مثير للإعجاب

شركة Siemens-Schuckert Werke S.W. د السادس

شركة Siemens-Schuckert Werke S.W. د السادس


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

شركة Siemens-Schuckert Werke S.W. د السادس

شركة Siemens-Schuckert Werke S.S.W. كان D VI مقاتلًا بجناح المظلة كان من المقرر أن يحل محل S.W. D IV ذات السطحين قيد الإنتاج ، لكن ذلك ظهر بعد فوات الأوان ولم يخضع لاختبارات الطيران حتى عام 1919.

كان لجناح المظلة تصميم غير عادي إلى حد ما. كان نحيفًا في المنتصف ، وازداد سمكًا باتجاه النقطة الوسطى على كل جانب ، ثم انحرف بعيدًا باتجاه الأطراف. كان مرتبطًا بجسم الطائرة ذي المقطع الدائري بسلسلة من الدعامات ، وله جنيحات متوازنة. كان D VI أيضًا غير معتاد في وجود خزان وقود يمكن التخلص منه تحت جسم الطائرة.

تم تشغيل D VI بواسطة نفس المحرك الدوار Siemans-Halske Sh IIIa مثل S.S.W. D IV و D III الأقدم ، لكن التكوين الجديد كان أكثر كفاءة ، وكان أسرع بحوالي 20 ميل في الساعة من D IV ، على الرغم من وجود نفس المحرك وكونه بنفس الوزن تقريبًا.

ظهر D VI متأخرًا جدًا للعب أي دور في الحرب العالمية الأولى. تم الانتهاء من نموذجين ، بأرقام تسلسلية 3054/17 و 3055/17 (على الرغم من طلبها في أبريل 1918). خضعت الطائرة لتجارب طيران في فبراير ومايو 1919 ، وهي الفترة التي سبقت شروط الهدنة الألمانية التي تم فرضها بصرامة. تم تدمير إحدى الطائرتين خلال هذه المحاكمات بينما تعرضت الثانية على ما يبدو للتخريب من قبل العمال في S.W. الذي أراد التأكد من أنه لن يتم الاستيلاء عليه من قبل لجنة الحلفاء للتحكم.

المحرك: محرك دوار من نوع Siemans-Halske Sh IIIa
القوة: 160 حصان
الطاقم: 1
المدى: 30 قدمًا 8 7/8 بوصة
الطول: 21 قدم 4 بوصة
الوزن فارغ: 1،188 رطل
الوزن المحمل: 1،562 رطل
الوزن الأقصى للإقلاع:
السرعة القصوى: 137.5 ميل في الساعة
معدل الصعود: من 16 دقيقة إلى 19680 قدمًا
التحمل: ساعتان
التسلح: غير معروف


شاهد الفيديو: منافسة بين سيمنز الألمانية وجنرال إليكتريك الأميركية على شركة ألستوم الفرنسية - corporate (قد 2022).