوصة إلى ارتفاع البنية الفوقية ومدفع هاون عيار 81 ملم مثبتًا في حجرة القتال. عانت T27 من نقص في الطاقم ومساحة التخزين وتم إلغاؤها في أبريل 1944.

ثم انتقل العمل إلى T29. استخدم هذا مدفع هاون 4.2 بوصة (107 ملم) كان أكثر إحكاما (على الرغم من العيار الأكبر). تم العثور على مساحة أكبر لمقصورة القتال ، والتي امتدت إلى الخلف على طول جسم الطائرة ، ولكن على الرغم من كل هذا العمل ، كان يُنظر إلى T29 على أنها ضيقة للغاية وتم إلغاء المشروع.


دبابة ثقيلة T29

ال دبابة ثقيلة T29 كان مشروع دبابة ثقيلة أمريكي بدأ في مارس 1944 لمواجهة الدبابات الألمانية الثقيلة الجديدة. T26E3 (M26 Pershing) ، التي تزن حوالي 45 طنًا ، لم تكن مسلحة أو مدرعة بشكل كافٍ لمواجهة Tiger II ، الذي كان وزنه أقرب إلى 70 طنًا. لم تكن T29 جاهزة في الوقت المناسب للحرب في أوروبا ، لكنها وفرت لمهندسي ما بعد الحرب فرصًا لاختبار المفاهيم الهندسية في مكونات المدفعية والسيارات.

اعتمد T29 على نسخة مطولة من هيكل T26E3 ودرع أثقل ، محرك Ford GAC مُحسَّن يوفر حوالي 770 # 160bhp (570 & # 160kW) إجمالي ، 650 & # 160bhp (480 & # 160kW) ، شبكة تحكم أكثر راحة للسائق ، & # 912 & # 93 وبرج جديد ضخم يشتمل على مدفع T5 عالي السرعة 105 & # 160 ملم. كان يزن حوالي 70 طنًا وكان مشابهًا إلى حد كبير لـ Tiger II الألماني من حيث القوة النارية والحماية. نماذج تجريبية أخرى بها محركات Allison V1710 V12. & # 913 & # 93

تم تطوير دبابة T30 الثقيلة في نفس الوقت وترتبط ارتباطًا وثيقًا بـ T29 ، وكانت متطابقة تقريبًا ولكنها تم تركيبها بمدفع T7 مقاس 155 و 160 ملم وظهرت بمحرك أكثر قوة وأعضاء طاقم إضافي للمساعدة في تحميل البندقية. في عام 1945 ، مع انتهاء الحرب في أوروبا بالفعل ، تم تصنيف T29 و T30 على أنها "مشتريات محدودة" واقترح طلب صغير على أساس أن بنادقهم الكبيرة ودروعهم الثقيلة ستكون مفيدة لمهاجمة المخابئ اليابانية. ومع ذلك ، اعترضت قيادة القوات البرية للجيش على نشر مثل هذه المركبات الثقيلة وانتهت الحرب قبل حل المشكلة ، لذلك تم إنشاء مجموعة صغيرة فقط من النماذج التجريبية.

قام الإصدار الأخير من مفهوم T29 ، الدبابة الثقيلة T34 ، بتركيب مدفع 120 ملم بناءً على المدفع المضاد للطائرات 120 ملم الحالي. لم يكن هناك سوى نموذجين أوليين ، أحدهما تم تحويله من أحد النماذج التجريبية T29 والآخر تم تحويله من طراز T30. مرة أخرى ، أدت نهاية الحرب إلى تقليص المزيد من التطوير ، لكن الخبرة المكتسبة مع T34 كانت ذات قيمة في تطوير الدبابة الثقيلة M103.

تميز T29 بمصادفة المدى التي تظهر من كلا جانبي البرج.

هناك زوجان على قيد الحياة من T29s على البريد في Fort Benning ، جورجيا. يقع أحدهما أمام متحف National Armor & amp Cavalry Museum.


عربة نقل بمحرك هاون 81 مم M4A1

خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت هناك ثلاث نسخ من ناقلات الهاون على أساس أنصاف المسارات. أول مركبة تم إصدارها ، Halftrack 81 mm Mortar Carrier M4 ، تم توحيدها في أكتوبر 1940. كما هو الحال مع الطرز اللاحقة ، طاقم المركبة ستة رجال ، وقذيفة الهاون ، التي يمكن أن تقذفها على مسافة 3000 متر ، تم تركيبها في قاع M2 نصف مسار لفك السلاح في الظروف العادية. تم وضع نموذج محسّن ، M4A1 ، بشكل قياسي في ديسمبر 1942 وكان يرتدي سريرًا أقوى سمح لمدافع الهاون بإطلاق النار بشكل روتيني داخل السيارة. تم تجهيز كل طراز M4 أيضًا بمدفع رشاش من عيار 30 يمكن تثبيته على سكة البندقية أو على حامل ثلاثي القوائم ، وبازوكا ، ومدفع رشاش واحد. تم إنتاج ما مجموعه 1172 مركبة. أخيرًا ، دخلت Halftrack 81 mm Mortar Carrier M21 ، بناءً على نصف المسار M3 ، الخدمة في يوليو 1943.

تم نشرهم في مقر السرية لكل كتيبة مشاة ودبابات مدرعة ، بأربعة في كل كتيبة. لم تكن القوات المدرعة راضية عن القيود المفروضة على إطلاق قذائف الهاون من موقع محمل ، ثم تجاهلتهم في كثير من الأحيان.

باستثناء بعض التغييرات الصغيرة التي تم إجراؤها على M4A1 في FHSW ، تم الاستيلاء عليها بالكامل من الأسلحة السرية في الحرب العالمية الثانية. لم يعد بإمكانك الآن استخدام مدفع الهاون بينما تم تحديد سرعة إطلاق النار ولكن للأسف ما زلت لا تستخدم أهدافًا مخصصة للمدفعية.


تصميم

كان للطراز M21 تصميم مختلف عن الطرازين الأوائل M4 و M4A1 MMC ، حيث كان استبدال M4. كان الاختلاف الرئيسي هو أن M21 و M4 كانا يعتمدان على أنصاف مسارات مختلفة (كان M4 يعتمد على M2 Half-track بينما M21 كان يعتمد على M3 Half-track). كان الاختلاف الرئيسي هو موقع الهاون واتجاهه (كانت قذيفة الهاون M4 مواجهة للخلف وقريبة من الخلف ، بينما كانت قذيفة هاون M21 مواجهة للأمام وكانت أقرب إلى المقدمة). [4]

كان الهاون قادرًا على اجتياز 30 درجة من كلا الجانبين والارتفاع من 40 إلى 80 درجة. إذا لزم الأمر ، يمكن فكها من السيارة وإطلاقها من الأرض. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك قاعدة تثبيت في الخلف لمدفع رشاش ثقيل M2 عيار 0.50 (12.7 & # 160 ملم). [5]


سجل الخدمة

خدمت M21 على الجبهة الغربية ، وشاهدت العمل في نورماندي وجنوب فرنسا ، قبل استخدامها لاحقًا خلال معركة الانتفاخ ، معركة بلجيكا ، عملية ماركت جاردن ، وغزو ألمانيا من الغرب. خدمت M21 مع الجيوش الأمريكية الثالثة والأولى والسابعة خلال الحملة في فرنسا ، والفرقة المدرعة الثانية ، التي طورتها. [4] بالإضافة إلى ذلك ، تم تأجير 57 نموذجًا للقوات الفرنسية الحرة. بحلول عام 1945 ، تم الإعلان عن عفا عليها الزمن ، بسبب عدم كفاية قوة الهاون عيار 81 ملم كقطعة مدفعية. [8] [10]

إستعمال

كان لدى كتائب المشاة والدبابات الأمريكية القياسية فصيلة هاون مجهزة إما بـ M21s أو M4 MMC الأقدم. [11] تم استخدام M21 بشكل أساسي لإضاءة الأهداف ليلاً أو توفير دعم ناري غير مباشر للمشاة. كان الاستخدام غير شائع لأن شركة White Motor Company [12] كانت قادرة فقط على إنتاج 110 M21s في عام 1944. [13] [14]


من خلال مراقبة الأحداث في أوروبا ، أدرك مصممو الدبابات الأمريكيون أن Light Tank M2 أصبح قديمًا وشرعوا في تحسينه. كان التصميم الذي تمت ترقيته ، مع درع أكثر سمكًا وتعليقًا معدلًا ونظامًا جديدًا لارتداد البندقية يسمى "Light Tank M3". بدأ إنتاج السيارة في مارس 1941 واستمر حتى أكتوبر 1943. مثل سابقتها المباشرة ، M2A4 ، تم تسليح M3 في البداية بمدفع 37 ملم M5 وخمسة .30-06 رشاشات براوننج M1919A4: متحد المحور مع البندقية ، في الأعلى من البرج في جبل M20 المضاد للطائرات ، في كرة مثبتة في القوس الأيمن ، وفي راعي الهيكل الأيمن والأيسر. في وقت لاحق ، تم استبدال البندقية بـ M6 الأطول قليلاً ، وتمت إزالة المدافع الرشاشة من نوع الكفيل.

داخليًا ، كان المحرك الشعاعي في الخلف وناقل الحركة إلى العجلة المسننة في المقدمة. ركض عمود الدعامة الذي يربط بين الاثنين عبر منتصف حجرة القتال. أدى المحرك الشعاعي إلى تفاقم المشكلة ، حيث كان العمود المرفقي مرتفعًا عن قاع البدن. [4] عندما تم تقديم أرضية البرج ، كان للطاقم مساحة أقل. تم نقل العجلة المسننة الخلفية إلى وضع خلفي (ملامسة الأرض).

لتخفيف الطلب على المحركات الهوائية الشعاعية المستخدمة في M3 ، تم تطوير إصدار جديد باستخدام محركي كاديلاك V-8 للسيارات مزدوجين وناقل حركة Hydra-Matic مزدوج يعمل من خلال علبة نقل. كان هذا الاختلاف أكثر هدوءًا وبرودة واتساعًا. وبفضل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، فقد سهل أيضًا تدريب الطاقم. النموذج الجديد (الذي أطلق عليه في البداية M4 ولكن أعيد تصميمه M5 لتجنب الالتباس مع M4 شيرمان [5]) يتميز أيضًا بهيكل معاد تصميمه مع صفيحة منحدرة منحدرة وفتحات للسائق تم نقلها إلى الأعلى. على الرغم من أن الانتقادات الرئيسية من الوحدات التي تستخدمها كانت أن Stuarts تفتقر إلى القوة النارية ، إلا أن سلسلة M5 المحسّنة احتفظت بنفس المدفع 37 ملم. حل M5 تدريجياً محل M3 في الإنتاج منذ عام 1942 ، وبعد أن أثبت مشروع M7 أنه غير مرض ، نجح Light Tank M24 في عام 1944.


التنمية [تحرير | تحرير المصدر]

تم تركيب الهاون في M4 و M4A1 MMCs بحيث كان أنبوب الهاون مواجهًا للخلف. تسبب هذا في مشاكل عندما قامت القوات التي قامت بتشغيل قذيفة الهاون بتركيب المركبة ، لذلك قامت الفرقة الأمريكية الثانية المدرعة بنقل مدافع الهاون حتى تتمكن القوات من إطلاق النار من الجبهة. تبع قسم الذخائر جناحًا وتم إنشاء MMC مقاس 81 & # 160 ملم جديد ، T19 MMC. & # 917 & # 93 مرت T19 الجديدة بتجاربها التطويرية ، والتي اكتملت في يوليو 1943 ، وتم توحيد السيارة لاحقًا باسم M21 MMC. & # 918 & # 93 على عكس عربة الهاون M4 التي كانت قائمة على M2 Halftrack ، كان M21 مبنيًا على M3 Half-track مع خلفية أطول وأكثر اتساعًا. & # 917 & # 93


محتويات

اعتمد T29 على نسخة مطولة من هيكل T26E3 ودرع أثقل ، محرك Ford GAC مُحسَّن يوفر حوالي 770 # 160bhp (570 & # 160kW) إجمالي ، 650 & # 160bhp (480 & # 160kW) ، شبكة تحكم أكثر راحة للسائق ، [2] وبرج جديد ضخم يشتمل على مدفع T5 عالي السرعة 105 & # 160 ملم. كان يزن ما يقرب من 132000 & # 160 رطلاً (60 & # 160 طناً) غير مخزنة و 141000 & # 160 رطلاً (64 & # 160 طناً) محملة بالقتال. كان الحد الأقصى لسمك درعها 279 ملم [3] مقارنة بـ 180 ملم على المدفع الألماني تايجر 2 بينما كان طول مدفعها 105 ملم 7.06 مترًا [4] مقارنة بـ 6.29 مترًا [5] من طراز تايجر 2 البالغ 88 ملم. محركات أليسون V1710 V12. [6]

تم تطوير دبابة T30 الثقيلة في نفس الوقت وترتبط ارتباطًا وثيقًا بـ T29 ، وكانت متطابقة تقريبًا ولكنها تم تركيبها بمدفع T7 مقاس 155 و 160 ملم وظهرت بمحرك أكثر قوة وأعضاء طاقم إضافي للمساعدة في تحميل البندقية. في عام 1945 ، مع انتهاء الحرب في أوروبا بالفعل ، تم تصنيف T29 و T30 على أنها "مشتريات محدودة" واقترح طلب صغير على أساس أن بنادقهم الكبيرة ودروعهم الثقيلة ستكون مفيدة لمهاجمة المخابئ اليابانية. ومع ذلك ، اعترضت قيادة القوات البرية للجيش على نشر مثل هذه المركبات الثقيلة وانتهت الحرب قبل حل المشكلة ، لذلك تم إنشاء مجموعة صغيرة فقط من النماذج التجريبية.

قام الإصدار الأخير من مفهوم T29 ، الدبابة الثقيلة T34 ، بتركيب مدفع 120 ملم بناءً على المدفع المضاد للطائرات 120 ملم الحالي. تم تعيين هذا السلاح على أنه 120 ملم T53 ، والذي يمكن أن يحقق أقصى معدل لإطلاق النار يبلغ 5 دورات في الدقيقة مع محملتين. [7] مع تسديدة صلبة تزن 50 رطلاً ، كانت سرعة كمامة لها 3150 قدمًا في الثانية. كانت جولة HVAP خفيفة الوزن بسرعة كمامة 4100 قدم في الثانية قيد التطوير. من أجل موازنة المدفع الأطول والأثقل ، تم لحام 4 دروع إضافية في الجزء الخلفي من صخب البرج. [8] كان هناك نموذجان فقط ، أحدهما تم تحويله من أحد النماذج التجريبية T29 والآخر تم تحويله من T30: مرة أخرى ، أدت نهاية الحرب إلى تقليص المزيد من التطوير ، لكن الخبرة المكتسبة مع T34 كانت ذات قيمة في تطوير الدبابة الثقيلة M103.

تميز T29 بمصادفة المدى التي تظهر من كلا جانبي البرج.

هناك زوجان من T29s الباقية في Fort Benning ، جورجيا. يتم تخزينها استعدادًا لمعرض Armor. أحدهما لديه محدد المدى المميز ، بينما الآخر لا يمتلكه. يمكن رؤية كلاهما بالإضافة إلى العديد من المركبات الأخرى في حاوية مسيجة على 25 طريق فوج المشاة. يقع أحدهما أمام متحف National Armor & amp Cavalry Museum. هناك أيضًا T29 على قيد الحياة بدون جهاز تحديد المدى في ديترويت أرسنال في وارن بولاية ميشيغان. [ بحاجة لمصدر ]


Verzije [uredi | أوردي كودو]

Ameriške verzije [uredi | أوردي كودو]

  • M3 (بريتانسكا أوزناكا "ستيوارت الأول"): Narejenih je bilo 5811 tankov.
    • Nekateri tanki M3 حتى محرك Guibersonov imeli. Tole verzijo so Britanci imenovali "Stuart II".
    • دبابة Kasnejša proizvodnja tankov s kupolami za tank M3A1. Imenovan je bil "ستيوارت هايبرد".
    • M3A1 z morom Guiberson حتى imenovali "ستيوارت الرابع".
    • Serija z dvema كاديلاك موتورجيما.
    • M5 s M3A3 كوبولو. إلى je bila glavna različica ameriške vojske do leta 1943.
    • Verzija je imela šasijo od verzije M5. Od nje se je razlikovala po oborožitvi، saj je imela top 75mm M2 / M3.
    • M8 HMC verzija، ki je bila narejena na osnovi M5A1 šasije.
    • Verzija s topom 75 & # 160mm M1A1 na šasiji tanka M3. إلى verzijo so začeli razvijati septembra 1941 ، vendar حتى projekt opustili aprila 1942. Narejena sta bila le dva.
    • Verzija s topom 105 & # 160mm ، ki je bil nameščen na šasijo verzije M5A1. رازفوج.
    • Verzija je bila narejena na šasiji M3A3. Motor so premaknili na sredino konstrukcije، top pa je bil nameščen na stran. Projekt se je začel septembra 1943 في so ga prekinili februarja 1943.
    • Verzija tanka T56 z Motorom Continental. Projekt je bil opuščen februarja 1943.
    • Verzija M5A1 s topom 81 & # 160mm في puškomitraljezom Browning M2HB.
    • Podobna verzija kot T27 ، vendar s topom 107 & # 160mm.
    • Verzija M5A1 s topom 107 & # 160mm.
    • Protizračna verzija.

    Protizračna verzija ، ki je temeljila na podalšani verziji tanka M5A1. Oborožen je bil s topom 40 & # 160mm.

    • 20 # 160mm متعددة بندقية موتور عربة T85
      • Protizračna verzija ، ki je temeljila na šasiji verzije M5A1.
      • Narejenih جي بيلو 20 تانكوف.

      • M5A1 s E5R1-M3 بلامينوميتالسيم
      • M3A1 s E5R2-M3 بلامينوميتالسيم
        • تم تركيب قاذف اللهب بدلاً من المدفع الرشاش.

        Britanske verzije [uredi | أوردي كودو]

        • ستيوارت كانجارو
          • Oklepno transportno vozilo britanske vojske.
          • Izvidniška verzija.
          • نصف قطر Verzija Kangaroo z dodatnimi.

          Brazilske verzije [uredi | أوردي كودو]

          V sedemdesetih je brazilsko podjetje Bernardini izdelalo serijo izboljšanih tankov za brazilsko vojsko.

          • X1A
            • VErzija je temeljila na šasiji tanka M3A1. Vsebovala je nov motor (280 حصان ساب سكانيا) ، kontrola ognja في الجزء العلوي DEFA 90 & # 160mm v novi kupoli.Narejenih je bilo 80 tankov.
            • X1A z izboljšanim menjalnikom. تا فيرزيجا ني بريشلا ضد بروزفودنجو.
            • TA verzija je temeljila na šasiji verzije X1A1. Ta verzija je bila močno izbolšana. دبابة جي تيهتال 19 طن في جي سبريجيل بوسادكو تري لجودي. Narejenih جي بيلو 30 بريميركوف.

            ريفرينسي [sunting | سنتينج سومبر]

            1. ^أب هونيكوت قوة النيران، ص 197.
            2. ^ (هونيكوت 1988)
            3. ^ برايد ، ب.ديفيد (2014). "T30 Heavy Tank at Fort Knox". Diakses tanggal 14 يونيو 2014. & # 160
            4. ^ (هونيكوت 1988)
            5. ^دبابة ثقيلة T30Diarsipkan
            6. ^"T30 (دبابة ثقيلة T30) - دبابة ثقيلة (1945)". Military Factory.com. 2014. Diakses tanggal 14 يونيو 2014. & # 160
            7. ^ (هونيكوت 1988)
            8. ^ (هونيكوت 1988)

            ببليوغرافي [sunting | سنتينج سومبر]

            هونيكوت ، ر. ب. (1988). قوة النار: تاريخ الدبابة الأمريكية الثقيلة. بريسيديو. ردمك & # 1600891413049. & # 160